Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
mitjey, бронзовые - это может быть и хорошая, но самоделка. Обсуждать эту разновидность изделий надо индивидуально, поскольку их исполнение, зачастую, сильно отличается от заводского.
Если на Ваших втулках бороздка не до конца, то ничем; а если до конца, то возможен подсос масла в цилиндры вдоль стебля впускного клапана.
там не бороздка а проточки в виде колец с одинаковым шагом.....я так понял бороздка это спиралевидная нарезка? типо резьбы?
Тогда все хорошо, но по логике, спиральная канавка все же лучше должна доставлять масло к трущимся поверхностям, а кольцевые проточки способны его только удерживать.
Ребят, а во время проверки, притёртости клапанов, керосином совсем сухо должно быть с обратной стороны или всё же допускается, чтобы каплю намокрило за 5 минут?
vilru, не должно быть капли, но может быть Вы просто неплотно вставили клапан. Если все же сомневаетесь, протрите седла и клапана, соберите с пружинами. Если и в этом случае появится капля - трите дальше. Вообще говоря, карандаш является довольно тонким инструментом для оценки качества притирки.
Понятно. vovk, значит скорее всего я просто не дотёр финишной притиркой... ок, буду тереть дальше :-)
В общем сдавал ГБЦ в ремонт, моторист предложил поставить (втулки уже и поставили) следующиее: втулки MiteLLi (посмотрел, там внутри спиралевидная канавка), клапана AMP, колпачки Elring.
Ремонт: замена всех втулок, правка сёдел на координатном станке, плоскость, подгонка клапанов под шайбы примерно 3.6 - 3.7. У нас это стоит 2000р. На запчасти ушло 1400р.
Последний раз редактировалось vilru; 03.03.2010 в 06:55..
vilru, Запчасти, если они конечно подлинные, от очень хороших производителей. Думаю, что все у Вас в конце-концов получится великолепно. Особенное внимание уделяйте выпускным (маленьким) клапанам.
Линейный вид
