С каким двигателем выбрать б/у машину 8кл или 16кл

[Правый]

Сообщение от Правый

ваз 21127
ваз 21126

как можем наблюдать ваз лотарея и если после 126 мотора взять 127 не факт что он будет мощнее, а налог платить больше

[Peacemaker]

Правый, спасибо за интересные ссылки, но это опять замеры конкретных энтузиастов на конкретном образце двигателя. Как и все, что я ранее находил в интернете.

[Правый]

Сообщение от Peacemaker

спасибо за интересные ссылки, но это опять замеры конкретных энтузиастов на конкретном образце двигателя. Как и все, что я ранее находил в интернете.

ну тут хотя бы два стандартных двигателя на одном стенде хоть какие то выводы можно сделать, и наглядно видно преимущество 116 мотора в диапазоне 3000-4500, вобще эти картинки можно было бы и закрепить чтобы кто заходил с вопросами не искал лишний раз

[vega202]

Правый, вот сравнил два графика вами приведенных 21126 и складывается впечатление что это просто разные двс по типу. И ещё очерь большая вероятность что последние графики перепутаны, самый нижний это не 126 а 127.
На верхних графиках у 126 фильтр нулевик, а у 8кл прога не заводская. Потом стенды колёсные, а нужно с моторных отколиброванных графики.

[Правый]

Сообщение от vega202

На верхних графиках у 126 фильтр нулевик, а у 8кл прога не заводская. Потом стенды колёсные, а нужно с моторных отколиброванных графики.

прочитайте статью "была залита некая доработанная программа для исправления глюков педали Е-газа", когда прошивки под +100500 л с, обычно это указывают, там бывают машины приезжают со всякими "паулюсами" прошитые выдают меньше заявленного в стоке

ну сравнивать уже можно

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от vega202

И ещё очерь большая вероятность что последние графики перепутаны, самый нижний это не 126 а 127.

не перепутаны я с группы вконтакте сохранял сам тогда еще удивился там с фото автомобиля полностью все выкладывают, 127 на гранте стоял, 126 на приоре, мне то смысла врать нету что сохранил то и выложил

[vega202]

Можно и такие графики посмотреть, но за достоверность не отвечаю.

[vega202]

Правый, я не говорю что кто то врёт, я говорю что при включении резонансной камеры в 127ресе полка момента у двс удлинняется примерно на 500об. В связи с этим и увеличивается конечная мощность на 8лс. Это можно посмотреть по МРВ, что собственно и произошло у меня после установки 127реса на 126 двс.

[Правый]

Сообщение от vega202

я не говорю что кто то врёт, я говорю что при включении резонансной камеры в 127ресе полка момента у двс удлинняется примерно на 500об. В связи с этим и увеличивается конечная мощность на 8лс. Это можно посмотреть по МРВ, что собственно и произошло у меня после установки 127реса на 126 двс.

мотор наверное сам такой попался, вероятно если на тот 127 поставить 126 рессивер он еще слабее станет

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от vega202

Можно и такие графики посмотреть, но за достоверность не отвечаю.

да таких нарисованных видел много, в за рулем как то две калины загнали 1.4 и 1.6 8 клапанную, так 8 клапанная 129 н м выдала при заявленных 120 н м, но в целом картина была ясна большое превосходство более объемного мотора на оборотах до 4400

[VAZ_11193]

Сообщение от Smitn

timofeich, мой совет 16V, л.с. много не бывает. В чём дороговизна его обслуживания? Да оно дешевле чем 8V до того как нужно менять привод ГРМ, а он внимания попросит после 70 тык (следить за помпой), а так в него не будут лазить шаловливые ручки сервисмЭнов так как клапана регулировать не нужно крутящий момент выше, а значит ездить приятней. Нет проводов к свечам, это тоже в плюс.
ЗЫ: не понимаю, тех кто говорит что 186 двигатель лучше едет до 4000 обор чем 126, они хоть графики крутящего момента обоих двигателей видели?

Графики ВСХ ( момент при полностью открытом дросселе) у 126 и 186 до 3000об почти одинаковые.
126 чуть лучше.

После определенного порога мощности соответствующего примерно 3000об он сильно лучше поскольку тут требуется много топлива и 8кл мотору начинает не хватать пропускной способности капанов.

[Правый]

Сообщение от VAZ_11193

Графики ВСХ ( момент при полностью открытом дросселе) у 126 и 186 до 3000об почти одинаковые.
126 чуть лучше.

После определенного порога мощности соответствующего примерно 3000об он сильно лучше поскольку тут требуется много топлива и 8кл мотору начинает не хватать пропускной способности капанов.

чушь это все, графики я привел и мои ощущения подтвердились, также можете почитать свежий номер авторевю где калину кросс испытывали со 116 и со 127 мотором, трогаться на 127 тяжелее отметили и снизу тяга мизерная