Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина Клуб > Северо-Западный федеральный округ > Псков и Великие Луки

Псков и Великие Луки Обсуждение локальных вопросов, встречи Лада Калина Клуба в Пскове и Великих Луках.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.08.2009, 12:08   #21
Знаток
 
Аватар для Дмитрий584
 
Регистрация: 04.04.2008
Адрес: Псков (60)
Возраст: 43
Пол: Мужской
Автомобиль: Skoda Fabia Combi 1.2
Сообщений: 1,226
Изображений: 36
Вес репутации: 19 Дмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себя
Отправить сообщение для Дмитрий584 с помощью ICQ
Ответ: Просто поболтать

Придется тоже сменить браузер и как то закладки перетащить надо, обидно то что IE все равно будет забирать оперативную память.
__________________
Солнечный Скобаристан
Дмитрий584 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.08.2009, 13:57   #22
Постоялец
 
Аватар для wecheslaw
 
Регистрация: 15.09.2007
Адрес: Псковская обл.
Возраст: 40
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA KALINA
Сообщений: 305
Вес репутации: 17 wecheslaw не успел проявить себя
Отправить сообщение для wecheslaw с помощью Skype™
Ответ: Просто поболтать

Цитата:
Сообщение от Дмитрий584 Посмотреть сообщение
IE все равно будет забирать оперативную память.
Это что фишка восьмерки? Более ранние версии в выключенном состоянии на ОЗУ не покушаются. Вообще в винде два explorer’a один по Интернету лазить (в диспетчере задач процесс семерки называется iexplorer), а второй по файловой системе (explorer) он же отвечает за рабочий стол (что есть не что иное, как особая папка) и панель задач. Ну как то так.
wecheslaw вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.08.2009, 16:29   #23
Постоялец
 
Аватар для asumt
 
Регистрация: 16.05.2008
Адрес: -
Пол: Мужской
Автомобиль: -
Сообщений: 336
Изображений: 4
Вес репутации: 17 asumt имеет великолепную ауру вокруг себяasumt имеет великолепную ауру вокруг себяasumt имеет великолепную ауру вокруг себяasumt имеет великолепную ауру вокруг себяasumt имеет великолепную ауру вокруг себяasumt имеет великолепную ауру вокруг себяasumt имеет великолепную ауру вокруг себяasumt имеет великолепную ауру вокруг себяasumt имеет великолепную ауру вокруг себя
Ответ: Просто поболтать

Цитата:
Сообщение от Дмитрий584 Посмотреть сообщение
Придется тоже сменить браузер и как то закладки перетащить надо
Закладки перетащить не проблема, при установке нового браузера будет предложено синхронизовать закладки из IE.
asumt вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.08.2009, 10:23   #24
Постоялец
 
Аватар для asumt
 
Регистрация: 16.05.2008
Адрес: -
Пол: Мужской
Автомобиль: -
Сообщений: 336
Изображений: 4
Вес репутации: 17 asumt имеет великолепную ауру вокруг себяasumt имеет великолепную ауру вокруг себяasumt имеет великолепную ауру вокруг себяasumt имеет великолепную ауру вокруг себяasumt имеет великолепную ауру вокруг себяasumt имеет великолепную ауру вокруг себяasumt имеет великолепную ауру вокруг себяasumt имеет великолепную ауру вокруг себяasumt имеет великолепную ауру вокруг себя
Ответ: Просто поболтать

Уже злят эти ремонтные работы. Весь город стоит. пробки от Ленина ветвятся по всему городу.
Но мне так кажется, что ремонт покрытия не является основной причиной пробок. Более весомая причина - некоторые водители. Начинают делать маневры, не задумываясь, что преграждают путь десяткам других. Или на двух полосной дороге выстраиваются по середине (завлекая за собой других) создавая препятствия тем, кто едет во дворы или выезжает.
Неплохо было бы отключить или перенастроить светофоры со стрелками, так как при закрытом проезде прямо или направо (а весь поток едет налево) они просто увеличивают очередь. За неделю этих работ встретил только одного регулировщика.
От гор. поликлиники на Пушкина до налоговой на Тимирязева добирался час, при этом объезжал через Ботвина и Холмскую. За всю езду по Лукам не помню ТАКОЙ пробки на Ботвина.
asumt вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.08.2009, 12:18   #25
Знаток
 
Аватар для Дмитрий584
 
Регистрация: 04.04.2008
Адрес: Псков (60)
Возраст: 43
Пол: Мужской
Автомобиль: Skoda Fabia Combi 1.2
Сообщений: 1,226
Изображений: 36
Вес репутации: 19 Дмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себя
Отправить сообщение для Дмитрий584 с помощью ICQ
Ответ: Просто поболтать

Цитата:
Сообщение от asumt Посмотреть сообщение
Уже злят эти ремонтные работы. Весь город стоит. пробки от Ленина ветвятся по всему городу.
Но мне так кажется, что ремонт покрытия не является основной причиной пробок. Более весомая причина - некоторые водители. Начинают делать маневры, не задумываясь, что преграждают путь десяткам других. Или на двух полосной дороге выстраиваются по середине (завлекая за собой других) создавая препятствия тем, кто едет во дворы или выезжает.
Неплохо было бы отключить или перенастроить светофоры со стрелками, так как при закрытом проезде прямо или направо (а весь поток едет налево) они просто увеличивают очередь. За неделю этих работ встретил только одного регулировщика.
От гор. поликлиники на Пушкина до налоговой на Тимирязева добирался час, при этом объезжал через Ботвина и Холмскую. За всю езду по Лукам не помню ТАКОЙ пробки на Ботвина.
Да для Лук что то не слыханое и не виданное, а светофоры гораз быстро переключаются, у нас подольше горят
__________________
Солнечный Скобаристан
Дмитрий584 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.08.2009, 17:27   #26
Постоялец
 
Аватар для asumt
 
Регистрация: 16.05.2008
Адрес: -
Пол: Мужской
Автомобиль: -
Сообщений: 336
Изображений: 4
Вес репутации: 17 asumt имеет великолепную ауру вокруг себяasumt имеет великолепную ауру вокруг себяasumt имеет великолепную ауру вокруг себяasumt имеет великолепную ауру вокруг себяasumt имеет великолепную ауру вокруг себяasumt имеет великолепную ауру вокруг себяasumt имеет великолепную ауру вокруг себяasumt имеет великолепную ауру вокруг себяasumt имеет великолепную ауру вокруг себя
Ответ: Просто поболтать

Нашел репортаж про Калину от канала Drive:
http://www.youtube.com/watch?v=TN7Vx...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=FzAU3opR3aU&NR=1
asumt вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.08.2009, 19:21   #27
Знаток
 
Аватар для Дмитрий584
 
Регистрация: 04.04.2008
Адрес: Псков (60)
Возраст: 43
Пол: Мужской
Автомобиль: Skoda Fabia Combi 1.2
Сообщений: 1,226
Изображений: 36
Вес репутации: 19 Дмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себя
Отправить сообщение для Дмитрий584 с помощью ICQ
Ответ: Просто поболтать

ЧЬИ МАШИНЫ САМЫЕ НАДЕЖНЫЕ В МИРЕ?

Кому из нас, более-менее опытных автомобилистов, не надоедали бы с вопросом: «А что лучше купить – «Фольксваген» или «Тойоту»? Говорят, что «немцы» более практичны?» «А что лучше – «Рено» или «Киа», узбекский «Дэу» или «Фокус» российской сборки?», «Японцы» или «корейцы»?»
Спорить на эту тему можно до хрипоты и, как правило, спорящие хвалят то, на чем ездят. А ведь есть объективные ответы на эти вопросы, если исходить из того постулата, что тот автомобиль лучше, который меньше ломается.
Каждый год организация под названием «Совет потребителей США» публикует результаты опроса частных автовладельцев. И их немало, в этом году их было опрошено почти семьсот тысяч! Так что статистика получается совершенно объективная. Она учитывает количество поломок на сто проданных и эксплуатирующихся автомобилей. Причем результаты опроса суммируются по годам – количество поломок не только за год эксплуатации, но и за три, за пять и более лет. И вот что получается:
- во все годы абсолютными лидерами с наименьшим количеством поломок были японские и корейские автомобили, затем шли европейские, а затем – американские. В этом году – впервые за последние 30 лет - американцы вышли на второе место, потеснив европейцев, но впереди, как всегда, азиаты. Причем качество их автомобилей менее подвержено времени, а следовательно – износу, чем качество автомобилей остальных. Судите сами:
-самая надежная модель в мире «Инфинити» с количеством поломок в год – 10, за три года – 21, за пять лет – 24. На втором месте «Лексус» - в год 9 поломок, за три года – 23, за пять – 32. Плотной группой идут сверху вниз по порядку: «Хонда», «Тоета», «Акура», «Мазда», «Субару», у них в год на одну-две поломки больше, за два года – на 10-15, за пять лет – на 15-20 поломок больше чем у лидеров.
- средняя группа – модели «Нисан», «Бьюик», «Понтиак», «Сааб», «БМВ», «Форд», «Линкольн», «Крайслер», «Шевроле» - у них поломок за год примерно в полтора раза больше чем у лидеров, за три года – в два с половиной раза, за пять лет – почти в три раза.
- а кто замыкает этот престижный «турнир», как вы думаете? Больше других ломаются «Ауди», «Вольво», «Мерседесы» - да, да – священные коровы под названием «Мерседес» и «Фольксвагены».
Интересные закономерности можно проследить по результатам опроса «Совета потребителей США»: «Мерседесы» в основном ломаются в первые два-три года эксплуатации, а потом количество поломок резко сокращается – видимо, потому они так популярны в России, ведь 90 процентов из них – «секонд-хэнд». Как приятно думать, что какой-нибудь немецкий бюргер для тебя уже машину за свой счет отладил!
- «БМВ» ломаются меньше «Мерсов», причем с годами эксплуатации надежность «БМВ» тоже увеличивается, но в большей степени, чем у их основных конкурентов на российских дорогах – «Мерседесов».
Из автоэнциклопедии Ю.Гейко
- резко падает с годами надежность «Понтиаков», а вот «Фольксваген»… Если новенькие «Фольксвагены» не сильно уступают «японцам» и «корейцам», то уже трехлетние машины ломаются в два раза чаще, чем их одногодки-азиаты, а пятилетние «фольксы» - в три раза чаще просят помощи на дорогах.
- если же брать еще более длительный срок эксплуатации автомобиля, что соответствует российским реалиям – восемь-десять лет, то тут результаты вообще сенсационные: число поломок японско-корейской машины в среднем вдвое меньше, чем у ЛЮБОГО ближайшего конкурента!
Из всего сказанного следует, что если у вас денег много, то вы можете покупать любой автомобиль мировой палитры, удовлетворяющий вашим вкусам. Если у вас возможности скромнее, то вы тоже можете покупать любой автомобиль. Но при условии, что он – японский или корейский.
__________________
Солнечный Скобаристан
Дмитрий584 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.08.2009, 19:27   #28
Знаток
 
Аватар для Дмитрий584
 
Регистрация: 04.04.2008
Адрес: Псков (60)
Возраст: 43
Пол: Мужской
Автомобиль: Skoda Fabia Combi 1.2
Сообщений: 1,226
Изображений: 36
Вес репутации: 19 Дмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себя
Отправить сообщение для Дмитрий584 с помощью ICQ
Ответ: Просто поболтать

И это тоже авторство Ю.Гейко
РОССИЯ СОЗДАЛА АВТОМОБИЛЬ ЕВРОПЕЙСКОГО УРОВНЯ

Что только об этом человеке не писали и не говорили. Какие только проблемы и повороты не преодолевал и он сам за 37 лет работы на ВАЗе, и ВАЗ за 16 лет его руководства. А корабль плывет. Таких людей мало. Я бы назвал их глыбы-люди. Вокруг них группируется общество. Таким на моей памяти был многолетний и легендарный лидер АЗЛК Валентин Коломников. Они с Каданниковым имеют не только созвучные фамилии, но удивительно похожи и внешне, и “внутренне”: крупные, седые, матерые, мощные. У них даже прозвища созвучны: Коломников - “Колыма”, Каданников - “Кадан”. И тот, и другой в разные времена создавали свои империи. И того, и другого и боготворили, и ненавидели. Но по-настоящему Валентина Петровича сотни тысяч автозаводцев полюбили и оценили тогда, когда стали безработными - Коломников безвременно ушел, его империю растащили, славная марка “Москвич” канула в прошлое...

Владимир Каданников:
“РОССИЯ СОЗДАЛА АВТОМОБИЛЬ ЕВРОПЕЙСКОГО УРОВНЯ,
а пошлины на иномарки лоббировали... сами западные автогиганты”

-Владимир Васильевич, объявлено, что в России впервые и - наконец-то!- создан автомобиль европейского уровня - “Калина”. Он недавно пошел с конвейера. Действительно, современность технологий и оборудования всех цехов завода, построенного для ее производства на территории ВАЗа, сомнений не вызывает. Однако, и на самом современном оборудовании можно делать допотопные машины и многие ставят под сомнение столь же высокий уровень конструкторских решений “Калины”, которая создается уже пять лет - что в ней устарело?
-“Калина” создавалась не дольше, чем это принято в Европе - от утверждения дизайн-проекта до конвейера прошло немного более четырех лет. Но ведь в процессе подготовки к производству автомобиль непрерывно совершенствуется. И если сравнить “Калину” даже не годичной давности, а мартовской, этого года с той, что 18 ноября пошла с конвейера, то эти автомобили уже будут отличаться. “Калина” по всем основным параметрам соответствует сегодняшнему европейскому уровню.

-А двигатель? Ведь по сути, это тот же слегка модернизированный движок “десятки”, которому уже сколько лет?
-Не более десяти, это для двигателя не срок. Двигатель - самая консервативная часть автомобиля и, бывает, хорошие двигатели в мировой практике с небольшими модернизациями и по двадцать лет производятся. Наш же двигатель европейским меркам пока соответствует.

-А для чего же тогда ВАЗ ведет переговоры с “Дженерал моторз” о строительстве в Тольятти завода силовых агрегатов, то есть - двигателя с коробкой передач?
- У нас просто не хватает мощностей. Мы сейчас по целому ряду деталей двигателя работаем в трехсменном режиме, включая субботы. Посчитайте - 730 тысяч машин это программа ВАЗа. Плюс - 250 тысяч машинокомплектов, которые мы отправляем вместе с двигателями, плюс 220 тысяч “Калины”- нам не хватает мощностей.

- Насколько реальны планы строительства этого завода и какова будет его производительность?
-Вполне реальны. Мы расчитываем на 300 тысяч силовых агрегатов в год.

-Это только-только?
-Нет, с небольшим запасом.

-Насколько двигатель и КПП “Джи Эм” удорожат “Калину”?
-Сейчас об этом рано говорить, но удорожание, конечно, будет. Мы закладываем сопоставимые цены с нашим двигателем и удорожание не будет критическим.

-Кстати, какова цена “Калины” в базовой и в максимальной комплектациях?
-Мы хотим уложиться в максимальную цену 9 тысяч долларов.

-С АБС, кондишеном, литыми дисками, с подушками безопасности? Это невозможно, если базовая цена сейчас семь с половиной тысяч.
-Хотим все же уложиться и будем стараться это делать. Замечу, что машины такого же класса и уровня начинаются в Европе от 16 тысяч евро.

-На запуске конвейера “Калины” представитель президента г-н Кириенко сказал: “Даже с той минимальной помощью государства, которая была оказана ВАЗу, завод смог не только выбраться из кризиса, в котором погиб АЗЛК и понесли потери почти все автозаводы страны, но и создать новое поколение автомобилей” - в чем заключалась эта минимальная помощь государства, какой бы Вы ее хотели видеть и есть ли прецеденты подобной помощи за рубежом?
-Никакой помощи не было. Если не считать той концепции развития российского автопрома, которая была принята правительством, но это косвенная, моральная помощь. Главное в ней то, что правительство страны не собирается хоронить свою автомобильную промышленность. Но мы бы и не хотели никакой помощи, это только расслабляет. Помощь государства нужна в каких-то критических ситуациях, когда это касается людей, которых приходится увольнять. Как сделало это, например, правительство Италии по “Фиату”. Не нужно поддерживать государству автомобильную промышленность, нужно поддерживать свою промышленность вообще.
Автомобилестроение же во всех странах играет особую роль, оно повышает экономическую активность населения. Если в США 765 автомобилей на 1000 населения, это говорит о том, насколько оно, население, мобильно: средняя поездка на работу - 19 километров, до магазина - 9 км., 6-7 поездок совершает человек в день, это же его активность, разве не так? К тому же во всем мире от 10 до 20 человек заняты в сфере, которую создает один работающий в автомобильной промышленности. У нас - 6 - 7.

-В какую сумму обошлась нам “Калина” и как быстро она окупится?
-В целом проект стоил 630 миллионов долларов, без двигателя. На сегодня не освоено порядка 80 миллионов. Деньги, в основном, свои плюс кредиты под гарантию завода. Мы выйдем в ноль и начнем работать с прибылью от “Калины” в конце 2008 года.

-И эти деньги пойдут на создание и запуск в производство нового поколения - “Приоры”?
-Нет, на “Приору” у нас отдельные деньги, там меньший объем вложений. “Приора” будет готова в 2006 году... нет, она будет готова даже раньше, но мы не хотим ее выпускать с сегодняшним двигателем и она немножко подождет движок.

-Вы сами ездили на “Калине”? Сколько минут или километров наездили, каковы ощущения?
-Ездил на всех трех моделях - седане, универсале и хэтчбеке, ездил по треку, по разным дорогам - нешумный автомобиль, резвый, а ощущения?.. Как от любимого, немного шаловливого, ребенка. Мне совсем не понадобилось к нему привыкать. Но я очень осторожно высказываю свои замечания тем, кто создает автомобиль, потому что понимаю - эти люди в десять раз больше меня понимают в его конструкции. Моя задача таких людей вырастить, сохранить, создать им условия.

-Вас, Владимир Васильевич, считают главным лоббистом введения таможенных пошлин на импортный “секонд-хэнд”- что на это скажете? И каковы Ваши аргументы в защиту отечественного автопрома? Почему бы нам не пойти по японско-корейскому пути?
-Ничего плохого нет в том, чтобы пойти по японо-корейскому пути. Надо только, чтобы этот путь стимулировался. Не я и не ВАЗ лоббировали таможенные пошлины. Это делали именно западные компании, собирающиеся прийти на наш рынок. Они дали нашему правительству расчеты - каковы должны быть таможенные пошлины для того, чтобы они окупили свои вложения в России. По их расчетам повышенными пошлинами должны быть обложены иномарки старше 7 лет и 35 процентов - на новые автомобили.

-То есть лоббисты - сами западные компании?!
-Естественно. И они написали письмо в правительство, они сделали тщательное исследование нашего рынка, его проводила “Бостон Консалтинг”, компания с мировой известностью. Так рождался закон о пошлинах. То, что ВАЗ или лично я огораживали “жигули”, “лады” этими пошлинами от конкуренции - глупый миф, не выдерживающий никакой критики.
Что же касается защиты отечественного автопрома...- возьмите Китай, он развил свою автомобильную промышленность всего за 8 лет. Но в нее было вложено, по-моему, 5 миллиардов долларов, если не больше. И начинали они со 100 процентной таможенной пошлиной, потом вступили в ВТО с 70-процентной, с обязательством в течении семи лет снизить ее до 10 процентов - уровня, приемлемого ВТО.
А возьмите Южную Корею - они имеют те же 10 процентов таможенной пошлины на иномарки, которые приняты в ВТО, они члены ВТО, но вы хоть одну машину иностранную в Южной Корее у корейца увидите? Нет, а почему? Потому, что там есть еще нетарифное регулирование - попробуй купить там иномарку! Утром купишь, а вечером не сможешь отчитаться перед налоговой полицией. У всех нормальных стран цель одна - деньги ее граждан , их накопления должны оставаться в стране, а не улучшать жизнь граждан других стран, рабочие места - тоже в своей стране.

-Каково место России в мировой автоиерархии?
-Мы на 6 месте в Европе по производству автомобилей, в мире на 13-м. В России на 1000 населения приходится сейчас 156 автомобилей. В Китае - 10, в Бразилии - 81, в Индии - 12, в Южной Корее - 200. Но в ближайшее время Индия нас обгонит по количеству производимых автомобилей - там принята программа интенсивного развития автопрома. У нас же спрос пока превышает предложение.

-Что в Вашей жизни - Березовский?
-Мы ему благодарны за то, что когда в начале девяностых система распределения машин рухнула, а системы продаж еще не было, его “ЛогоВАЗ” нас выручил. Мы делали 2600 машин в сутки, наша площадка вмещала максимум десять тысяч - четыре дня работы и завод надо было останавливать. Доходило до того, что мы продавали машины под железнодорожными фонарями - засыпали пространство щебенкой и продавали. Но в 95 году мы с фирмой Березовского резко разошлись. Потому что она нам надолго задержала оплату за 2300 автомобилей, которые мы им отгрузили, и вместо денег выдали вексель на 60 миллиардов неденоминированных рублей. Шла дикая инфляция, дело дошло до арбитражного суда.

-А Вы - богатый человек? Владеете акциями?
-Когда я в 96 году переходил работать в правительство первым вице-премьером, был закон, запрещающий совмещать работу крупного правительственного чиновника с коммерческой деятельностью...

-Его легко нарушали.
-Я нарушать не хотел. Поэтому завод у меня с удовольствием купил мои акции. Потом, когда я вернулся на завод, я купил полторы тысячи акций, потому что мне, как председателю совета директоров, было неудобно, когда обходят с урной всех на собрании акционеров, а я сижу как неизвестно кто.

-Самый счастливый день Вашей жизни?
-Я не понимаю этого вопроса. Формулу счастья назови, подсчитаем.

-Ну, Вы даете, Владимир Васильевич! А вот я знаю, что такое счастье.
-Ну-ка скажи.

-Вот когда я встаю под утро из-за стола, а на нем лежит такое классно написанное! Это и есть счастье.

-Ну, наверное, не счастье, а вот это, знаешь - “бывает все на свете хорошо, в чем дело сразу не поймешь, а просто летний дождь прошел, нормальный, летний дождь”.

-Самый тяжелый день Вашей жизни?
-Я достаточно благополучный человек... Если не считать начала жизни.

-А какое было начало?
-Я родился в сентябре сорок первого в Нижнем Новгороде, в автозаводском районе. А в июле ушел на фронт отец и погиб там. Я его никогда не видел. Мама работала далеко от дома, нас с сестрой воспитывала бабушка. Ее пенсия - 45 рублей плюс мне за погибшего отца - 135 рублей. Теми деньгами - это было в два раза меньше студенческой стипендии. Это была тоска. Бедность страшная. И вот раз в месяц, в день пенсии, бабушка меня посылала купить двести граммов колбасы. Мы ее нарезали кубиками и съедали с батоном черного хлеба - вот это и было счастье! Потом, когда в 16 лет я пошел учеником слесаря на ГАЗ, стало полегче. Руководителем советской технической делегации в Турине меня назначили, когда мне было 28 лет. Директором прессового производства на ВАЗе - в 32 года

-Никогда ни в одном интервью я не читал ничего о Вашей личной жизни, пристрастиях - только о машинах, да о машинах: что любите читать, смотреть?
-Телевизор смотрю очень мало, в основном новости. Иногда забредаю на сериалы, но ни одного так и не посмотрел полностью. Очень люблю читать, из последних интересных авторов прочитал... ну, Паоло Куэльо давным давно, прочитал Акунина, сейчас читаю Людмилу Улицкую, обожаю ее прозу. С удовольствием хожу в театр, последнее из увиденного - Акакий Акакиевич в “Современнике”.

-Как бы Вы сформулировали смысл жизни?
-Он в том, чтобы следующие поколения жили лучше, чем мы.

-Какие главные советы Вы бы дали тем, кто хочет добиться в жизни многого?
-Во-первых, я считаю, что жизнь это бесконечное повторение одних и тех же происшествий. Поэтому крепче держись за крест, который несешь и относись ко всем людям с любовью и огромным интересом. Не бойся подстав, предательства - они неизбежны, но в итоге при таком отношении к людям все равно приобретешь больше, чем потеряешь. Потому что рука дающего от сердца не оскудевает никогда.
__________________
Солнечный Скобаристан
Дмитрий584 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.08.2009, 19:36   #29
Знаток
 
Аватар для Дмитрий584
 
Регистрация: 04.04.2008
Адрес: Псков (60)
Возраст: 43
Пол: Мужской
Автомобиль: Skoda Fabia Combi 1.2
Сообщений: 1,226
Изображений: 36
Вес репутации: 19 Дмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себяДмитрий584 имеет великолепную ауру вокруг себя
Отправить сообщение для Дмитрий584 с помощью ICQ
Ответ: Просто поболтать

Цитата:
Сообщение от Дмитрий584 Посмотреть сообщение
ЧЬИ МАШИНЫ САМЫЕ НАДЕЖНЫЕ В МИРЕ?

Кому из нас, более-менее опытных автомобилистов, не надоедали бы с вопросом: «А что лучше купить – «Фольксваген» или «Тойоту»? Говорят, что «немцы» более практичны?» «А что лучше – «Рено» или «Киа», узбекский «Дэу» или «Фокус» российской сборки?», «Японцы» или «корейцы»?»
Спорить на эту тему можно до хрипоты и, как правило, спорящие хвалят то, на чем ездят. А ведь есть объективные ответы на эти вопросы, если исходить из того постулата, что тот автомобиль лучше, который меньше ломается.
- если же брать еще более длительный срок эксплуатации автомобиля, что соответствует российским реалиям – восемь-десять лет, то тут результаты вообще сенсационные: число поломок японско-корейской машины в среднем вдвое меньше, чем у ЛЮБОГО ближайшего конкурента!
Из всего сказанного следует, что если у вас денег много, то вы можете покупать любой автомобиль мировой палитры, удовлетворяющий вашим вкусам. Если у вас возможности скромнее, то вы тоже можете покупать любой автомобиль. Но при условии, что он – японский или корейский.
В книге автор(Гейко) помоему и про отечественный автопром упомянул, типа если совсем не очень, то лучше взять НОВУЮ русскую или корейскую машину
__________________
Солнечный Скобаристан
Дмитрий584 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.08.2009, 22:16   #30
Постоялец
 
Аватар для asumt
 
Регистрация: 16.05.2008
Адрес: -
Пол: Мужской
Автомобиль: -
Сообщений: 336
Изображений: 4
Вес репутации: 17 asumt имеет великолепную ауру вокруг себяasumt имеет великолепную ауру вокруг себяasumt имеет великолепную ауру вокруг себяasumt имеет великолепную ауру вокруг себяasumt имеет великолепную ауру вокруг себяasumt имеет великолепную ауру вокруг себяasumt имеет великолепную ауру вокруг себяasumt имеет великолепную ауру вокруг себяasumt имеет великолепную ауру вокруг себя
Ответ: Просто поболтать

Это интересно. Но в стране такой уровень жизни, что мало кто может себе позволить и новую русскую машину...
asumt вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 12:54.