Вывод один.
Надо поспешить с приобретением оцинкованного китайца, пока им не успели помешать держать относительно терпимые условия.
Добавлено через 37 минут
Кстати, ездил смотреть Весту.
Посадка хороша. Вот прямо самый смак, для людей сделано. Никакие свистоперделки с электрорегулировками не нужны, и так хорошо.
Мотор 179 для нее приемлем. Как будет с масложором, хз. Обещаний наслушался уже.
Вариатор и полуживую кнопку старт-стоп не хочу категорически.
Цинк хуже китайского, это существенно.
2 блять подушки, это предел!
Сраный планшет вместо гамнитолы, ничем не лучше китайцев. Раздражает.
Китайская механика 6-ст дороже вариатора. С какого мпх?
Что внутри по электронике и комплектухе мотора.. хз.
Климат на к2 утомил, в Весте тот же. И то, вроде даже просто кондей.
В ту же цену у китайцев автомобиля больше, с лучшей динамикой. Есть производство, ориентированное на РФ. С зч проблем не будет. Мотор и кпп (преселективный робот) вполне ресурсные.
Полная гальваническая оцинковка.
Марку и модель пока называть не буду.
Напрягает китайская есп, которая мотор в повороте душит. Для меня очень большой минус.
Управляемость у Весты лучше. Да б.. Гранту можно за 3 копейки ездить научить, все изучено на 100 рядов и у нас же производится. Но пора уже седалище в комфортное седло сажать, а у Гранты с этим все очень плохо, а у Весты необоснованно дорого, при наличии своих минусов.
Энергоемкость подвески у одних китайцев лучше, у других хуже. Учатся пока. Выбор он такой..
2 блять подушки, это предел!
....
Китайская механика 6-ст дороже вариатора. С какого мпх?
В макс. компл. 4 подушки: 2 фронтальные и 2 боковые.
На оф.сайте не увидел, что цена 1,8 + 6МТ дороже 1,8 + АТ. Наоборот дешевле на 5т.руб.
Может дилер крутит своё. У наших в наличии с 6МТ нет.
Цитата:
Сообщение от Ky.
Климат на к2 утомил, в Весте тот же. И то, вроде даже просто кондей.
Помнится он у тебя сразу не пошёл и матырства долго продолжались.
На моём КК пока нормально
Систему еще ни разу не перезаправлял/добавлял. Весною проверка (по ТИ) показала нормальные параметры. Были сомнения по термостату (еще штатному), но посмотрел записи от 2019...20гг - те же самые темп-ры ОЖ. После пекла на откр. стоянке, днём уезжаю с откр. окнами и через ~1км. вкл. КК. 12...15 мин. (6 км) - рециркуляция уже отключилась, компрессор работает циклично (на испарителе +2,5...12,5°С), ОЖ +89°С. Задание на границе тепло/холодно. Авто темное, цвет 633. Грех жаловаться.
Вчера катал на тесте весту кросс на вариаторе и мт. Что хочу сказать. Вариатор, едет как улитка, отклик на педаль долгий. Если не педалировать, то не так шумно, но если притопить как следует, то движок очень сильно слышно. Но уж очень удобно в пробке. По надежности сложно сказать, такой ставят на чери тиго, у меня знакомый на нем дважды по гарантии его менял в 2020м.
Шестиступка порадовала тишиной. Ничего не воет, слышно только движок. Правда на перекрестке остановился и не смог тронуться, на нажатие педали газа машина вообще не реагировала. Перезапустил и дальше доехали без проблем.
По цене 1.9 веста кросс предтоп, 2 с небольшим топ. Стоит икс сайт 1.85 и менеджер предлагал ауру за те же 1.9...
Собственно приехал то в салон увидев на многи новостных сайтах информацию про скидки на машины 24 года, но менеджеры по них ничего не знают... https://auto.rambler.ru/news/5478852...ad-lada-do-34/
Дань и преклонение всему импортному у чиновников врождённая. Живут они там, здесь только зарабатывают.
Добавлено через 12 минут
А так, азимут по сути есть направление. И вот по сути для этого направления и надо создавать авто. Тогда и по кирилице будет понятен и смысл и название этого смысла. Лада вообще то заменитель нашего названия Жигули, для импорта. А вот каким образом супруг, а это и есть лада, был идентифицирован как судно ладья, мне непонятно. )))
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Линейный вид
