Ох и не всегда пиканья достаточно. У меня начинает пищать на 70см. При парковке у высокого бардюра (забора) полезно знать, сколько до машины сзади и сколько до бордюра. Без шкалы (по пиканью) не определить! Да и когда машина зажата и надо ещё сдать назад (70см пищит) по шкале можно до 30см сократить расстояние до с зади стоящего...
Писк парктроника говорит, что где-то сзади на растоянии 70(как настроить) см припятствие, а с какой стороны и на каком расстоянии - только шкала.
Я так и не нашел исчерпывающего отчета по ленточному парктронику. Конкретно интересует:
- способ установки: лента клеится на внутреннюю поверхность бампера?
- лучше ли он определяет, чем парктроник с четырьмя датчикаи, и нормально вообще работает?
- где и почем продаются? (самый дешевый Premier видел в интернете за 1800, а тут говорили про 900-1300р.)
Категорически "за". По шкале (если датчиков на два) довольно четко видно, у какого угла "засада".
Не спорю, индикатор нужен. Но у меня пищит (постоянный писк) строго с 30 см. В 90% случаев мне понятно откуда засада, но если даже в оставшиеся 10% не понятно (машина зажата с боков и т. п.) то можно выйти и посмотреть. Я вообще давно уже не смотрю на индикатор.
Вывод: делаем так, кому и как нравиться. Лишь трудоёмкость установки парктроника будет разная и чужеродный предмет в районе торпеды.
индикатор лучше всего вешать на плафон доп стоп сигнала, вверх ногами.
идеально видно в зеркало заднего вида, и так как он перевернут, то с учетом отражения в зеркале, шкалы лево и право, получаются на своем месте .
MegaBatt, я только недавно изучала эту тему и поставила парктроник: есть обучаемые датчики, которые можно научить не реагировать на фаркоп и выступающие части авто.
Линейный вид
