Перед тем как начать что-то делать с СОД ,желательно прочитать основные пункты в данном ФАКе !
Важная информация про СОД Калина-1 находится здесь : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=41258
Диаметры шлангов всей СОД (внутренний/наружный):
Шланг радиатора печки подводящий (верхний): 20 мм / 28 мм
Шланг радиатора печки отводящий (нижний): 18 мм / 28 мм
Шланг подогрева дроссельного узла (оба): 10 мм / 19 мм
Шланг расширительного бачка (нижний) - 20 мм / 28 мм
Шланг пароотводящий радиатора двигателя - 8 мм / 14 мм
Шланг подвода жидкости к радиатору двигателя (верхний) - 32 мм / 42 мм
Шланг отвода жидкости из радиатора двигателя (нижний) - 36 мм / 46 мм
Шланг подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости (байпас) - 32 мм / 42 мм
получилось значит следующее БК показывает 90 стрелка 80, разница 10 , кому верить не знаю, но большие сомнения насчет обоих датчиков так как ноунейм
Увы ,так как оба датчика ,ДТОЖ и ДТ меняные ,то теперь понять какой врёт будет сложно .Как вариант ,если тот что стоял раньше ДТОЖ остался ,его вкрутить и сравнить показания с ДТ .Если показания сравняются ,значит ДТОЖ врал ,если не сравняются и будет также как и было с обоими новыми ,то ДТ врёт ,-отстаёт от ДТОЖ !!!
зы:Как правило датчики врать начинают на больших градусах температуры ,сопротивление у термисторов стремиться к минимальному уже ,и вот на этих минимальных значениях сопротивление у датчиков становится сильно нелинейным (производители используют дешёвые китайские датчики ,с плохой характеристикой )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 13.02.2021 в 00:09..
Подскажите что нужно для замены верхнего патрубка радиатора на прямой без прогиба. Какой патрубок подойдёт, и нужно ли менять корпус воздушного фильтра?
bokareff,
Много лишнего он там наворотил ,видать зря гигабайты в пустую лопатил (лучше бы здесь однин раз прочитал то что нужно сделать было ,и трафика на деФФчёнок бы потратил )
Шрэк,
По сути ,данный калиновод много чего сделал ,но много и лишнего .Теперь по порядку .
Фраза его ,избавился от воздушного кармана ,и тут же вварил в термостат аргоном доп.штуцер для развоздушки ,наводит на мысли :А нафига всё это нужно было делать ?!Если есть простой аналог тому что он наворотил ,и называется он "Система Конрада" .Смысл её простой ,выводить из малого круга воздух в РБ .При этом всё остаётся штатным,а это:короб воздушного фильтра ДВС ,все патрубки и термостат штатный.
У нас тут есть отдельная тема ,что нужно для того чтобы сделать данную систему (всё уже отработано годами и работает хорошо ! )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Всем привет!!!
Давно хотел написать здесь,, я радикально подошёл к проблеме СО Калина,, заменил на Гранту полностью,, проверил температуру,, по этому поводу три последних дневника есть,,, буду тестировать дальше,,надеюсь что воздушная пробка больше не будет беспокоить
__________________ Глаза боятся - руки делают...
Часто меняю фото- смотрите альбом
Вот и меня проблема эта посетила. В том году менял радиатор отопителя. После этого стали слышны водопады в нем. Нынче печка стала дуть холодом. Хотел сделать гидрозатвор, либо систему конрада. Решил начать с малого. Поднял шланг верхний у радиатора. И офигел, я забыл, что печка так может греть. Думал, что она просто не успевала прогреваться, т.к. до работы ехать 10 минут. Даже убавлять приходиться. Передние сопла и на стекло стали дуть горячим воздухом, давно не было такого.
__________________
Всё ещё на Калине. Не ломается, не подводит. Что ещё надо?!
)
Линейный вид
