Вопросы-ответы специалистов АВТОВАЗаСпециальный проект Лада Калина Клуба. Прямая связь с специалистами АВТОВАЗ. Задавайте свой вопрос, получайте ответ из первоисточника. Раздел ведут специалисты ВАЗ.
Выгонял и неоднократно. На больших (2-3тыс.) оборотах печка еле теплая, временами даже горячая (особенно если двигаться на горку либо передок задран). Как только обороты упали - печка сразу стынет. Плюс появилось легкое подтраивание двигателя на холостых. Масло чистое, без "майонеза". ОЖ в расширительном бачке с пеной 3-10 мм и при"холодной" печке уровень явно завышен. Пар из выхлопной трубы пока не идет, но по всей видимости скоро дойдет и до этого.
Прочитал большое к-во комментариев и мнений специалистов по поводу постоянных "самообразующихся" пробок в СО и пришел к выводу, что пробита прокладка головки блока либо проблемы с самой головкой. Обратный угол наклона радиатора печки просто обязывает выхлопные газы прорвавшиеся в СО скапливаться в верхней ее части. Высокие обороты плюс приведение печки в положение максимально близкое к горизонтальному выгоняют пробку в расширительный бачок. Когда давление в нем подымается выше 1,2 атм., крышка бачка сбрасывает его в атмосферу. А дальше - опять по новой, и так можно доиграться до заклинивания двигателя.
Сегодня отогнал машину к мотористу, будем разбираться. Кроме прокладки купил и новый комплект больтов крепления головки. Проверять на родных потянутость резьбы нечем - поэтому решил не рисковать. По результатам отпишусь.
К сожалению никто не ответил на вопрос по поводу крыльчатки помпы. Жду комментариев.
Здравствуйте все! Купил под Новый год наконец-то Калину универсал с двигателем 1,4 16 кл Уже наездил 700км. Доволен. Сегодня полез под капот для знакомства и с удивлением обнаружил болтающийся разъемчик на два гнезда ( провода тонкие не силовые-синий и черный). Жгут торчит с правой стороны двигателя из-под кожуха двигателя. В обозримом пространстве подключить его некуда. Что это? Может быть какая-то незадействованная опция? Подскажите! Буду признателен.
Подскажите кто нибудь. При переключении рычага на 5 скорость и при резком нажатии на педаль газа появляется пробуксовка сцепления и лишь при медленном нажатии на педаль газа, машина начинает набирать скорость. Хотя на пониженных передачах пробуксовок не наблюдается. Что нужно, регулировать тросик?
Подскажите кто нибудь. При переключении рычага на 5 скорость и при резком нажатии на педаль газа появляется пробуксовка сцепления и лишь при медленном нажатии на педаль газа, машина начинает набирать скорость. Хотя на пониженных передачах пробуксовок не наблюдается. Что нужно, регулировать тросик?
Подскажите пожалуйста, где можно сделать новую панельку с кнопками для ключа. А то у меня все кнопки продавились и не срабатывает открытие и закрытие автомобиля.
ГОСПОДА подскажите , взял хеч бек бу, печка на холостых гонит холодный воздух, это как то лечится ?:wink:
а у меня и на новой похожая ситуация. На холостых чуть теплом дует при температуре 90, обороты на уровне 3000 - нормально. А еще когда даешь газку, под панелью бульканье слышно. Бульканье исчезает(но не до конца), если ОЖ наливаешь чуть выше уровня МАКС. Пробовал менять пробку на расширительном бачке - проблема не решилась, Час езжу и стараюсь не обращать внимания на эту проблему, а может зря?
Здравствуйте все! Купил под Новый год наконец-то Калину универсал с двигателем 1,4 16 кл Уже наездил 700км. Доволен. Сегодня полез под капот для знакомства и с удивлением обнаружил болтающийся разъемчик на два гнезда ( провода тонкие не силовые-синий и черный). Жгут торчит с правой стороны двигателя из-под кожуха двигателя. В обозримом пространстве подключить его некуда. Что это? Может быть какая-то незадействованная опция? Подскажите! Буду признателен.
Это либо разъем к датчику неровной дороги, либо поключение к шумоподавителю для магнитолы.
Если первый вариант, то датчик не ставят уже вроде как, а провода остались, это нормально.
Если второй вариант, то сдерни с двигателя пластиковую крышку(она на 4-х штырях сидит) и посмотри под ней в районе заднего правого угла есть разъем?
Линейный вид
