У меня нет нормальных слов,матерится тут нельзя...
можно ещё как вариант крепиться и ждать пока кто нибудь из тюнинговых контор не выпустит какой нибудь тюнинговую версию переключателя передач, в чём я сомневаюсь. вариант три - разобрать нафиг весь рычаг до максимума и посматреть что там да как. авось и получится что наколдовать.
но блин я 11ую продавал из за того что приходилсоь с ней ковыряться раз в месяц - то одно посыпется то другое, всё таки 12 лет машине было, но зато я чинил и после ремонта был результат. тут же новая машина только что из салона и секса с ней чуть ли не на каждый день и всё безрезультатно - чтобы не делал пробелма не уходит... пожтому собственно эмоции переполняют. торчать каждый день по 2-3 часа вокруг рычага коробки топ одкладывая уплотнители то вытаскивая то пружинки натягивая то резинки то хомуты - удовольствие сомнительное.
а на работу ездить каждый день около часа - порядка 30 км по пробкам + обратно, поэтому всю прелесть дребезга прочувствовал как следует. на эмоциях хочется продать машину и забыть об особенностях рсуско-автомобильного секса. и в то же время чтото внутри (вищимо старая российская закалка переделывать в отечетсвенной машине всё и всё, дорабатывать, подпиливыать и подтачивать напильником) подсказывает что надо более углубленно изучитьт проблему....
на офицалов надежды нет, они даже своему же торгашу салона на гарнте сию пробелму так и не устранили.. гвоорят это номрально дял этой коробки.
Я второй месяц от гарантийщиков требую ремонт, сегодня получил ответ приезжайте будем смотреть, назвали две причины: замена самого троса или подушки двигателя. что-то слабо верится, что в этом дело.
Я второй месяц от гарантийщиков требую ремонт, сегодня получил ответ приезжайте будем смотреть, назвали две причины: замена самого троса или подушки двигателя. что-то слабо верится, что в этом дело.
Интересно,отпишись пожалуйста потом в подробностях.
главное как это выявить на скорости не посадишь дурга на капот чтобы он когда ты едёшь на 4ой передаче выискивал проблему
а вообще по логике вещей от чего там может быть такая вибрация и почеум только на третей и четвёртой переачах и то не всегда а бывают моменты когда она всё таки отсутствует?
мне кажется дело и не в подушке и не в тросах.
интересно что если бы дело было в трсе то тогда можно было бы глушить дребезг прижав трос, но это ен очень помогает..
вобщем пойду разберу опять тоннель пола, всё сниму чтобы было легко без проблем залезть в любую щель рычага и попробовать идентифицировать дребезг ещё раз
Специально только что ездил из посёлка в город,хоть и не особо нужно,но ради эксперимента.Под вопросом только 4-я скорость,вернее её включение,точно сейчас убедился,разом всё чётко а разом что то непонятное в виде микровибрации на рычаге КПП.И при повторном хлёстком включении двумя пальцами руки всё исчезает,рычаг как вкопанный.Получается раз на раз не приходится или вот так "вхлестывать",что думаю нехорошо для коробки.Мои думки что косяк всё таки в механизме выбора передач,да и не спроста его сделали съемным от КПП,в распонтованых статьях есть описание этого.Плюс шарик какой то с пружиной,расчёт-подборка якобы компьютерная,короче хрен поймёшь,но чуйка что там причина,валы-шестерни ведь не меняли,тот же фарш.
вобщем надо запасаться терпением, смелостью, храбростью, смекалкой и решительностью и на трёхдневную медитацию на все выходные в гараж к брату..... разобрать всю трансмиссию к херам да посматреть, заодно хоть и ясно станет что там да как стоит, правда что сцепуха большая и импортная или нет. не удивлюсь если все эти статьи - брехня
Линейный вид
