Да ладно, даже на бывшую с двс194 никогда не лил 95, а ехала отлично.
ПС Плюсом к 16: динамика, акустический комфорт, отсутствие дизеления и вибраций.
не едет он на 92м. летом так вообще детонация идет. на 95 проблем нет. мож у тебя 1,4 ваз под заказ собирал?))))
про динамику согласен, акустический комфорт спорно - рычат на разгоне и тот и другой, про дизеление писал - на моем было до 60 градусов, потом тишина. вибрации присутствуют на том и на другом двигателе, на 8 кл чуть более было пока не поставил опоры двигателя от гранты. проехал на 8 кл 74 ткм пока ее не разбили
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от авторевизор
Мой восьмиклоп (на тот момент бывший в пользовании) и заправляемый только 95-м, казался ракетой...)
)))))) я лил в 8 кл и 95 и 92, по моему ему было по барабану, ехал одинаково, не удивлюсь если бы он и на солярке поехал бы
voy@ger, я пару раз лил, первый у себя дома, обплевался, не тянет. Второй в Башкирии, но там!!! 92-й лучше нашего 95-го. Сейчас Гранту обкатываю потихоньку, 8 кл. Интересный зверёк! До этого на 8 кл. тока на 099 гонял, но это другое. Вот обкатаю правильно, эх позажигаем))
__________________ Cui ridet Fortuna, eum ignorat Femida
Кто знает, по крайней мере с беспроблемным двс194 повезло и мне и 2-му хозяину, который после 14-ки удивлялся динамике 11174 (гп=3,9, е-газ), говорил, ну это реально "ракета" после 8-клопа. Возможно, авто приспособилось к моей динамичной манере езды?! А так со светофора я на 11174 легко обходил всякие там "самары", ибо они со своим 8-клопом, реально как астматики, через 50-100м. выдыхались, рычали задыхаясь на повышенных оборотах, а я спокойно,плавно и без лишнего шума уверенно уходил вперед)))
Кто знает, по крайней мере с беспроблемным двс194 повезло и мне и 2-му хозяину
Динамика нормальная сравнительно с 8-кл, а вот беспроблемность это большой вопрос. У многих с ним проблемы были. Он конструктивно косячный. Потому его АвтоВАЗ и слил.
Ну, что сказать, у меня опять пополнение в семействе, а точнее замена отбегавшей верой и правдой восьмерки... Долго обдумывал варианты, практически решился приобретать Hyundai Creta, а в итоге Renault Kaptur. Хотя и Креты в наличии были, но чем-то он меня подкупил. Помониторил комплектацию и того и другого, посмотрел на внешность, прикинул все плюсы и минусы… Победил Kaptur. Хотя имея Солярис (который зарекомендовал себя только с лучших сторон) сначала склонялся к Крете, вроде тот же автомобиль только повыше. Но двигатель 1,6, но передний привод (ибо полный привод на Крете не рассматривался в принципе, т.к. на полном 2,0 литровом только автомат). Да и программа трейд-ин у Рено заманчивая. Восьмерка ушла в счет скидки, притом по очень неплохой цене. К тому же подарок в виде обработки днища и арок жидкой резиной ну никак не лишний. В общем : "Макарыч! Принимай аппарат, вот махнул не глядя! Можешь за хвост подержаться — дракон больше не кусается…"
Комбинированный вид
