Дребезг рычага коробки передач. Болтается рычаг КПП. Часть 2.
смотри заднюю падушку двигателя. Та что к КПП крепится. Там крепление не удачное. Частая проблема калин. Возможно у тебя болты срезало или на грани. У некоторых болты сами откручиваются, так что нужно будет подтянуть. Вообще срочно на яму и внимательно смотреть этот узел.
Раньше писал и ещё напишу. Сделал фторопластовую втулку в замен железной. И не только себе. Раздавал в своей ячейке. Жалоб нет и дребезг не возвращался.
Есть доступ к фторопласту и к токарному станку, но есть сомнения в длительности эксплуатации фторопластовой втулки. Т.к. фторопласт имеет свойство "плыть" со временем, согласен лишь стем, что он не требует смазки в трущейся паре.
Исходя из опыта подтверждаю, что подтягивать врея от временинадо. только не переусердствуя. раза два уже подтягивал на 1-2 грани. раз в три- четыре месяца.
к сожалению нашлись ещё сверчки.
подработал на 10 махов напильника втулку, набрызгал силиконом и собрал - все утихло )
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Ребята, я мучаюсь от дребезга и жужжания КПП с момента покупки. У меня при наборе скорости после 2-3 тысяч начинает дребезжать и при сбросе газа дребезжит. Можно просто стоять на нейтралке и газовать до 2-3 тысяч, потом сбрасывать, все дребезжит. Почитав форум, решил разобрать и посмотреть. Сразу напишу, что проблему я не решил. Мой совет тем, у кого дребезжит как у меня, то есть не обязательно проверять дребезжит или нет на ходу, в движении. Как ищу дребезг я: снял кожух вместе с гильзой включения заднего хода, газонул, дребезжит, открутил рычаг коробки в том месте, где все точат втулку)) вытащил втулку и шайбочки, газонул, дребезжит, снял рычаг вообще, газонул, дребезжит, думаю, что это может быть реактивная тяга, которую может быть надо подтянуть, пока не залезал под машину. Хотя есть приятный момент, когда все собирал назад везде промазал литолом. Шум не исчез, но стало чуть-чуть тише. Как-будто сверху шубой накрыли) звук идет изнутри. У кого-нибудь так было?
В общем дребезг поборол. Дребежало в ручке переключения передач:
1) контактная втулка-вытачил из пластика.
2) пружина гильзы (блокировки задней передачи)-пружина дребежала о корпус гильзы, поэтому можно проклеить изолентой или медецинским тряпичным пластырем (что по толщине подойдет)
Втулки остались еще две-делал с запасом =) Так что кому нужно пишите, потом отзывы оставьте...Может Автовазу продам потент =)
Добавлено через 5 минут
Чем хороши пластиковые втулки-если они и сидят свободно, то дребезг на границе металл/пластик не слышен.
Заменил металлическую втулку на выточенную из фторопласта.Рычаг стал очень тугой, поставил металлическую обратно и все хорошенько затянул. Заменил резиновое колечко в нижнем креплении рычага кпп на "потолще".Теперь рычаг застрял резиновым колечком в канавке пружинного стопорного кольца и не вынимается. Замотал верхнюю часть пружины маханизма блок. вкл. задн. передачи изолентой.
Все бесполезно. Как звенело так и звенит:(
Заменил металлическую втулку на выточенную из фторопласта.Рычаг стал очень тугой, поставил металлическую обратно и все хорошенько затянул. Заменил резиновое колечко в нижнем креплении рычага кпп на "потолще".Теперь рычаг застрял резиновым колечком в канавке пружинного стопорного кольца и не вынимается. Замотал верхнюю часть пружины маханизма блок. вкл. задн. передачи изолентой.
Все бесполезно. Как звенело так и звенит:(
1) У фторопласто коэф трения выше чем у моего пластика, но скорее всего нужно просто ослабить болтовое соединение "бутерброда" и поставить контрогайку, чтобы не разболталось.
2) Вырезать из пластиковой бутылки прокладки и установить их с НАРУЖНОЙ ЧАСТИ ДВУХ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ШАЙБ на границе кулиса/шайбы.
А если в кратце, то зазор между пластиковыми и металлическими убирается за счет стачивания втулки-но лучше сделать из пластика втулку причем так, чтобы болт в ней плотно сидел. Тем кто начал стачивать главное не переточить иначе при затяжке будет туго ходить рычаг и придестя ослаблять болтовое соед. и контрогаить его. Также нужно убрать зазор меду кулисой и металическими шайбами-см. пункт 2).
Присоединяюсь!Не нужно ничего городить больше!16 страниц изобретений)))Подточили втулочку(по желанию положили прокладки,кто из ПТФ бутылки,я ложил из медной фольги)Смазали и на место поставили,не очень сильно затянули,а то рычаг ходить не будет.Законтрогаили второй гаечкой и ВСЁ!Вся беда в этом дребезге-это чуть больше чем нужно длинна втулочки.Год езжу,тишина!
Год езжу,тишина!
Линейный вид
