при старте машинка слабовато уходит , хотелось бы чуть порезвее, такое ощущение, что как бы проваливается, потом нагоняет конечно - прошива поможет ??????????????
при старте машинка слабовато уходит , хотелось бы чуть порезвее, такое ощущение, что как бы проваливается, потом нагоняет конечно - прошива поможет ??????????????
Угу, такая фигня при разгоне :(
Вчера сильно ощутил, погонялся на своей чуток (пока один и свободно). Такие отрицательные эмоции поперли :(
Разгон непонятный на максимуме. Опять эта ступенька между первой и второй, а потом еще и мысли о кончившихся синхронизаторах 2й передачи от такой езды.
Тормозов вообще нет :(( Особенно после моей аудюшки бывшей, та просто вставала как вкопанная каждый раз.
В общем, машина для обычной езды: на работу, с работы, на дачу, за покупками. Главное чтобы везла и было комфортно. С чем она и справляется на отлично!
Угу, такая фигня при разгоне :(
Вчера сильно ощутил, погонялся на своей чуток (пока один и свободно). Такие отрицательные эмоции поперли :(
Разгон непонятный на максимуме. Опять эта ступенька между первой и второй, а потом еще и мысли о кончившихся синхронизаторах 2й передачи от такой езды.
Тормозов вообще нет :(( Особенно после моей аудюшки бывшей, та просто вставала как вкопанная каждый раз.
В общем, машина для обычной езды: на работу, с работы, на дачу, за покупками. Главное чтобы везла и было комфортно. С чем она и справляется на отлично!
с томазами не знаю (и на audi гонял тоже) но вот на счет непонятных провалов согласен.
месяц назад новую приору хетч с перекрестка сделал, даже не вопрос, а тут козла наказать, опять же на приоре (приоровцы не в обиду, так получилось) не смог догнать (... тсссс, правда жена рядом былаа, так бы все равно догнал и ......) короче поведения движка я так и не понял.
видно уже что то не то
Ну, меня тормоза калины, при обычной эксплуатации вполне устраивают Замеваний нет.
Но вот если "погонять", то тут уже важно максимально быстро остановиться. И тут вот начинается беда: давить надо сильно, и долго. А пока это сделаешь (сначалана надавил - нет результата, потом сильнее надавливаешь-давишь и вот оно! пришло нужное тебе замедление!), а за это время драгоценные метры потеряны.
На ауди приходилось легонько давить на тормоз, и при этом получать нужное тебе замедление. А если чуть сильнее надавить (намного легче чем в калине!), то машинку уже как будто якорили сзади! Замедление быстрое и резкое! Но там дисковый тормоза везде, причем спереди вентилируемые, и сами тормозные диски огромного размера, да и покрышки шире - не сорвуться в юз, который будет прерываться работой АБС.
На ауди приходилось легонько давить на тормоз, и при этом получать нужное тебе замедление.
то что ауди напрямую сравнивать нельзя - это понятно, и что на калине тормоза не высший класс - это тоже понятно.
но в целом - калиовские тормоза далеко не самые плохие.
тьфу тьфу тьфу, работают нормально.
правда после волги привыкнуть пришлось, в мокрую погоду волга шустрей останавливается
в целом - калиовские тормоза далеко не самые плохие
Сегодня из-за собственной тормознутости в этом убедился. К тому же, если надо будет экстренно тормознуть, так об усилии в последнюю очередь вспомнишь: и у дистрофика силы найдутся перед лицом опасности.
Вот недавно на киа-черато по дачным массивам покатался, там конечно усилия на педали меньше. Но даже при элементарном маневрировании трудно было рассчитать усилие, чтобы плавно замедлиться. Так что вопрос предпочтений и привычек.
А критических замечаний к тормозам Калины, кроме откровенно позорных колодок, которые изначально стояли и скрежетали по диску, у меня нет.