Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Не совсем/всегда через РДТ, он больше вспомогательный, да и при низком давлении БН сброс через РДТ не происходит, а стакан наполняется.
Еще раз, набор в стакан через штатное отверстие с обратным клапаном слива ,происходит в разы медленнее чем идет расход топлива .насос работая ,через РДТ мгновенно пополняет свой уровень !Всё это актуально ,когда в баке меньше половины уровня ! Самонаполнения стакана через низ на ХХ хватает ,более 2000х уже нет !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
набор в стакан через штатное отверстие с обратным клапаном слива ,происходит в разы медленнее чем идет расход топлива .насос работая ,через РДТ мгновенно пополняет свой уровень
Воздержусь от резких комментариев))) - Похоже в устройство МЭБН и РДТ не вникал, забыл, описания работы не видел, отвечал не подумав.
Путь топлива проследи. К РДТ только от БН (через фильтр тонкой очистки), а к БН откуда?
От РДТ поступает к входной воронке эжекционного насоса (гофротрубка подключена к соплу), а он снаружи стакана (см. фото). Отв. в крышке РДТ, что обращено в сторону стакана - это для поддержания одинакового давления (бак и РДТ). Когда РДТ установлен на рампе (не наш случай), то крышка соединена с впуском - доп. коррекция давления топлива разряжением.
Если бы, при работе, "штатное отв." ограничивало поступление топлива с бака: меньше, чем расходуется, то стакан (МЭБН) был бы пустой, др. путей нет.
Уровень увеличивает эжекционный насос - для этого он и установлен. От РДТ поступают излишки лишь когда подача от БН превышает требуемый расход и соответственно может увеличится давление в рампе (не выше 4,0 Bar). Но когда мотору не хватает топлива, о каком сбросе через РДТ и быстром наполнении, с его помощью, может идти речь?
Даже если бы от РДТ был сброс непосредственно внутрь. "Мгновенно через РДТ". Может прежде нужно посчитать? - не требуется описание работы МЭБН, а лишь характеристики (общедоступны). Объем МЭБН не рюмка вискаря. Заявленная производительность МЭБН, без фильтра тонкой очистки (в состав не входит) - 60 л/ч или 1 л/мин., или 0,017 л/сек. Так сколько будет длится оно, твое "мгновение"?
Спасибо Андрей710 за новодки...
Дроссель промыт, собран, все хомуты протянуты, откалиброван (сброс с инициализацией и т.д.)
Фотки ДО и ПОСЛЕ
Провода Плюса и Массы обслужены - все проверенны, клеммы зачищены, на кузов более толстый кинул
Фотки
Ну и раз уж полез под капот всё промывать и смотреть, то вот и свечи - все как одна
Опять фотки
Насос ещё раз проверить меня отговорили соседи по гаражам утверждая что 140 по трассе я бы не ехал да и в горку не поднялся бы груженным (а впрочем и я видел своими обоими как влияет малое давление на подъеме... поэтому так...).
Клапан адсорбера сразу не отключал, но и после я не заметил разницы...
Ну в итоге проведенных малых операций:
Процент открытого дросселя на ХХ уменьшился(!), запуск был ровный, не троила, обороты плавали около минуты и после прогрева поехал на тест. Сначала был рад всем святым, но стоило проехать 2 км ровно вновь ПОНЕСЛОСЬ ПО КОЧКАМ ЖЕНСКОЕ ДЕТОРОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ..
НО! Теперь эта эпилепсия ярко проявляется на 1600-2000 на 2-3-4 передачах (очень интересно!)... выше они пропали, ооооочень редкие небольшие провалы. Записи ЛОГа были включены, проверил их наличие, и вот только сел написать, а этих трёх записей как и не было. На ходу смотрел пропуски, расход воздуха и прочие параметры - допуски ровные все.
Скрины OpenDiag
Только один скрин есть в момент дрыганья
__________________
Играя в покер, услышав слово "Check!" — падаю в обморок!
Добрый вечер всем , подскажите пожалуйста , имеем авто 10г .в мотор 1.6 л 8 кл . Тросиковая педаль газа. Есть проблема с провалом оборотов при переключении передач или при переходе на нейтральную передачу , обороты проваливаются где то до 500 оборотов , потом холостые восстанавливаются .
__________________
Пешеходы бывают двух видов : шустрые и мертвые!!!!!
Lesha48, начинаем читать тему с начала ,всё расписано по 100500 раз уже !!!
Что смотреть ,куда лезть при тех или иных проблемах связанных с провалами оборотов !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Здравствуйте.появилась такая проблема.при запуске двигателя на горячую,обороты после запуска падают ниже 500,чуть ли не глохнет и сразу же поднимаются до нормы.давление в норме,клапан держит,дроссель чистый.это происходит только на прогретом двигателе,на холодном все ально.появилось как то неожиданно,ни с чем связать не могу.ошибок нет,чек не горит.калина 8 клапанов,е-газ.