А уж спорт до люкса В РАЗЫ сложнее проапгрейдить ! Подушки и абс туда воткнуть не так то просто как поставить здт или колеса там 15 и т.д.
на счёт "в разы":
а) АСБ сделать +10тыс р. и пол-дня работы, но что интересно, НИКТО из ЛКС-водов не делал. наверно оно нафиг нам не надо
подушки - хз
б) зачем делать то, что не нужно?
а вот по трудоёмкости и стоимости сделать из люкса - спорт - это действительно долго.
перетряхивать подвеску, колёса, тормоза, рейку, салон, обвес и прочее прочее. причём это называется внесение изменений в конструкцию авто и карается законом, если попадётся глазастый ГАИшник на ТО. но опыт подобный есть кажется. где-то был чел, переделывал в спорт свой люкс.
имеет смысл тогда действительно брать люкс обычный и делать из него свой спорт под себя, как верно подметил xxstrige.
поэтому третий раз повторюсь - просто делать нужно сразу правильный выбор, взвесив все ЗА и ПРОТИВ, которые я подробно расписал.
з.ы. и я так понял, тёмный салон на люксах так и не пошёл. была проба и заглохло. поэтому темный салон пока в копилке только у спорта.
__________________
Журнал моей LADA Vesta Luxe XV line Y69 AMT https://www.drive2.ru/r/lada/1579391/
Стоит прошиваться или нет?
Прошивка у Паулюса - как повезёт!
Прошивка и косяки: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=2423723&postcount=897
Исправление МНОЮ ихних косяков: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=2455016&postcount=945
Не забывайте ставить + в карму за полезные сообщения! Тема про покупку Калины (немного устарела, но основное верно)
Голосовал за люкс т.к. сам его имею. ИМХО исходить надо из назначения авто. Если съездить в магазин за хлебом попонтоваться перед сверстниками то конечно спорт. Если же авто с претензией на "семейность" и предполагается чисто утилитарное применение - люкс.
__________________
Колдовал я колдовал,
Ночью с бубном танцевал
И к утру, почти в рассвет
Появился интернет
Я за спорт. Практичность машины мне не нужна, после 3х летней эксплуатации калины (норма), в км это 100 тыс с небольшим, когда зимний пробег равен половине от общего и бОльшая его часть приходилась на обледенелые загородные трассы, АБС мне и не нужен. Гораздо важнее стабильность тормозов летом, т.к. знаю по опыту, родные на 14" в сочетании с колесами на 15, после нескольких циклов торможения, перегреваются на ура, и дальше ты поплыл, такое было и не раз и не два (становится намного страшнее чем при торможении зимой, когда отсутствует АБС, скорости то выше). Подушки спору нет, вещь хорошая. Подвеска на спорте много лучше люкса, короткая рейка тоже плюс. А сиденья спорта не в разы лучше стандарта. Обвес для меня вообще роли не играет. А покупать люкс и потом городить тормоза и подвеску мне не охота.
Почитал я тут 6 страниц... Почитал...
А че, никто не подумал, что с дисковыми тормозами "вкруг" АБС - обязаловка? Под капот спорта правда я не заглядывал, не видел их...
ИМХО, дисковые тормоза вкруговую и колдун - носенс...