АВТОВАЗ создает 1,4-литровый турбомотор

[BeconBecon]

http://www.zr.ru/content/articles/90...-dvigatel-vaz/

[nsNet]

BeconBecon, там какие-то цифры ну не реальные....

Возьмём для сравнения мой двигатель от GM - A14NET:
объём: 1.4 литра
момент: 200 Н*м в вилке оборотов 1850-4900
мощность: 140 л.с. в вилке оборотов 4900-6000
Что есть у этого мотора? Два фазика, низовая турбина (после 4900 как мы видим турбо-яма и мощность обеспечивается только ростом оборотов)

Возьмём более совершенный двигатель от VW (1.4TSI/150)
объём: 1.4 литра
момент: 250 Н*м в вилке оборотов 1500-3500 об/мин
мощность: 150 л.с. в вилке оборотов 5000-6000 (отсечка на 6500 об/мин)
Что есть у этого мотора?
- два фазовращателя (впуск-выпуск)
- система послойного непосредственного впрыска (патентованное имя TSI)
- турбонагнетатель совмещённый с компрессором (момент доступен не с 1900 как у GM, а уже с 1500 об/мин + момент на 50 Нм больше)
- снизу турбо-ямы нет, т.к. дует компрессор, сверху она почти у отсечки.

Что из этого есть у ВАЗа на озвученном моторе? Чудес не бывает. Я бы ориентировался на характеристики Nissan H4Jt - тоже 1.4 литра, тоже турбо, но без современных изысков.

[Atei]

Согласен, приврали ребята)))

[Alexey-Rus.]

Сообщение от nsNet

Что из этого есть у ВАЗа на озвученном моторе?

Может быть большее давление наддува, а? И не надо больше никаких чудес. Никто ж не говорил, что у него полка 240 Н*м, это всего лишь максимум.

[nsNet]

Alexey-Rus., турбо-моторы всегда имеют плоскую полку. т.е. быстрый рост - дальше полка, дальше падение в яму. Любой дутый мотор откройте - везде +/- одна картина. За счёт разных наворотов достигается более резкий и ранний подъём и более поздний спад, т.е. стремятся к ВСХ по моменту в форме буквы П.

[Danila96]

Эм... не понял, вроде никаких выдающихся характеристик по сравнению с турбомоторами тут не указано.
Большую мощность надуть не проблема.
Проблема оставить ресурс ДВС и КПП в пределах нормы.

[синий калинОс]

Жалко коробас)

[ПешеХод]

Да ладно, хранцузы на новинку вкорячивают вообще непонятно что:

Технические характеристики кроссовера Рено Каптур схожи с Renault Clio последнего поколения. Построен на общей платформе с Клио и относится к B классу машин с просторным салоном на 5 мест, багажник объемом 377 литров. На выбор доступно 2 турбобензиновых двигателя TCE 0,9 – 90 л.с., TCE 1,2 – 120 л.с. и дизельный 1,5 – 90 л.с. Они обеспечивают отличный крутящий момент на низких оборотах. Дисковые тормоза спереди и задние. Объем топливного бака 45 литров. Вес авто от 1101 кг.

[Smitn]

Сообщение от ПешеХод

и дизельный 1,5 – 90 л.с.

Вот такой бы я хотел.

[withoutwords]

Smitn, пиши письмо в VAG ))