Достигнуть минимального биения можно если просто перевернуть диск на 180 градусов на ступице. P.S. Автомобиль тоже "грешил" до ремонта вибрацией от передних колёс при торможении на скоростях выше 80-90 км/ч.
Не уверен что повернув диск на 180 гр и величина биения изменится, также не уверен в том, что вибрации при торможении возникают на определенных скоростях.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от axcamapa
Вчера появился не понятный звук,ощущение,что-то трёться друг об друга.Вроде бы как с заднего колеса,слышно на скорости от 20 км и не всегда появляется,но очень часто.Но если прижать слегка педаль тормоза то сразу пропадает,что может быть?Звук похож на тот,когда ветка попадает в колесо велосипеда и по спицам задевает.
Вероятнее всего трос ручника прослаб или вылетел из грязезащитного кожуха - находится в свободном состоянии. При нажатии на тормоз, колодки расходятся и происходит его натяжение и звук пропадает. Снимите колесо, и тормозной барабан на соответствующем колесе - все станет ясно.
Доброго дня всем. Почитал тут, и несогласен кое с чем, тормоза это непосредственно трущиеся детали, то есть если одна деталь механизма по какой-то причине вышла из строя то её нужно немедленно заменить на новую и проверить остальные на предмет дефекта, а не ждать когда само пройдёт, или как (криворукие или ленивые) механики говорят "покатайся притрётся " Я про то что если началось биение нужно искать причину, то есть колесо на котором биение, потом смотреть не только диск но и ступицу и тромозной супорт и направляющие супорта, так же осмотреть шаровые рулевые наконечники, саленблоки растяжек и рычага + люфты рулевой рейки. Тормозной диск восмёркой, не факт что виноват в этом диск, может и ступица, и криво посаженный подшипник. Всё это надо проверять на биение как вместе так и по отдельности, а тупо посаженый на кривую ступицу диск не притрётся, а превратится в предыдущий который до этого стоял рано или поздно, скорее рано.
Тормозной диск восмёркой, не факт что виноват в этом диск, может и ступица, и криво посаженный подшипник. Всё это надо проверять на биение как вместе так и по отдельности, а тупо посаженый на кривую ступицу диск не притрётся, а превратится в предыдущий который до этого стоял рано или поздно, скорее рано.
"Кривая" ступица, "криво посаженный" подшипник... Наверное можно изуродовать пользуясь кувалдометрами и молотилой, засандаливая одно в другое. Однако если пользоваться съёмниками и индикаторами вместо маркера, то всё будет гуд и не будет никаких биений!
Наверное можно изуродовать пользуясь кувалдометрами и молотилой, засандаливая одно в другое. Однако если пользоваться съёмниками и индикаторами вместо маркера, то всё будет гуд и не будет никаких биений!
Не факт,если руки не от туда растут здесь медицина бессильна. Достаточно проглядеть при запрессовке писчинку и вуаля почти незаметный перекос. А по поводу ударного инструмента и приборов контроля я полностью согласен. Да и ступицу лучше снимать вместе с поворотным кулаком а не поместу дабы не напрягать остальные детали подвески и самому не напрягаться, а после сборки на развал.
Всем здравствуйте, перестало тормозить переднее левое колесо, все проверил-нормально-никаких дефектов,и тормозная течет при прокачке и диск и супорт(только пальцы постукивают),а при торможении тормозят только задние и правое переднее-у него уже диск посинел,а стирается и диск и колодки равномерно.Есть подозрение что заводской дефект шланга или цилиндра,а кто что думает?
Линейный вид
