__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 18.12.2021 в 07:12..
Не совсем понятно разряд зачем делать и что он дает перед зарядом?
Да ничего не даёт по моему мнению. Никогда этой хернёй не страдал, просто приносил раз в год домой батарейку, чистил, подзаряжал, водички подливал, заводская у меня отъездила 9 лет, поменял как только первый раз не завела.
Все эти тренировки, разряд -заряды, по моему это всё шайтан-технологии от желающих поумничать. Ресурс батареи выражается в количестве заряд-разрядов и ничто её не спасёт.
Был у меня один жизненный опыт, в начале 2000-х нам в отдел всем купили ноуты, ну и один умник давай над батареей измываться, тренировать, разряжать-заряжать, говорит она так дольше проживёт и держать будет дольше, ага, щас, у него у первого батарея и сдохла.
Ну почему-же, постоит батарея под столом полгода и всё, пока такими КТЦ не раскачаешь - нормального пускового тока от неё не жди. А при постоянной эксплуатации толку и правда не будет, если очень хочется можно сделать один раз для оценки емкости (времени разряда) и успокоиться.
Не совсем понятно разряд зачем делать и что он дает перед зарядом?
Разряд это образование кристаллов сульфата свинца в пластинах.
Последующий заряд - их растворение и увеличение эффективной площади пластин.
Работает для взбадривания, до какого-то предела.
Блин, кому я это объясняю?
в своё время именно летом в жару все аккумы и дохли. Причём это было именно в поездках с югов уже на обратном пути. Все разы было под сорок, в Краснодарском крае. Коротили банки, от одной до сразу трёх. Причём происходило это по ночам. То есть едем, вечером останавливаемся на ночёвку, утром кирдык, при старте или релюшка стартера только щёлкала или совсем тишина. Из положения выходил при помощи аккума для бесперебойников на 14 а,ч, от него заводился и до ближайшего магазина. Иногда это было аж за 250-300 км. Просто не глушил. А вот последний я сам проворонил - калина год в гараже простояла после покупки весты, аккум разрядился, электролит потерял плотность и в морозы одна банка замёрзла (плюсовая, её раздуло). Дома восстановил, вроде работает, но наверно заменю, а то где нить в ебенях как назло подведёт. ))) Кстати, в весте родной аком тоже прослужил полтора года, и сдох летом, в жару, тоже коротнула одна банка. Вместо него купил медведя ))))), не ржать! Вроде стоит, пока. )))
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Взял новый акб! Выпуск декабрь 2023. Очень надеюсь,что послужит). Тоже Курский,хотел WPR,но в магазе был один обратной полярности.
Решили продать 15ку. И вот дилемма)). Сейчас на Калине стоит Варта Блю динамик сентябрь 19 года выпуска,т.е. почти 5 лет. Производство то ли Словакия то ли Словения. Проблем не доставляет. Вот думаю,стоит ли его в 15 на продажу поставить а в Калину этот Курский новый?)
Линейный вид
