Тормозные диски: какие выбрать?

[Andrey163]

Не фартануло, протачиваю диски. Один диск, на 0.15, второй 0.10

[voy@ger]

пока с дисками триалли нормально. правда колодки скрипели дольше чем обычно, недели две точно. посмотрим как себя покажет фирма упаковщик.

[Andrey163]

Вибрация осталась, задние барабаны буду точить))))

[Владимир649]

Andrey163, как результат от задних барабанов? Ставил новые АТС недавно вроде сначала не били или боялся нажимать сильнее пока прокатывал. Сейчас ска и при плавном торможении с 100 Ки бьют колодки титр 299. Чего точить их теперь?

[ВладимирВ.]

Планирую брать диски, пишут что все(фирмы) могут быть кривые. Установив новый диск на место, можно определить, увидеть, что он бракованный - кривой?

[[домовой Кузьма]]

ВладимирВ., они кривые после хорошего прогрева могут стать, новых с коробки кривых не встречали

[Ky.]

Сообщение от [домовой Кузьма]

ВладимирВ., они кривые после хорошего прогрева могут стать, новых с коробки кривых не встречали

От стиля езды сильно зависит.
Пока сам с машины не слезал, не было вибраций. Торможу двигателем в основном, рабочий тормоз вспомогательный. На светофорах стою на ручнике.
Потом жена стала сильно больше ездить. Стаж у нее приличный, но в темноте и сутолоке нервничает, от этого резко тормозит на выжатой сцепе, на светофоре рабочим тормозом держит. На горячий диск материал колодок налипает, от этого вибрации.
Осенью ей совсем тяжело ездить стало, пересела на ОТ. За месяц подо мной вибрации от тормозов почти ушли.
Но я сцепу больше гружу, в жару в городе бить начинает. А под женой выравнивается.

Вот так и живем ))

[ВладимирВ.]

Сообщение от [домовой Кузьма]

ВладимирВ., они кривые после хорошего прогрева могут стать, новых с коробки кривых не встречали

На предыдущих страницах писали, что новые диски кривоваты надо проверять на станке, что один диск из пары бракованный, врут?
Еще пишут что надо протачивать диски, непонятно тогда зачем, если "после хорошего прогрева" их опять может повести. Или всё таки речь шла о кривизне с новья...

[Sed]

Их ведёт от анженерного просчёта в калинах. Грязезащитный чехол стоит задом наперёд, он туда только так встаёт потому что они присобачили его от 13-и дюймовых восьмёрочных тормозов из-за экономии или посчитали и так сойдёт. Так он ещё стоит далеко от диска и от воды нифига не защищает. Диск нагревается, влетаешь в лужу и привет кривой диск.

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от ВладимирВ.

На предыдущих страницах писали, что новые диски кривоваты надо проверять на станке, что один диск из пары бракованный, врут?

Вот чес-слово новые даже не смотрю, на слово верю, какой смысл владельцу себя обманывать, сейчас напротив за каждый рубль спросят и пробная поездка всё сразу покажет - Всё нормально после кривых? Да!

А вот потом, через несколько ткм, уже вопросы могут появиться. Если б они были сразу, то сразу бы и сказали.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ВладимирВ.

Еще пишут что надо протачивать диски, непонятно тогда зачем, если "после хорошего прогрева" их опять может повести. Или всё таки речь шла о кривизне с новья...

Если "структура поплыла" от нагрева, то точи-не точи бесполезно уже.