Сначала,перестал отключаться вентилятор,отсоединил от моторчика фишку.поехал к спецу,подсоединили,все работает,а через 3 дня начала троить,и тут все стало известно,по тёк радиатор печки залил контроллер,и он накрылся,контроллер поменял!а как радиатор поменять не знаю!подскажите пожалуйста!за ранее спасибо!!!
Мой вывод сделан, из осмотра самого радиатора, карозия уплотнителя в облости трубок. Что касается дилера, на тот момент я даже не задавался вопросом, что любые детали будут заменены на не оригенальные.
На выходных заменил радиатор отопителя.
Запарился конечно, ни разу не проделывал такое.
Кто будет менять от себя могу посоветовать:
1. Снять передние сидения - мешают по любому.
2. Снять рулевую колонку в сборе. Опустить и все такое не пройдет.
3. Сдвинуть только правую сторону панели не получилость, отодвинул в сторону салона всю. Главное не переусердствовать, чтоб не оборвать провода справа.
4. Педаль газа открутить.
5. Педаль тормоза можно поднять отогнув датчик (не знаю как правильно называется, вроде как лягуха).
6. Панель обратно задвинуть один не смог, позвал друга.
Радиатор установил ДААЗ.
Как альтернативу рассматривал и этот вариант, но все таки решил сохранить в первозданном виде )).
Как то не по себе чтоб шланги были в салоне, да и отсутствие нормальных буртиков напрягает. Хотя один из плюсов - хомуты затягивать удобнее, а не как я - на ощупь и по четверть оборота ключом на 10.
Машина стояла под открытым небом, если б было летом или в теплом гараже + необходимый инструмент было б легче.
PS
Надеюсь второй раз не потребуется. Да минует нас чаша сия! ))
ПИ....Ц!!!!! Течь печки! Хорошо, что перенес мозги. Но почему-то тосол - под ковриком пассажира. А может как-нибудь из-под хомутов подтекать? Я еще не лазил под машину. И тосол уходит не так быстро как в прорву, а за месяц примерно с МАХ и до - чуть выше MIN( выше минимума примерно на 0,5 см.) Или при течи отопителя тосол так и убывает? В машине ничего не предвещало о кончине радиатора. Всегда было тепло даже при -27, ни каких бульков небыло.
msi66, хомуты тут ни причем. Почему под ковриком пассажира могу предположить что пробило в правом боку радиатора, а какая в принципе разница справа или слева потекло. На сколько убывает тосол черт его знает, зависит от величины течи. Когда у меня пробило под ноги сразу и не заметил, только запах почувствовал, минут через 20-30 пришлось коврик вытаскивать и выливать из него тосол. Сочувствую, ты в нужной теме, меняй радиатор и проверяй пробку РБ.
А что? Если пробка РБ - гов...о и я заменю на исправную, то может и все обойдется без замены или хотя бы до весны??? И если, что то менять лучше каким способом - распилом отопителя или отпиливанием трубок? Но только не разборкой панели. Я готов доливать ежемесячно лишь бы дотянуть до весны. И стелить под коврик поролон, чтоб все впитывало и менять его раз в месяц, лишь бы не в ущерб авто, а менять радиатор весной. (гараж кирпичный, но холодный и свет по времени дают)
Линейный вид
