Уже который день мучаюсь с пуском.
двиг 1.6 16V с прошивкой от Паулюса. пробег 24200
Симптомы: Не заводится на холодную. Завожусь следущим способом.
Через каждые 5 мин кручу стартер. На второй или третий раз заводится, но троит. по БК выдаёт ошибки: Пропуски зажигания. Ещё через 5 мин заводится и работает стабильно. Прогретая заводится без проблем и без ошибок по БК.
Поменял свечи- не помогло. Ездил по гарантии на сервис, посмотрели по компьютеру ошибок нет. Говорят что машина работает нормально чего вы нам мозги... Я говорю давайте я оставлю машину, и вы на холодную посмотрите. Они сказали что у них ставить некуда. После не долгого разговора сказали,что скорее всего бензин плохой и программа мозгов не может под него адаптироваться.
Бензин сегодня выкатал, залил новый, но похоже дело не в этом. Заметил, что температура на приборке при прогретой машине немного не дотягивает до 90 градусов, поэтому есть мысли, что это датчик температуры глючит.
Про прошивку они не знают и узнать вряд ли смогут.
Попробую посоветоваться с Паулюсом может действительно что-то с ней.
Мозги кстати при прошивке перенесли от греха подальше...
Уже который день мучаюсь с пуском.
двиг 1.6 16V с прошивкой от Паулюса. пробег 24200
Симптомы: Не заводится на холодную. Завожусь следущим способом.
Через каждые 5 мин кручу стартер. На второй или третий раз заводится, но троит. по БК выдаёт ошибки: Пропуски зажигания. Ещё через 5 мин заводится и работает стабильно. Прогретая заводится без проблем и без ошибок по БК.
Поменял свечи- не помогло. Ездил по гарантии на сервис, посмотрели по компьютеру ошибок нет. Говорят что машина работает нормально чего вы нам мозги... Я говорю давайте я оставлю машину, и вы на холодную посмотрите. Они сказали что у них ставить некуда. После не долгого разговора сказали,что скорее всего бензин плохой и программа мозгов не может под него адаптироваться.
Бензин сегодня выкатал, залил новый, но похоже дело не в этом. Заметил, что температура на приборке при прогретой машине немного не дотягивает до 90 градусов, поэтому есть мысли, что это датчик температуры глючит.
У кого какие мысли по выше написанному?
Датчик температуры для ЭБУ свой. Он не связан с панелью приборов. Для панели свой датчик температуры.
Я бы посмотрел на подсос воздуха и зазор свечей, давление бензина в рампе.
__________________
Моей машине навсегда 2 года 11 месяцев и 20 дней
Завтра попробую поковыряться. А где искать подсос? Зазор должен быть 0,9 вроде. А чем обычно его замеряют?
И как проверить давление бензина в рампе? И что от него зависит? Чего могло сломаться?
Паулюс сказал, что дело не может быть в прошивке. Тем более я почти год на ней катаюсь...
Завтра попробую поковыряться. А где искать подсос? Зазор должен быть 0,9 вроде. А чем обычно его замеряют?
И как проверить давление бензина в рампе? И что от него зависит? Чего могло сломаться?
Паулюс сказал, что дело не может быть в прошивке. Тем более я почти год на ней катаюсь...
По подсосу: посмотреть целосность двух резиновых заглушек на впускном коллекторе. Если смотреть на двигатель, то за пластиковой крышкой двигателя справа, около шланга на главный тормозной.
Зазор в свечай 1-1,1 мм. Проверяется КРУГЛЫМ щупом, но можно свёрлами, плоскими щупами. Можно поставить 1,0 мм, позже он увеличивается.
Давление в рампе измеряется манометром со шлангом. Место измерения рампа. На заглушенном двигателе и выключенном зажигании откручивается пластмассовый колпачок на торце рампы, выкручивается золотник (должен брызнуть бензин). Подсоединяется манометр на 6-10 атмосфер через шланг, затягивается хомут. Включается зажигание топливный насос нагоняет давление порядка 3,8 атмосфер. После запуска двигателя на средних и больших оборотах показание давления не должно падать ( оценивается производительность насоса).
Где-то так.
__________________
Моей машине навсегда 2 года 11 месяцев и 20 дней
imagination,
посмотреть подсос, давление в рампе и зазоры свечей, конечно, можно, это не так уж в конце-концов накладно. Однако, искать причины вдруг появившейся неправильной работы двигателя следует исключительно на стоковой прошивке.
Паулюсы с прочими Ледоколами (по моему наискромнейшему мнению) следует пользовать (и то под большим вопросом) лишь для силовой установки, исправной на все 150%.
Линейный вид
