Вчера протестдрайвил патр 2.7л лимитед.
Движок - тянет и с низов (и с 2ой можно трогаться). Достаточно эластичный я думал будет хуже. Вибрации на новой (2тыс пробег) доставляют, но они не на руле а на светофоре чуть отдают на кузов
КПП
Вот это реально жесть. Ходы рычага. С моим ростом (1.77(7)м) приходилось тянутся чтобы включить 5ю передачу. Далековато. Ход педали какой то космический (после калины). Но в плюс скажу что вкл без особого усилия (примерно как на калине). Конечно это не троссиковая передача. Но неплохо.
Салон.
Салон порадовал темный цвет идет. Огромный подлокотник с рядом стоящими подстаканниками. 2 розетки (прикуриватель+отд ввод). Минус перчаточный ящик без подсветки. Жаль мелочь а приятно было бы..
Неудобно было тянуться к стеклоподъемникам. Сидушка передняя водительская с лифтом. Супер.
Подвеска - отработала хорошо некоторые ямы которые я специально проезжал.
Понятно что у этого танка подвеска все стерпит и ее надо тестировать в грязи а не в городской помойке
Сзади - достаточно просторно. Просторнее чем в калине и икстрейле (сдвинули в патре задний диван назад). Да есть сзади автономная печка и подогрев задних сидушек. Тоже плюс.
Шумоизоляция - шикарная. Не слышно почти улицу. Реально здорово!
Что не порадовало.
1)Вот кто придумал так располагать ремни безопасности. Они висят как то не естественно немного по диагонали к пассажиру и водителю.
2) ручки которые даже на машине для клиентов открывают двери с заметным усилием (видимо по примеру калины у которой задние тоже подклинивают в момент их открытия). Волжский брат емае)
3) доводчики стекол не автоматические (как на калине и иксе) возмжно это как то можно активировать. Не знаю.
4) 2 бензобака с отд кнопками включения. А на дворе 21 век...
5) раздатка которую слышно на средних скоростях 80 и более...
6) То что на тесте не удалось было протестить дизель (его не было возможности а очень хотелось)
7) педальный узел со смещением.. из поколение в поколение...
8) невнятная управляемость на средних скоростях - приходится подруливать
9) отсутствие подушек безопасности (в люксовую машину то за 900+тыс можно было и воткнуть да?) а то все подвеской, посадкой да музыкой плюсы ограничиваются
В целом, шикарная обзорность (высоко сижу - далеко гляжу) + зеркала как у газели в рестайле, удобная посадка (лифт+боковая поддержка поясницы), сзади ровный пол Карл!, огромный багажник
Оптика шикарная да.) понравилась. Едет патриот и как бы с прищуром улыбается)
Итого: за 650-700 с АБС, кондеем, 2ПБ, ГУР, ПТФ, мультимедией, 2х зонным климатом, 18 дисками, лобогревом и полным попогревом я бы взял хоть завтра. Но пока УАЗ ломит ценник (да уберите вы эту глюченную корейскую раздатку верните норм мех. редуктор раздатки как было) может мне нравятся все эти рычаги..))
Линейный вид
