Доброго времени суток! Случилась у меня неприятность. При пробеге 65 ткм на гбо при вваливании по трассе сгорели оба выпускных клапана в 1м цилиндре. Разбор показал просаженные выпускные седла, изношенные направляющие, износ шеек выпускного распредвала .Еще последние тысяч 20 км стучали гидрики на холодную. Капиталка гбц в общем(((
Опыт использования ГБО у таксистов показывает, что на газу не стоит ездить более 3000 оборотов. У меня знакомый вот на Аутлендере бошку спалил. Сколько ремонт обойдется не знаю даже. Газ не для гонок
до 3000 то не езда, а тошнота и убивание мотора, особенно на 16ке, где момент на 4300-4500...
Разогнался нормально и еду 100 кмч при 2.5 тыс/ об, песни слушаю, кофе пью, любуюсь золотистыми берёзками. Тем временем по встречке со смачным рёвом уносятся вдаль всякие тазы, которые потом опять встречаются, волокущимися за очередным дымящим караваном. Смысла поливать 150 по однополосной дороге абсолютно никакого нет, один хер упрешься.
есстебственно))) Это аксиома. Сред. скорость можно повысить только по обочинам. По "здоровым" обочинам, например 20км/ч стоящщюю колонну из фурнитуры обойти. Я не про "обоченников", сам ненавижу такого свинства.
...и если не останавливаться каждые 5 мин. для пописаить или кофе попить. Мы на длинных перелётах с 2 детьми 2- 3 раза тормозимся для заправки газом и пописить заодно, и это на 1600км за 22 часа в одно водительское лицо, при 80 км/ч максималки. Я более 90 не езжу тока изза того, что боюсь тех которые думают что умеют ездить, ...чисто ради сохранности жизни медленно езжу. в зеркало отслеживаю диарею.
Я не эксперт, Бро, но со своей колокольни я б не стал уверовать Ибадулаю. Я ж с с 14 лет с моторами балуюсь, в 16 лет на сто 3 года японцев настраивал на диагностике, и до сих пор балуюсь тут вот с Тритонами-вариаторами. Но я не не не, молчу. )
Добавлено через 24 минуты
Цитата:
Сообщение от Opti
вот глянь
Opti, друг, я отслеживаю ДТП регулярно по видео, анализирую. А от случайностей тоже много гибнет, но в % это мизер по сравнению с авариями от скорости. От неосторожной езды вероятность больше погибнуть, ...а мне это нах не надо.
Вот на гравийке я любого сделаю, тама точно я неачкую, бояться некого, все тупят. Вот видяшку надыбал из своего архива, ехали на калиндосе в новосиб зимой по гравийке, на сотне взлетала, ...НО, трасса пустая - бояться некого, хоть 200 хирачь. Калино аж взлетало на ухабах. ...А на асвальте я боюсь... Там гоночнеги https://my.mail.ru/mail/ammolit74/video/3/84.html
да тут не надо верить либо не верить. есть видео на ютубе нива с двигателем Ибадулаева, машина реальная и едет норм. Там фишка у него в том, что смесь сжимается до максимума без поджига и искра дается после вмт и давление уже начинает поддерживаться за счет горения смеси, при этом угол коленвала уже не 0 (в стандартном моторе максимум давления в цилиндре в вмт, при этом угол между шатуном и коленвалом 0*, значит работа =0), за счет этого кпд и мощность поболее чем в стандарте. думаю если ты с 16 лет занимался, должен знать все тонкости.
нашел вот http://invent-labs.com/forum/viewtopic.php?p=18527
Цитата:
Сообщение от Кирилл 74
я отслеживаю ДТП регулярно по видео, анализирую.
я по этой дороге езжу 4 раза в год, т.е. места то знакомые.... как посмотрел аж плохо стало. этот отрезок 300 км Саратов-Сызрань из моего 1450 пути самый выматывающий, а если ехать через Волгоград - то еще 400 км такой дороги. Поэтому я после Саратова ухожу на Богучар - дорога свободная и ехать проще и думаю что безопаснее