Да не, с АКПП всё как раз отлично, косяки (уже писал) при установке на конвейере, (отсутствие герметика поддона двигателя - он там конструктивно другой, течь масла соответственно)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Igor K.
Нам, увы, остаётся только гадать и ждать.
Точно. Чем уже многие месяцы и занимаемся.
P.S. К концу февраля надеюсь Зарулёвцы подробно распишут что к чему
Кстати вазовцы (была статья в "За рулем" про тросовый привод, синхронезаторы в 1-2 передачах и механизм выбора передач) обещали еще сильнее доработать свою МКПП, сделать многоконусные синхронизаторы между 3-4, 4-5 для более четкого переключения, также сделать гидравлическое выжимание сцепления, интересно когда?!
Кстати вазовцы (была статья в "За рулем" про тросовый привод, синхронезаторы в 1-2 передачах и механизм выбора передач) обещали еще сильнее доработать свою МКПП, сделать многоконусные синхронизаторы между 3-4, 4-5 для более четкого переключения, также сделать гидравлическое выжимание сцепления, интересно когда?!
Да хотя бы более сложная конструкция с двумя гидроцилиндрами. В случае с ВАЗом чем проще, тем лучше.
В тросе на Калине не вижу вообще никаких минусов - сцепленеие лёгкое, информативное, не требует регулировки, да и банально дешевле. Зачем усложнять?
Надо в первую обращать внимание и улучшать действительно слабые места в конструкции машины.
Да хотя бы более сложная конструкция с двумя гидроцилиндрами. В случае с ВАЗом чем проще, тем лучше.
Я так не думаю. Зависит в первую очередь от качества комлектующих, может и с тросом быть проблемы.
Кстати о тросах, меня например очень радует открываение лючка бензобака из салона с приводом замка лючка тросиком, но вы скжете что не нужно, аргументация будет такая же. ))
Хотя у нас видимо цели разные, мне нужна удобная надежная машина, вам этакий эрзац который в поле можно починить на коленке.
Добавлено через 21 минуту
Цитата:
Сообщение от Josef
была статья в "За рулем" про тросовый привод, синхронезаторы в 1-2 передачах и механизм выбора передач
Хотя у нас видимо цели разные, мне нужна удобная надежная машина, вам этакий эрзац который в поле можно починить на коленке.
Понеслась
Видимо Вы не в курсе (не знаю по какой причине) , что в Жигулях с рождения гидропривод сцепления, и он тоже чинится "на коленке", и прожил не один десяток лет до самой кончины "классики". Так что, у Вас корейские Жигули, т.е. тоже эрзац-суррогат? ))))))))
Или к "неэрзацам" относится то, что не чинится "на коленке"? ))))))))))
Вы предлагаете вернуться к более "модерновой" схеме гидропривода, от которой ВАЗ отказался с прекращением выпуска древней классики? Улыбнуло
Про тросик лючка бензобака порадовало.
Раньше вазофобы обвиняли ВАЗ в отсутствии электропакета, усилителя рулевого управления, кондиционера, АБС, АКПП. Теперь уже аргументация свелась к тросикам
Значит, прогресс у ВАЗа есть
ПС Мне интересно: чем вызвана Ваша недавняя регистрация на ЛКФОРУМ, имея в эксплуатации Киа? Чтобы рассказать нам о "надёжном авто, которое не чинится в поле на коленке" и имеет тросовый привод лючка бензобака?
Так мы про такие и без Вас знаем, или Вы думаете, что Вы здесь первый такой "мессИя"? ))))
__________________
Ты помог человеку - забудь! Тебе помогли - помни!
http://www.evartist.narod.ru/text1/20.htm - справочник по правописанию.
Последний раз редактировалось HiHo; 12.02.2013 в 15:20..
Видимо Вы не в курсе (не знаю по какой причине) , что в Жигулях с рождения гидропривод сцепления, и он тоже чинится "на коленке", и прожил не один десяток лет до самой кончины "классики". Так что, у Вас корейские Жигули, т.е. тоже эрзац-суррогат? ))))))))
Не в курсе, начинал с восьмерки.
Цитата:
Сообщение от HiHo
Вы предлагаете вернуться к более "модерновой" схеме гидропривода, от которой ВАЗ отказался с прекращением выпуска древней классики? Улыбнуло
Предлагаю перейти к схеме привода тойот 1992 года выпуска :P
Цитата:
Сообщение от HiHo
Про тросик лючка бензобака порадовало.
Очень удобная вещь знаете ли...
Цитата:
Сообщение от HiHo
Раньше вазофобы обвиняли ВАЗ в отсутствии электропакета, усилителя рулевого управления, кондиционера, АБС, АКПП. Теперь уже аргументация свелась к тросикам
Во первых я не вазофоб, у вас детектор сломался, чините. Во вторых Тросик это так пожелание, но ни в коем случае не придирка.
Цитата:
Сообщение от HiHo
Мне интересно: чем вызвана Ваша недавняя регистрация на ЛКФОРУМ, имея в эксплуатации Киа? Чтобы рассказать нам о "надёжном авто, которое не чинится в поле на коленке" и имеет тросовый привод лючка бензобака?
Чистое любопытство, плюс за державу обидно.
Цитата:
Сообщение от HiHo
Так мы про такие и без Вас знаем, или Вы думаете, что Вы здесь первый такой "мессИя"?
Упаси боже, свое мнение никому не навязываю, но его высказываю, а ваше дело поддержать или не согласиться.
ПС Мне интересно: чем вызвана Ваша недавняя регистрация на ЛКФОРУМ, имея в эксплуатации Киа? Чтобы рассказать нам о "надёжном авто, которое не чинится в поле на коленке" и имеет тросовый привод лючка бензобака?
))
Линейный вид
