Евген985, почитал по ссылке в комментариях таблицу с размерами.
Возможно, немного лучше был бы 72-413.А то на последнем фото у SureKit вроде как смазку из-под внутреннего кольца поддавливает. Не показалось?
я конкретно эти ставил...который в ссылке.
давит? у себя не замечал. может хомут ослаб или затянут плохо...
сейчас одна машинка бегает с двумя такими пыльниками, покупал я, молчит. значит проблем нет...
Смотрю цены у поставщиков:
Пыльник шруса 2108 внутренний ОАО "БРТ" 2108-2215068К шт 99,00р
Пыльник шруса 2108 наружный ОАО "БРТ" 2108-2215030К шт 96,50р
Вот у нас в Лада-Деталь они по 105 руб. (так же с буквой "К" на конце номер идет их). Причем, именно такие и есть они:
Цитата:
Сообщение от КалинаVod
Не знаю как сказать но прям видно что ВЕЩЬ!!!
Очень мягкий но плотный материал,совсем не похож на то что я ставил ранее...
Он реально очень похож на силикон,пыльник очень эластичный но при этом прочный.
Материал аж блестит сам по себе и переливается при искусственном освещении...
Те, что были в коробке со ШРУСами от Лада-Имидж - точно такие же, разве что литье даже чуть аккуратнее было. В общем-то, я когда заглядывал на приводы, смотрел, целые были. А тут недавно когда -40 было у нас, сразу оба и порвались у большого хомута. Причем, кроме этого все остальное в хорошем состоянии (ни единой трещины). Возможно, партия такая была, на производстве что-то пошло не так (если исключить, что подделка). Сейчас пыльники другого года, может больше повезет.
Всем привет.
Мой обзор о том, почему я не поставил внешние пыльники MARUICHI:
В ходе самостоятельного проведения ТО по замене масла и всех фильтров обнаружил трещину внешнего пыльника. Было принято решение о замене пыльника в сервисе и покупки пыльника MARUICHI 27-411.
Однако в сервисе слесарь отказался устанавливать купленные пыльники по следующим причинам:
-пыльник MARUICHI 27-411 имеет 3 "гребня"- у заводского 4 "гребня", т.е., пыльник со временем может сползти с посадочного места;
-MARUICHI 27-411 внутри имеется буртик - у заводского его нет.
В ходе дискуссии с мастерами-приемщиками и слесарем пришли к выводу:
-пыльник MARUICHI 27-411 сделан качественно;
-возможна, но не факт, его установка вместо внутреннего пыльника (буду пробовать, когда придет время).
В итоге, установили внешний пыльник 2110 (производитель мне неизвестен), с рекомендацией осмотра пыльника раз в полгода.
Прилагаю фото пыльников MARUICHI 27-411 и отслужившего заводского 2110 для наглядности:
1. слева заводской, справа - MARUICHI 27-411;
2. MARUICHI 27-411;
3. заводской;
4,5. MARUICHI 27-411.
__________________
Последний раз редактировалось dbnz; 30.03.2018 в 19:14..
Согласен, однако слесарь заметил, что возможно износ пыльника (образование трещин между гребнями) будет быстрее. Все таки 4 и 3 гребня наверно что-то решают. Ведь по ссылке https://www.drive2.ru/l/7532528/, где на первом фото пыльник заводской с 4 гребнями, а на фото 6 и 7 обзор пыльников с 3 гребнями, что меня и убедило установить внешний пыльник 2110 (производитель мне неизвестен).
Конечно мне интересен обзор эксплуатации тех кто установил MARUICHI 27-411 как внешний пыльник на Калину. У меня получилось вот так.
Буртик у заводского выглядит шире (мое предположение).
__________________
Последний раз редактировалось dbnz; 30.03.2018 в 20:23..
Менял масло и заметил,что пыльники на шрусах жёваные. Заказал в Емексе Rosteco
20078 в сборе с хомутами. Поглядим,что это. За всю жизнь менял их только на первой ушатаной 2114. Видимо рулем мало кручу)))
Здравствуйте собираюсь менять пыльники Шрусов какую фирму посоветуете? Говорят Трек отличные что скажите? Ещё как выбирать стопорные кольца что бы не нарваться на подделку? Спасибо.
Последний раз редактировалось = Владимир =; 27.05.2018 в 11:09..
Причина: Добавление
Решил поставить пыльники maruichi использовал 27411 и 66413! Посмотрю как они поведут себя, если сравнить с заводскими реально видна разница в толщине резины!