Фото постараюсь выложить после монтажа амортов. Самое интересное что инструкции по монтажу нет, зато есть инструкция по утилизации. Саазовские быстро начинают стучать и это не зависит от пробега, задние вообще могут оторваться от балки, у знакомого на новой 99 за 1700км.
Фото постараюсь выложить после монтажа амортов. Самое интересное что инструкции по монтажу нет, зато есть инструкция по утилизации. Саазовские быстро начинают стучать и это не зависит от пробега, задние вообще могут оторваться от балки, у знакомого на новой 99 за 1700км.
Bообщем перед установили, всё стало на место без проблем, боге по всем размерам один в один с оригиналами. Ощущения от авто, руль стал острее меньше крены, чуточку жёстче стандарта, стуков на отбой д аидругих нет, легче конторолировать занос. Ощущение такое , что новая машина токо жёстче. Пока одни плюсы. Зато на неровностях бренчит салонная пластмасса. С автовазом вечный тюннинг. На заднею ось планирую, монро рефлекс или сакс, боге с производства снят, встречаются только остатки на складах. Бильштайны вроде бюджетней, но по машине брата знаю что на не загруженной машине бренчат.
У меня сомнения вызывает то что только правая стучит, а левая нормально
Аналогичная ситуация была. Только правая и только на отбой. И фик она потечет. А самое главное на СТО еще и фик место найдешь, чтоб менеджеру на тестдрайве дать это услышать. Закон подлости.
Сам проездил 83000 км на этом стуке.
Сейчас поменял на калиновские СС20 шоссе, плюс калиновские верхние опоры СС20 и заодно новые опорные подшипники.
Нету теперь стуков по стойкам.
Зато другие стуки стали слышны. Даже задние. Пока в поиске того, что стучит. Ссади ясно - правая стойка. А спереди - поиск....
. На заднею ось планирую, монро рефлекс или сакс, боге с производства снят, встречаются только остатки на складах. Бильштайны вроде бюджетней, но по машине брата знаю что на не загруженной машине бренчат.
Комбинированный вид
