Прошу знающих людей подскажите советом. Приобрёл себе подрамник с жесткими рычагами Автопродукт (собираюсь ставить весной), также запланировал сменить блок цилиндров в сборе. Так вот если установить подрамник, то при дальнейшей замене блока цилиндров не будет ли он мешать (ограничивать подход), или же лучше сначала сменить блок цилиндров, а потом уже ставить подрамник?
Прошу знающих людей подскажите советом. Приобрёл себе подрамник с жесткими рычагами Автопродукт (собираюсь ставить весной), также запланировал сменить блок цилиндров в сборе. Так вот если установить подрамник, то при дальнейшей замене блока цилиндров не будет ли он мешать (ограничивать подход), или же лучше сначала сменить блок цилиндров, а потом уже ставить подрамник?
блок можно снять через верх, думаю подрамник не помешает, а вот если надо снять коробку, при это не вынимать двигатель, то придется снять подрамник.
вот так он выглядит на машине
__________________
С Уважением, Михаил
Я был когда то Dism2a
просто подрамник на днях придёт, и не хочется чтобы он пылился, уж больно руки чешутся его поставить. А в дальнейшем просто боюсь, вдруг подход из-за него ухудшиться и придется снимать...
Сейчас ценник на него гуманный стал (зарплата выросла, а он так и стоит от 10700 до 13500 - кажется).
На гранто форуме не знаю, по моему никто его не ставил, тут вроде как даже есть живые примеры.
Глянул на многих ино он стоит (тойота функарго, хюндай гетц и фольцваген внизу, там даже рулевая на подрамнике относительно жёстко сидит
Вот и сейчас думаю - варианты:
подрамник жёсткий (как выше), подрамник по проще (балка между крабов и крепления под родные рычаги),или рычаги треугольные + растяжку крабов + нижнюю растяжку (вариант лёгкого подрамника)
Ну плохо машина на скорости держит дорогу, "ватное" рулевое и вроде как решение проблемы: подрамник
Интересно на скоростях до 80 км/ч и более менее интенсивная рулёжка (ямы объехать или обгон) заметно его присутствие.
И самое главное (если подрамник с жёсткими рычагами), как к этому на сход/развал относятся - без проблем берутся?
Думал о прошивках и т.п. но чем чаще выезжаю на трассу, тем больше понимаю, на гранте иногда и 120 км/ч страшно ехать, поэтому сумма тюнинга ДВС лучше пойдёт на тюнинг кузова.
Но не хотелось бы переплачивать если можно получить +90% прихода от лёгкого варианта подрамника или вообще только например от растяжек и усилителя щитка
Последний раз редактировалось www-shurik; 11.03.2015 в 17:03..
Кто то ставил ещё подрамники с слейнтблоками вместо ?
Интересует как жёсткие рычаги будут на слейнтблоках работать (вместо крабов которые).
Не ограничивают ли они угол работы подвески?
И вообще кто то сравнивал машину просто с распорками (низ), УЩП, возможго распорка крабов и на стоковых рычагах (но в общем без подрамника) и такой вариант подрамника, как у TriDvoiki - с жёстким подрамником. Есть ли толк брать сразу подрамник или для гражданского использования (без вхождения в повороты юзом) не заметить разницы между набором растяжек и подрамником?
Сообщение от Dimastiy
Прошу знающих людей подскажите советом. Приобрёл себе подрамник с жесткими рычагами Автопродукт (собираюсь ставить весной), также запланировал сменить блок цилиндров в сборе. Так вот если установить подрамник, то при дальнейшей замене блока цилиндров не будет ли он мешать (ограничивать подход), или же лучше сначала сменить блок цилиндров, а потом уже ставить подрамник?
блок можно снять через верх, думаю подрамник не помешает, а вот если надо снять коробку, при это не вынимать двигатель, то придется снять подрамник.
Линейный вид
