Гарантийное и сервисное обслуживаниеОтзывы о гарантийном и сервисном обслуживании автомобилей Лада Калина в различных автоцентрах, о стоимости и качестве проведения ТО и т.п. Раздел ведут специалисты ГСТО.
После того , как вы написали , что РАБОТА по ТО стоит 5000р , я у вас спросил , где , в каком сервисе ? Вы сразу , нуу 3000р и плюс расходники в 2 раза дороже
Попытаюсь объяснить еще раз, простите если флуд.
Пост 922 тема Забили ли вы на Гарантию и официальное ТО? - 2
90% работ у дилера ни о чем, на выходе получается замена масла за 5 тыс. руб.
Где в данном посту я написал, что работы стоят 5 тыс.? Говорю о том, что ничего толкового дилер не делает и люди тупо платят деньги за замену масла с хорошей накруткой. Есть реальный пример, когда знакомая на ТО-1 в 2011 году на Калине 111730 с ТТС выехала с нетронутой клапанной крышкой. Я искренне рад, если вы действительно ответственно относитесь к своей работе. "Нуу" не говорил. Мне бы с вами за рюмкой чая посидеть, и споры ни о чем перекратились бы.
__________________
Последний раз редактировалось Fantom_NCh; 28.04.2015 в 19:32..
Ответ может и А и Б , и даже вместе .
Все зависит от Дилера и исполнителей .
ну ответ да это 100%,(конкретно мой случай), но вопрос по сути не в этом.
Я лично присутствовал на двух ТО, при этом примерно(+,-) 50% времени машина находилась без внимания сервисменов, т.е. просто стояла. А тут прям за 2 часа сделали. Потом уже, готовясь к суду я нарыл инфу по технологии ремонта и ТО я понял, что фактически
Цитата:
Сообщение от Fantom_NCh
90% работ у дилера ни о чем, на выходе получается замена масла за 5 тыс. руб.
Сумма в зависимости от региона может быть разной.
Если спросите зачем я ездил в это СТО раз меня сервис не устраивал- отвечу, что из-за гарантии, т.к. машина постоянно преподносила сюрпризы. При этом я объехал ВСЕ(по-моему 6 штук) ПССС в Екатеринбурге и одну в Оренбургской области и сделал вывод что все зависит даже не от дилера, а от конкретного исполнителя.
Ну и приведу пример, который уже не раз приводил.
Приехав в одно из ПССС по гарантийному случаю, проделанная работа(вернее ее отсутствие) меня не устроила, для доказательства своей правоты мне пришлось с ИПГ пробежать все авто в шоу-руме, потом все тест-драйвовские автомобили. После этого была беседа с директором этой ПССС и начальником гарантийного ремонта. Так вот этот начальник с 30 летним стажем по переднеприводным ВАЗам, при своем руководителе(который дорос до должности с простого механика) доказывал мне сопляку, что затрудненное включение передач норма, косяки предпродажной подготовки по гарантии не устраняются и т.д.
Приехав в другой ПССС, я объяснил свою проблему такому же сопляку(по возрасту), и через 3 часа уезжаю с решенной проблемой.
Обращался на предмет шума выжимного подшипника. Загнали, помыли. Два парня сняли воздушный фильтр, покрутились с палочкой-зеркальцем-фонариком. Вердикт - шум есть, но пока все нормально - ездите до полной поломки. Я уж не стал задавать вопрос: "А что если поломка произойдет на трассе между Москвой и Казанью?" Далее взяли 350 рублей и я уехал. На след день звонок из авторая, как мол обслужили - да хорошо говорю.
Через неделю поехал на дачу, проверяю масло в двигателе и автоматом глянул на вилку сцепления. Епте! Пыльник вилки мотается на ней как мясо на шампуре - не удосужились или не захотели вставить его на место.
Пришлось выбирать на другой день время, ехать после работы в магазин, покупать новый пыльник и идти в гараж усталым - устанавливать. Смысл в том, что пыльник вилки сцепления вставляется непросто и не приложив мозгов его не поставишь. По краям я чучуть намазал солидолом и он зашел в пазы.
Ребята из авторая этого не сделали - не захотели или не умели или решили не заморачиваться, но СЕЙЧАС у меня подходит очередное ТО и ехать я на не него не хочу по причине излишнего коновальства в обслуживании. Работают делитанты и доверять им машину не хочется.
Делитанты берут 8 тыс в среднем за ТО 3, а работают так, что руки оторвать можно - не то что платить еще. Кто их знает, может они клапана на авось регулируют
После этого была беседа с директором этой ПССС и начальником гарантийного ремонта.
Вот от них то все и зависит ! Если руководство будет дрючить своих подчиненных , не в смысле получения прибыли , а для повышения качества обслуживания , обеспечивать нормальным инструментом , повышать уровень квалификации работников , вот может тогда что то и будет .
А уж начальник службы гарантии , это вообще отдельная песня ! Если у него нет никаких завязок в Тольятти , то пиши пропало ! Если Вы ( клиенты ) до сих пор думаете , что работа гарантии зависит от инженера , то очень глубоко ошибаетесь !
В Тольятти есть ОАД ( Отдел анализа дефектов ) . Вместо того , чтобы проводить анализ и искать причину дефекта , они занимаются возвратом бракованных запчастей Дилеру , типа дефекта нет , все ОК , верните деньги за запчасть и ремонт +пересылка . У них и зарплата от этого зависит ! Чем больше вернут , тем больше премия ! Своими глазами видел , специалист ОАД сидит за столом и смотрит на датчик коленвала . Говорит , вот думаю , под каким предлогом отказать !
За все возвращенные запчасти Дилер платит не из своего кармана , а берет из зарплаты инженеров и слесарей !
Есть конечно ОД , которые не сдают запчасти заводу , но там уже свои нюансы .
Так что , когда вам отказывает инженер , это отказывает завод , а не потому что инженер мудак , с похмелья или ничего не знает .
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от Fantom_NCh
Попытаюсь объяснить еще раз, простите если флуд.
Пост 922 тема Забили ли вы на Гарантию и официальное ТО? - 2
90% работ у дилера ни о чем, на выходе получается замена масла за 5 тыс. руб.
Где в данном посту я написал, что работы стоят 5 тыс.? Говорю о том, что ничего толкового дилер не делает и люди тупо платят деньги за замену масла с хорошей накруткой. Есть реальный пример, когда знакомая на ТО-1 в 2011 году на Калине 111730 с ТТС выехала с нетронутой клапанной крышкой. Я искренне рад, если вы действительно ответственно относитесь к своей работе. "Нуу" не говорил. Мне бы с вами за рюмкой чая посидеть, и споры ни о чем перекратились бы.
"Нуу" не говорил, согласен , если уж вас так это оскорбило .
90 % ни о чем , это как ? Если вы считаете , что ВАЗ выпускает авто по качеству , не уступающие Ино , то вы ошибаетесь . Это на Ино , в основном , замена масла , возд. фильтра и осмотр резиновых уплотнителей . На ВАЗе куча осмотровых работ , которые надо выполнять ! Авто ваше , следите за тем , чтобы слесарь сделал Все работы !
Насчет вашего примера с клапанной крышкой. Все люди разные и человеческий фактор никто не отменял !
Вот другой пример . После не правильного лечения простуды , в больнице , мой годовалый племянник полностью оглох . Сделали в Москве операцию , за 2 млн и теперь он будет всю жизнь ходить с прибором за ухом . Что это ? Человеческая ошибка ( которую врачи не признали ) или стечение обстоятельств ? Но я же не кричу , что все врачи рукожопы ...
Крепче чая мне ничего нельзя , даже кофе . И поговорить особо не получится , потому что глухой на одно ухо и мучают головные боли ...
Так что , когда вам отказывает инженер , это отказывает завод , а не потому что инженер мудак , с похмелья или ничего не знает .
Из моих случаев:
1)Претензия по отслоению защитной пленки под брызговиками. Сначала все(он мастера до директора) упирались, что завод такие не ставил. Когда я им доказал обратное, они сослались, что такой пленки в номенклатуре нет и они тупо не смогут ее заказать. Это явно не завод, а конкретные люди
Из моих случаев:
1)Претензия по отслоению защитной пленки под брызговиками. Сначала все(он мастера до директора) упирались, что завод такие не ставил. Когда я им доказал обратное, они сослались, что такой пленки в номенклатуре нет и они тупо не смогут ее заказать. Это явно не завод, а конкретные люди
Так номенклатуру то на заводе должны правильно составить ! Конечно люди , но люди завода , а не ОД . Про этот бардак прекрасно знаю . Очень частое явление , с номенклатурой , а инженеру по гарантии приходится придумывать небылицы ...
Это не завод конечно этим занимается , а Авто ВАЗ Техобслуживание . Но тебе по идее фиолетово как контора называется , лишь бы работали как положено .
так причем завод, если люди не разобравшись, сразу отказывают.
Другой пример- затрудненное включение передач.
Одни ПССС сразу без разборки заявляют о неисправности сцепления и предлагают платную замену. Другие весь день мурыжат тебя, потом говорят дефекта нет, а когда ты им на месте показываешь и доказываешь, что он есть тут же говорят про неисправность сцепления и также предлагают его заменить за свой счет. И таких случаев лично произошедших со мной куча.
В большинстве своем сервисмены несут такую чушь, видимо привыкнув, что большая часть народа не понимает о чем речь идет. Но когда им начинаешь объяснять что да как, начинают нести еще большую чушь, пытаясь себя выгородить, и выглядит это совсем не смешно.
После общения с диллерскими слесарями и гарантийными инженерами по прошествию трех лет и обобщая все осталось крайне негативное впечатление если не сказать больше. В моем случае слесаря диллера были заточены для того чтоб машину наоборот сломать а не сделать .В любом случае если придется покупать еще раз ваз то с "гарантии" ваза сразу уйду чтоб сэкономить время деньги и нервы! И всем советую после первого ТО обслуживать машину самим.
В моем случае слесаря диллера были заточены для того чтоб машину наоборот сломать а не сделать
я бы так конечно про всех не сказал. А я посетил всех дилеров ВАЗа в Екатеринбурге(всего их 7 было вроде), и 2-х в Оренбургской области и не по разу. И в одном и том же центре тебя могли и послать, а могли и решить проблему, внимательно выслушав. Все зависит от конкретного человека. Но в памяти конечно остается в основном негатив.
Цитата:
Сообщение от zelek
В любом случае если придется покупать еще раз ваз то с "гарантии" ваза сразу уйду чтоб сэкономить время деньги и нервы! И всем советую после первого ТО обслуживать машину самим.
планировал доездить до ТО-1 и если ничего не произойдет-забить на гарантию. Но произошла замена генератора и я решил доездить до ТО-2. В общем так и доездил до ТО-45тыс. Замены по гарантии окупили стоимость ТО, но конечно я в расчет не беру затраченное время и нервы
Здесь все просто . Завод не признает это дефектом и не оплачивает работы по устранению . И оч много чего не признает!
К примеру , сейчас многие обращаются на протир ЛКП на верхней кромке дверей изнутри . Догадайтесь , почему ОД не хочет перекрашивать по гарантии ?
.В любом случае если придется покупать еще раз ваз то с "гарантии" ваза сразу уйду чтоб сэкономить время деньги и нервы! И всем советую после первого ТО обслуживать машину самим.
Линейный вид
