В инструкции.
Если хочешь воспользуйся поиском и найдёшь тут вагон и маленькую тележку тем в которых люди заводили с толчка и какие после этого последствия, даже видео ролик где то был, там приора 16 клапанная.
Володь, ты же вроде человек технически грамотный, а в какие то инструкции веришь. Ну вот смотри, ты поворачиваешь ключ зажигания, двигатель резко начинает вращение. Вариант второй, автомобиль приводится в движение, включается заигание и 2-я передача, плавно отпускаешь сцепление и оп ля ля, ничего не произошло с движком, за то через 15 мин ты мчишся в прогретом салоне по своим делам.
Кстати, ты никогда не видел как стартер дымится когда от другой машины проводами прикуриваещь
В общем, созрела идея легкого тюнинга Калины. В первую очередь хоцца заняться технической частью. Соответственно вопрос: кто и что может предложить по конкретным переделкам (ДВС, подвеска, впуск/выпуск и т.п.) и по месту где их можно сделать.
З.Ы. Свои мысли по этому поводу есть конечно, но хотелось-бы мнение ваше послушать для начала)
З.З.Ы. В мире кризис, поэтому о покупке турбины за 5 килобаксов речь не идет.
В общем, созрела идея легкого тюнинга Калины. В первую очередь хоцца заняться технической частью. Соответственно вопрос: кто и что может предложить по конкретным переделкам (ДВС, подвеска, впуск/выпуск и т.п.) и по месту где их можно сделать.
З.Ы. Свои мысли по этому поводу есть конечно, но хотелось-бы мнение ваше послушать для начала)
З.З.Ы. В мире кризис, поэтому о покупке турбины за 5 килобаксов речь не идет.
Вот человек, всегда стремится к большему! "Чипа" мало, теперь нужен тюнинг серьезнее? Из того, что почитывал, понял про валы, разрезные шестерни, пауки, главные пары и прошивка-это дает реальный прирост, нулевик и увеличенный дроссель, баловство.
Вот вариант:
Цитата:
Сообщение от 52
Бюджетный вариант у меня стоит: 52-й вал от мастер - мотор г. Уфа - доработки ГБЦ не требует,разрезная шестерня, программа тюнинг,нулевик, необходи еще паук 4-2-1 именно 4-2-1 он универсальный, чтобы мотор дышал на верхах!!! Итого прибавка 10-15% это уже ощущаеться на 2-й передачи крутить до 100 км.ч. удовольствие
или вот
Цитата:
Сообщение от Valery
, У меня стоит распред вал нуждин с подъёмом 10,26 разрезная шестерня ес-но чип под вал и паук4-1.вал с большим подъёмом ставить нет смысла поскольку будет не ровный хх и момент сместится выше,а так валик хороший и прирост от него чувствуется.Сейчас его продаю-буду делать себе мотор 1.8 16V соотв туда и валы другие будут.Мастер мотор тоже хороший вариант но нуждинский лично мне больше понравился(ездил на обоих и выбрал то что мне больше понравилось)Можно воткнуть нуждин 10,7 прирост больше но с 3тыс об низы незначительно пострадают и программу под него отстроить сложнее чтоб хх был более менее ровным был и поднять его придётся до 860-900 об.Я хотел со своим валом и остаться но доработать гбц а потом всётки решил 16v 1.8 делать.
А так спроси у Dru_lip, он земляк, разбирается в теме, наверное сможет и подъехать, показать-проконсультировать.
В общем, созрела идея легкого тюнинга Калины. В первую очередь хоцца заняться технической частью. Соответственно вопрос: кто и что может предложить по конкретным переделкам (ДВС, подвеска, впуск/выпуск и т.п.) и по месту где их можно сделать.
З.Ы. Свои мысли по этому поводу есть конечно, но хотелось-бы мнение ваше послушать для начала)
З.З.Ы. В мире кризис, поэтому о покупке турбины за 5 килобаксов речь не идет.
Вопрос скока готов потратить и интерисует ли тебя большие скорости типо 170
Линейный вид
