1) Передние брызговики, где уголок трется об порог. (наклеили кусочек изоленты на порог)
2) Стойка водительской двери (где дворник заходит на резинку) так вот он иногда пролетает эту резинку и бац по краю двери, к весне у меня там точка ржи была. зачистил подкрасил, отрегулировал дворник
3) Задняя эмблема - ржавеют шайбы удерживающие эмблему. Убрать шайбы. Эмблему на 2-хсторонний скотч.
4) Оба зеркала, там внутри ржавеет механизм поворота, из-за него сломано одно((( потом начал смазывать механизм поворота (обильно нанося литол, перед этим пролил WD)
5) Тоже зеркала при снятии там ржавеет шурупчик крепления силуминовой пластины к зеркалу в итоге получаем аккуратный кариес в двери))))) ставил дополнительно резиночку под шляпку шурупчика проблема больше не проявлялась. ВАЖНО ПРОВЕРЬТЕ ЭТО У СЕБЯ!!!!!
6) Если был небольшой удар передним бампером, то 100% там лопнула краска на буфере и тоже появляется ржа, зачистил закрасил.
7) личинки двери (круглые заглушки, пыльники, которые на виду) они за зиму желтеют, при ежеквартальной смазки замков проблема исчезает.
8) "сабля" багажника протирает краску по углам - по периметру проложить на 2-хсторонний скотч.
9) из-за выступа верхней резинки лобового стекла протирается крыша. Подробно с картинками
10) из-за этой же резинки может протирается краска на двери. Кромки дверей.
11) шурупы удерживающие пороги вкручены в металл порога. Появляется ржа на шурупах, возможен переход на кузов.
12) ВНИМАНИЕ!!!Машины 2012-2013г. ржа в дверях под виброизоляцией. Наклеена на голый металл. ФОТО и Калина 2 также!
13) под уплотнительной резинкой дверей, которая крепится на кузове по верней кромке проемов (под ней же посадочные места для "позорников")
14) под верхней и нижней уплотнительной резинкой стекла двери задка
15) все посадочные места резиновых буферов двери задка
16) стаканы стоек с внутренней стороны. При замене стоек или других телодвижениях по снятию стоек - осмотреть и обработать.
17) под передним бампером 1, 2, 3
18) фары натирают уголки крыльев, лечение - ослаблять крепежные винты и регулировать зазор, отодвигая фару от крыла.
19) рамка номерного знака натирает, наклеить двусторонний скотч
я без пушсала обошёлся, купил 3 баллона мовиля и распылял и намазывал где не попадя, а задние подкрылки напылял мастикой, вот.
да, видел на днях припаркованную 1118... по кругу гнилую... ужас, если ещё встречу -сфоткаю обязательно!!!
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Гагаринец, у меня машина промазана была вся барсучьим жиром что ппц, я когда пороги красил ребята сказали там его под порогами столько что просто нет смысла снимать пороги пластиковые так как не отмоешь от это жира и так по всему кузову, когда в прошлом году ставил парктроник снимал задний бампер и подкрылок частично видел жук как раз от самореза, возможно что это и есть тот же но он был размером с 2 рублевую монету! вроде как у калин задняя арка из 2 ного метала воощем будем надеяться что на саом деле не все так плохо если всеже плохо то в сервис по любому гнать придется иначе смерть всему кузову будет
обошёлся, купил 3 баллона мовиля и распылял и намазывал где не попадя
он потом сохнет и трескается - затем под него попадает влага в местах трещин.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
sainboxx, такие вещи вскрывать и обрабатывать надо как можно раньше. При похожем внешнем виде (как на первом фото) обод арки у меня спасти уже не удалось: срезал и вваривал новую полосу отбортовки (хотя, в принципе, можно было зачистить-замазать-закрасить, всё равно под локером не видно бы было, но это не мой метод).
Поэтому, как сказал Гагаринец, снимай подкрылки и зачищай.
Под пластматушкой на задней двери тоже была ржа, но до сквозной не дошло, успел исправить.
Подробности по технологии ремонта нужны?
ЗЫ: тоже везде, куда достал в прошлом году, нанес слой пушсала обычным краскапультом (нагревал и разводил растворителем). Результат пока не знаю.
Lerik-Co, конечно давай, вообще было бы здорова знать весь спектр материалов которые надо будет купить шкурки номеа, какую шпаклевку, грунт, ну и наверно после всего этого сниму вообще подкрылки!
Smitn, я питерским мовилем всё обрабатывал... со временем он с пылью смешался и корка получилась.
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Я с новья как купил задние подкрылки до кучи, так они и валяются в гараже, не решился ставить, еще и измазаны порошком для снятия отпечатков пальцев )) (колеса тырили из гаража). На вид за 7 лет все хорошо там, надо будет осмотреть с пристрастием и фонариком после отмывки, а то Гагаринец жалился все загнило у него там на машине похожего возраста
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Alex-68, земляк)) да у меня машина к сожалению не с новья а с рук так вот предыдущий хозяин наколхозил вот тепреь ка ктепло встанет буду исправлять а то сегодня вообще снег валит!
конечно, расписывать все варианты я не осилю. Сначала в общих чертах: самое главное вычистить всю ржу с металла, чтобы остался только чистый блестящий голый металл без черных/коричневых участков, без крапинок. Если удастся это сделать, то считай, что тебе повезло. Если не удастся, то качество ремонта будет обратно пропорционально размеру/количеству таких участков.
Для примера:
На фото (не мое) бОльший участок можно сказать не зачищен совсем, мЕньший участок зачищен плохо.
Зачищать можно любыми подручными средствами: от ножа и наждачки (№№80-240) до дремеля, дрели и угловой шлифмашинки (болгарки) с жесткими щетками (например такие, такие, такие. С желтым ворсом не бери - слишком мягкие.)
Я вскрывал не только те жуки, что с ноготь в диаметре, а даже самые мельчайшие жучки/паучки размером в несколько мм (находить проще наощупь), всё равно они быстро поползут.
Но такой фронт работ означает, что придется перекрашивать большую площадь, а это обычно становится заметным.
После удаления ржавчины обрабатываешь преобразователем ржавчины. Тут надо следить, чтобы преобразователь не попал на хорошее ЛКП и пластик, т.к. остаются белые следы.
Далее смываешь (сода + вода), сушишь. Наносишь фосфатирующий (кислотный грунт), тонкая прослойка из акрилового грунта (т.к. нельзя эпоксидный сразу на кислотный), эпоксидный грунт (хотя есть и противники этого слоя, т.к. считают его лишним). Затем шпатлевка, акриловый грунт и ...
... а дальше что там у тебя: металлик или обычная краска? Да и от вскрытой площади будет зависеть дальнейший ход ремонта.
Сначала всё таки надо снять подкрылки и всё вскрыть и подробно сфотографировать, тогда будет более-менее понятно...
Краскопульт есть или надежда на баллончики? Если последнее, то советовал бы выяснить, есть ли у вас в продаже баллончики с акриловой краской, а не с алкидной.
Линейный вид
