и так тоже ,но ведь забудет потом ,что при каждом запуске ДВС ,его ,чип ,также сперва нужно будет приложить к замку зажигания и только после включать зажигание .
Помучается -помучается так,и потом не разобравшись ,возьмёт да настрочит пост по типу #145
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
и так тоже ,но ведь забудет потом ,что при каждом запуске ДВС ,его ,чип ,также сперва нужно будет приложить к замку зажигания и только после включать зажигание .
У меня пульт как раз переставлен в выкидной китайский. Метка читается только при сложенном на 90* лезвии. Мне это нравится, типа дополнительная защита от детей. А метку от апс-4 приклею внутрь родного брелка, чтобы запасной был полноценным ключом, а не только от дверей.
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Здравствуйте! Помогите пожалуйста, столкнулся с такой проблемой, с утра сел в машину, ключ в замок зажигание вставил, включил, и не заводится- ноль эмоций, заморгали все поворотники (как аварийка), скинул клеммы, подождал долгое время снова такая фигня. Не помню уже на какой раз, загорелся значок "машинка с ключом" два пика через несколько секунд снова два пика. В следующие попытки завести пиков и значка уже не было, только снова моргали все поворотники. Предыстория такова. Хотел подтянуть болты на колёсах, ключи от машины в кармане, пока подтягивал, видимо нагибаясь кнопки на ключе сами нажимались несколько раз, т. е. машина открывалась и закрывалась, после этого произошла вышеописанная фигня. Ключ разбирал, контакты вроде целы, машина открывается и закрывается с кнопки. Может кто знает в чём причина. Заранее спасибо.
Доброго дня. Требуется помощь.
1.Сигнализатор иммобилизатора горит не гаснет. Калина 2008 г.в. люкс компл.
2. Предистория - замена ремнч и роликов грм. Проехал 30 км.
3. Заглушил, вышел, закрыл двери, брелком. На сигнализацию. ЦЗ сработал.
4. Попытка открыть двери брелком не удалась. От брелка двери не открылись.
5. Открыл изнутри, подняв "фишку" тяги замка (через багажник вошел, универсал. Личинка сломана в замке и её уже нет.)
6. Открыть двери с кнопок модуля управления на водительской двери не получилось.
Не реагирует на нажатие кнопок. Ни одна дверь не открывается.
7. Индикатор иммобилайзера горит, не мигая.
8. Зажигание включил. Индикация светится.
9. запуск двигателя - проработал 5 сек, заглох. Со второй попытки - 3 сек. заглох. Следующие попытки - без результата.
10. Проверили состояние бензонасоса. Не очень понятно, не крутит. Давление топлива в рампе есть. Меняли мозги и питание на бензонасос было подано. Но не заводится
11. Проверили метки ГРМ и датчик коленвала. - не заводится.
12. Видимо произошла рассинхронизация ЦЗ и что там- иммобилайзер-ЭБУ. На брелке батарейку не менял. Моргает индикация нормально.
13 Итак - индикатор иммобил - горит и не гаснет. При попытке "обучения" - индикатор горит и не гаснет.
Что делать?
OldCap, проверяй предохранитель F25 , зеленый на 30А
Спасибо. Пока не проверил, но увидел F1 - он выгорел. Да так, что новый не встает))) Вскрывать монтажный блок придется, наверное.
А "аварийка" работает ))))
а F1 это плюс при включении зажигания на приборку, поворотники , климат систему, АПС, и самое главное Выключатель заднего хода, установленный на КПП, вот в его проводке и проблема