Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
Сегодня начал борьбу со сверчками. Удалось вычислить следующие: скрипит стекло приборки, брякают воздуховоды за приборкой, бренчат разъемы за монтажным блоком. Открутил приборку, подложил под стекло кусочки двухстороннего скотча, между воздуховодами подложил вспененный синтетический материал типа поролона, провода и разъемы за монтажным блоком туго стянул изолентой, вставку панели приборов закрепил в трех точках (нижнее крепление с завода не ставят). Если кто интересуется панелью с навигацией, выкладываю фотки, в сравнении со стандартной калинопанелью (еле уломал соседа снять панель :-) ради науки).
Сегодня оторвалась с одного конца черная пластиковая накладка на двери багажника. Вот и появился повод вскрыть дверь, смастерить электрозамок багажника и попутно обработать фиксаторы эмблемы, чтобы не ржавели. Еще близится ТО-1. Интересно, оторвавшуюся накладку там могут починить по гарантии? Стоит на это надеяться?
Верно. Сегодня был на ТО-1. С накладкой меня послали подальше, ИПГ менять отказался, мотивировав тем, что "много вас здесь таких шляется". Ругаться не стал, купил новую за 150 р. Что могу сказать по ТО - пройдя его у меня такое мерзкое ощущение появилось, как будто меня держат за какое-то ничтожество. Это третий по счету новый автомобиль, который я купил у ВАЗа. Я достаточно вложил средств в ВАЗ, я верил в них и был всегда на стороне их продукции, рублем голосовал, закрывал глаза на многое. Но после этого, так называемого ТО, весьма недешевого, я искренне желаю, чтобы это предприятие загнулось как можно быстрей, да простят меня уважаемые калиноводы. Я может чего в жизни не понимаю, но мне кажется, что любой автопроизводитель должен радоваться клиенту. Есть понятие потребительская лояльность, за нее бороться надо, чтобы в следующий раз человек пошел и купил их машину. Здесь же на тебя просто плюют, пренебрегают клиентом до такой степени, что даже печать в сервисной книжке поставить там где талон осмотра ЛКП - и то со скандалом. Как можно залить масло в двигатель не проверив его уровень и не долив литр а денег взять за четыре литра? Почему главной задачей ИПГ считает не помощь клиенту, а сделать так, чтобы случай стал не гарантийным? И еще много-много почему. Убил целый день, потратил деньги, а радости от обладания новым гарантийным автомобилем нет. Как в душу нагадили. После этого ТО я надеюсь только на себя и на ТО-2 не поеду. В нашем городе это единственный официал и мое мнение, что от него надо держаться как можно дальше.
skymaster, ты все верно написал даж возразить нечего.
а про саблю почему тебе так сказал: у меня недавно случай такой же был на служ люксе, открывали багажник и в итоге эта накладка сломалась, по гарантии ее отмели сразу если бы не мой товарищ ИПГ, пришлось сделать звонок и все решилось.
ТО - пройдя его у меня такое мерзкое ощущение появилось, как будто меня держат за какое-то ничтожество.
Точно такое же чувство было бы у Вас, если бы купили авто в пять раз дороже (поэтому туда посылают шофера)! Вижу по своим друзьям и родственникам, как к их машинам относятся на фирменных сервисах (страна у нас такая).
Но после этого, так называемого ТО, весьма недешевого, я искренне желаю, чтобы это предприятие загнулось как можно быстрей, да простят меня уважаемые калиноводы. Я может чего в жизни не понимаю, но мне кажется, что любой автопроизводитель должен радоваться клиенту. Есть понятие потребительская лояльность, за нее бороться надо, чтобы в следующий раз человек пошел и купил их машину.
АвтоВАЗ - это одна организация, которая делает автомобили. Дилер (СТО) - другая организация, инженера и механики на которой сидят на окладе, который не зависит от количества сделанных ими телодвижений. Соответственно и стараются сделать они как можно меньше. А вообще, если хочешь сделать что-то хорошо - сделай это сам.
АвтоВАЗ - это одна организация, которая делает автомобили. Дилер (СТО) - другая организация, инженера и механики на которой сидят на окладе, который не зависит от количества сделанных ими телодвижений. Соответственно и стараются сделать они как можно меньше. А вообще, если хочешь сделать что-то хорошо - сделай это сам.
Я бы сам с удовольствием все делал, даже печати в сервисной книжке ставил, только доступ к печати у меня только после того как ТО у них пройду.
Сегодня поменял саблю. Машине месяца нет, а потертости краски под саблей уже начали появляться. Закрасил прозрачным лаком и под новую саблю подклеил двухсторонний скотч. Еще посмотрел куда бы перенести ЭБУ. На машине с кондеем мест подходящих почти нет. Потом посмотрел на ЭБУ - он бошевский, МЕ17.9.7, очень маленький, и похоже герметичный, т.к. состоит из двух симметричных штампованных половинок, стянутых винтами через резинку. Может оставить как есть?
Линейный вид
