У меня задача другая, я большую часть 80%, передвигаюсь по городу и трассе, но для лета штатный конти 4х4 хорош только по асфальту, для маломальской грязи он слишком лыс, просто слики какие то, поэтому смотрю на АТ, для суперговен мне не нужно, но и коровой на льду после легкого дождика тоже выглядить тоже не охота.
При таких хотелках, я бы думал как вкорячить какую-нибудь из этих:
Cooper Discoverer S/T
Cooper Discoverer S/T Maxx
Нечто среднее между МТ и АТ.
P.S. Сам еще раздумываю между Discoverer S/T Maxx и BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Я вот посмотрел рынок и ничего не нашел...покупать на внедорожник шоссейную резину глупо...
В общем исходя из реалий рынка, я остановлюсь скорее всего на Кордиане Офф-Роуд, тем более у нас она продается по вкусной цене - 3 килорубля за колесо)
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
в городе никакого гула не ощущается, на трассе при 120 км/ч подшумливает, но не критично и на море и в Москву на ней много раз гоняли (1000км в один конец), пробег уже 100т.км. По грязи хорошо идет и кстати по песку ездил, думал закопается, но ничего проехала, даже давление не спускали, там где кроссоверы сидели в колее, приходилось их по неезженным местам обходить. Для нивы кордиан офф считаю неплохой вариант и смотрится хорошо на машине, а на зиму нужно полюбому зимнюю резину и лучше шипы.
а я вот с лебедкой в тупик зашел :(
Часто езжу одной машиной, поэтому нужно средство самовытаскивания. Хайджек есть,но цеплять можно только с пом. лифтмейта за колесо, больше никак. А когда машина чуть ли не на боку лежит, тогда фиг подлезешь. Да еще и по кузову хайджеком может прилететь.
Езжу 5 дней по городским пробкам и только в субботу, изредка в воскресенье выбираюсь в говна. Поэтому самый простой вариант (силовой бампер+лебедка) не устраивает. Это ж на морде возить 25+40 кг постоянно.
Съемную можно, да и с завода кронштейны спереди-сзади есть. Но когда еще не застрял, ставить не вариант,т.к. свес страдает. А когда уже застрял,фиг подлезешь,чтобы поставить. Да и 40 кг тягать, стоя по колено в муляке-не вариант.
Ставить за штатным бампером-опасно. Трос фиг проконтролируешь и если неправильно намотает, то п...ц радиатору кондюка.
В общем, засада :(
А нельзя сделать лебедку на метровом тросе и на проводах? один в машине а второй натягивает...выехал - лебедку в багажник и дальше поехал..??!
Не обязательно же её намертво присобачивать?! Ну и ещё веревку метра три от лебедки, чтоб в натяге всегда была и не наехать на нее.
Такая же мысль в голову лезла. Приобрел ручную лебедку на 2 тонны, вес от силы 5 кг. стальной трос, длина около 1,5 метра. В помощь буксир трос. А еще прикупил колун метр длиной, к двери багажника думаю прикорячить его, и осталось ломик из арматуры метровый сделать... Колун и ломик на случай когда до деревьев далековато))) Я в детстве на охоте с отцом бывал видел как коротышку ниву так вытягивали в голой степи без единого дерева.
Вован1118, я на ютубе смотрел, уж очень долго там вытягиваться с ручной лебедкой :( Да и опасно.
zzt,можно. Но хочется полустационарно. Т.е. съехал в говна, поставил и едешь, периодически лебедишься. На коротышах видел такое. А на шевике разве если только площадку лебедки делать,чтобы она вверху была, хотя бы на уровне фар.
Ну ка срочно подскажите мне)) Сделал предоплату, завтра поеду забирать в магаз резину 215/65/R16 Yokohama Geolander G012. Оплатить то оплатил но в голову по приезду в магаз закралась мысль. На витрине рядом обнаружил такую же резину только 215/70/R16... Разница копеечная на фоне общей цены резины: первая 4770, вторая 4850. Вопрос влезет ли без лифта и прочего улучшайзинга? не будет ли шоркать? не будет ли лишнего гемора в виде ухудшения управляемости. На шниво-клубе как то боком обошли вопрос, типа "да ставил нормально но у меня лифт", ну в таком роде...
Короче у кого опыт был подобного размера напишите, а то очень срочно нужно))) Завтра нужно уже определиться...
)
Линейный вид
