Ky., ясно, спасибо.
Тогда может быть получится заменить этот упор, установив его с моей родной заводской 4,2-оборотной рейки? Все равно я новую рейку смазывать собирался, так заодно и упор перекинуть. Да и к схождению вопросов бы не возникло никаких, если упор родной останется...
Что думаете по этому поводу?
Добавлено через 54 секунды Serg901, извини, я о своем. наверное не в ту тему залез....
Добавлено через 1 минуту Ky., может лучше в личку перейдем или в ранее указанную вами тему?
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
Тогда может быть получится заменить этот упор, установив его с моей родной заводской 4,2-оборотной рейки? Все равно я новую рейку смазывать собирался, так заодно и упор перекинуть. Да и к схождению вопросов бы не возникло никаких, если упор родной останется...
Что думаете по этому поводу?
Упор перекинуть можно, если с родной будет действительно меньше (короче). А можно и не трогать - радиус поворота меняется незначительно (0,2 м). Зато колеса можно поставить большие и брызговики задевать не будут в крайнем положении.
Насчет р/с - неизвестно, тяги видимо тоже от старой?
если я правильно понимаю, в том что температура ОЖ падает на значении 80, выше не поднимается, колеблется 77-80, виноват термостат? эксплуатирую авто третью зиму, в первую зиму температура ОЖ в пробках доходила до 100
если я правильно понимаю, в том что температура ОЖ падает на значении 80, выше не поднимается, колеблется 77-80, виноват термостат? эксплуатирую авто третью зиму, в первую зиму температура ОЖ в пробках доходила до 100
Линейный вид
