Stog,
Лучше напишите что хотите добиться от работы штатной СОД ?
Я уже писал много раз и в разных темах ,в чем проблема (технологическая )СОД К1
вот это фото(когда-то, очень давно, специально снял термостат и патрубок ,чтобы ,так сказать на пальцах ,это всем показать ) :
всё что нужно ,это поднять патрубок выше красной линии !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 29.10.2020 в 15:04..
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15
Цитата:
Сообщение от Stog
может быть кто-то создавал некий Чертеж, некий Алтлас, в котором все в разрезе и горизонтально обозначил бы все места, где собираются воздушные пробки. Неважно, по какой причине, главное - где. Может быть легче решались бы задачи.
Пробка собирается на выходе из головки блока в полости термостата .Туда выходит поток ОЖ ,далее её подхватывает и уносит через печной радиатор ,который имеет самую низшую точку расположения по отношению ко всей остальной сод .Часть остаётся в ПР_е ,часть носится по малому кругу ,пока не откроется термостат, и её не начинает выдавливать в РБ .Но зимой ,термостат в 99% случаев практически не работает на большой круг .Поэтому все что накопилось так и будет носиться по малому кругу ,усугубляя ситуацию .Дойдет до того ,что вся эта массса встанет колом в Пр_е ,а после ввиде уже паровой пробки ,застрянеет в полости термостата .И он перестаёт тогда открываться ,авто греется ,вентилятор работает как бешенный ,а температура не падает у ДВС .
Второе,Ож со временем вырабатывается ,и начинает пениться в системе (причем обычная вода будет работать лучше, и не будет проблем ,чем такая Ож ).Это хорошо видно ,когда стоит доп.пароотвод из термостата (Оно же система Конрада )с прозрачным шлангом (тестил с таким работу данной системы ),то видно как после 90гр в шланг выдавливает одну только пену .Откуда она там ? -это кипит наша ОЖ !С качественным Антифризом ,в шланге пена есть ,но её фракция совсем минимальна и она тутже давится в РБ потоком чистой ОЖ с пузыриками (пузырики и есть наш выходящий воздух из малого круга ).Также это хорошо видно и в штатном параоотводе ,когда через него начинает струячить Ож в РБ .У некоторых шпарит откровенная пена ,у нормально работающей системы идет ток жидкости !
Писать можно и рисовать до по синения ,вот только толку не будет от всего этого !
Почему нет толку .Тут всё просто .Один напишет :Я только что заменил ОЖ ,там она новая !Новая ,-не означает качественная !!!Второй поменял Помпу ,хз как он её установил и какая там у него крыльчатка (а от крыльчатки очень много зависит !)Третий сменил термостат ,чуть-чуть занизил положение верхнего патрубка при его креплении на термостатае ,-получите не работающую СОД !там нюансов мульён ,и все они такие тонкие ,чтобы что-то начало работать не так как нужно .Ну а крышка РБ ,это самое главное в СОД К1 .Причем не так важно ка к она стравливает излишки по давлению ,а ка к она производит впуск ,когда ОЖ остывает в системе .(остывающая ОЖ создаёт нехилое разряжение в системе,и если впускной клапан не работает ,примерз или еще какие-то там механические причины,то система насосёт воздуху от туда где слабое место будет ! )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15
Цитата:
Сообщение от стиг
балаковские точно пару лет отходят , по факту гораздо дольше
Писал в теме про радиатор печки. БРТ на печку еле еле отходили год,в местах крепления хомутов потрескались жесть,начали трескаться через 4! месяца. Когда снял,просто ломались! Не армированы! А это главное! Незнаю,может это была подделка,но как различить не подделку не знает никто!!! Сейчас поставил АТ Чехия Китайская разумеется)). НО!!! Патрубки лежали на морозе в -15 в гараже перед установкой и не потеряли элластичность,+ они АРМИРОВАНЫ!!! Будем наблюдать! Если и этим хана придет,то только силикон! Таким макаром задолбаешься их менять!
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15
Цитата:
Сообщение от Ozon62
БРТ на печку еле еле отходили год,в местах крепления хомутов потрескались жесть,начали трескаться через 4! месяца. Когда снял,просто ломались! Не армированы!
Брал в ближайшем магазине длинные зубильные патрубки БРТ, когда печку менял. Армированные, отличного качества. С ними же и продал машину через 3 года.
Левак ты явно купил..
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15
Цитата:
Сообщение от lecha
фотку бы патрубков своих скинул что ли
а то "балаково" у нас такое же нарицательное как "тосол дзержинский"
Каких? Которым хана?)))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Ky.
Брал в ближайшем магазине длинные зубильные патрубки БРТ, когда печку менял. Армированные, отличного качества. С ними же и продал машину через 3 года.
Левак ты явно купил..
Да,явно. Первое,на что надо смотреть,это чтоб армированые были! Куда я смотрел,когда их брал-непонимаю)))))
Линейный вид
