Цитата:
Сообщение от БОБРОВСКИЙ
показатель глупости...
|
Вывод один.
Надо поспешить с приобретением оцинкованного китайца, пока им не успели помешать держать относительно терпимые условия.
Добавлено через 37 минут
Кстати, ездил смотреть Весту.
Посадка хороша. Вот прямо самый смак, для людей сделано. Никакие свистоперделки с электрорегулировками не нужны, и так хорошо.
Мотор 179 для нее приемлем. Как будет с масложором, хз. Обещаний наслушался уже.
Вариатор и полуживую кнопку старт-стоп не хочу категорически.
Цинк хуже китайского, это существенно.
2 блять подушки, это предел!
Сраный планшет вместо гамнитолы, ничем не лучше китайцев. Раздражает.
Китайская механика 6-ст дороже вариатора. С какого мпх?
Что внутри по электронике и комплектухе мотора.. хз.
Климат на к2 утомил, в Весте тот же. И то, вроде даже просто кондей.
В ту же цену у китайцев автомобиля больше, с лучшей динамикой. Есть производство, ориентированное на РФ. С зч проблем не будет. Мотор и кпп (преселективный робот) вполне ресурсные.
Полная гальваническая оцинковка.
Марку и модель пока называть не буду.
Напрягает китайская есп, которая мотор в повороте душит. Для меня очень большой минус.
Управляемость у Весты лучше. Да б.. Гранту можно за 3 копейки ездить научить, все изучено на 100 рядов и у нас же производится. Но пора уже седалище в комфортное седло сажать, а у Гранты с этим все очень плохо, а у Весты необоснованно дорого, при наличии своих минусов.
Энергоемкость подвески у одних китайцев лучше, у других хуже. Учатся пока. Выбор он такой..
Линейный вид
