Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 3
rele22, масло менялось на 35.000, генератор менялся(старый рассыпался), расходники менялись. воздушный фильтр и топливный фильтр не менялись, но проблем с ними не было.
Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 3
Цитата:
Сообщение от Whitee
rele22, масло менялось на 35.000, генератор менялся(старый рассыпался), расходники менялись. воздушный фильтр и топливный фильтр не менялись, но проблем с ними не было.
Цитата:
Сообщение от Whitee
Возможно ли это из-за свечей(ни разу не менялись). 50.000, конец 10 года.
и это называется обслуживание???(((((
масло каждые 15 т
воздушный фильтр каждые 30 т
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Whitee
...Прошу совета, машина после удара морозов стала огорчать. ...
удивляет как после такого она вообще хозяина не послала?
Очень жаль машинку!
Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 3
В редыдущих сообщениях
Цитата:
Сообщение от druny07
Хм...сегодня загорелся чик(
Совсем внезапно, не с того ни с сего(
Заправлял только 95 бенз, всегда на одной и той же заправке.
У нас мороз -20, с утра, все было хорошо, а вечером пошел по делам, сел в машину завел, и пошел от снега очищать. Пришел - горит чик.
Что делать, стоит ли бить панику?
пробег 10152км.
Куплена новая машина в 2011г.
Обязательно ли ехать в офф центр, или на строне можно прочитать и в лучшем случаи сбросить?
Чудеса да и только
Сегодня с утра опять горел чик-чирик :(
Специально хотел поездить по сервиса, прочесть ошибку.
Объехал 3 сервиса, веде очереди и везде гнут цену от 500рую. (задумался о покупке БК)
На пути в четвертый, остановили ГАИ. Опустил секло, отдал док-ты, попросили выйти из машины. Закрыл окна, оставил габаиты, вышел к ним.
Когда пришел обратно, сел в машину, несмотря на индикаторы, завел машину, включил аварийку, и стал пятиться задом на проезжаю часть. Когда уже ехал по прямой (спустя 200 метров) увидел, что чика то и нет)
Куда блин делся....
Так вот. Какой БК посоветуете...Всерьез задумался над этим...
Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 3
Whitee, меняешь для начала фильтр воздушный, фильтр топливный. Свечи, высоковольтные провода.
Потом замер давления в топливной рампе. Подсоединяешь сканер, смотришь какая ошибка (вероятно пропуски воспламенения).
После можно делать уже первоначальные выводы
Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 3
Цитата:
Сообщение от gitty
Здравствуйте. У меня проблемка, отказалась заводится в -23, ну вообще никак не хочет, чу чу чу и пиндец. На следующий день, завел при -16 но оочень тяжело....... масло проверял жидкое 10в40 осенью менял только. Ну поработал он так худо бедно, работа двигла стабилизировалась со временем и спустя минуты 4-5 чек енджин исчез. Что может это быть? ведь это не такая температура чтобы пиндец.. А да вот еще, когда выключал после прогрева , решил завести повторно, стартер не сработал ключ поворачиваю и тишина. Потом опять вырубил опять повернул и завелась. Что за хрень?
масло не зимнее... . Из-за незимнего масла аккумулятор при пуске двигателя больше и чаще разряжается. Зимой после пуска двигателя желательно не выключать двигатель хотя бы минут 30, что бы он хоть немного восстановил ёмкость. Ну и сразу после пуска не включать дополнительные потребители типа нагревов, печек, музонов. В этом случае на холостых оборотах аккумулятор вообще не будет заряжаться, ибо генератор будет всё отдавать потребителям, так аккумулятор ещё и ему будет "помогать", продолжая разряжаться. Нормально аккумулятор должен зарядиться после поездки километров в 50 примерно.
Относитесь к машинке бережно и вдумчиво и она будет отвечать взаимностью.
Да, в дополнение, если стоит аккумулятор типа Са\Са, то он очень сильно боится глубоких разрядов, быстро помереть может. А в городском цикле езды и так хронический недозаряд...
Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 3
Цитата:
rele22, масло менялось на 35.000, генератор менялся(старый рассыпался), расходники менялись. воздушный фильтр и топливный фильтр не менялись, но проблем с ними не было.
я вообще в шоке! да как такое может вообще ездить?!!!
у меня пробег 23, я уже 2 раза менял масло, везде синтетика, аккум в поряде, свечи уже давно тоже поменял на нормальные, фильтра сменил перед зимой все!
а тут 50 тыков и нихрена не менялось! да никогда ты не заведешь свою машину! даже рабочая лошадка нуждается в обслуживании!
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от gitty
Здравствуйте. У меня проблемка, отказалась заводится в -23, ну вообще никак не хочет, чу чу чу и пиндец. На следующий день, завел при -16 но оочень тяжело, еле еле, зажикание повернул, держал секунд 5, потом отпустил потому что тоже самое чучучу, и вдруг когда отпустил она подхватила, и двигло заработало, но как то странно, звук точно был не нормальный. Загорелся чек енджин, масло проверял жидкое 10в40 осенью менял только. Ну поработал он так худо бедно, работа двигла стабилизировалась со временем и спустя минуты 4-5 чек енджин исчез. Что может это быть? ведь это не такая температура чтобы пиндец.. А да вот еще, когда выключал после прогрева , решил завести повторно, стартер не сработал ключ поворачиваю и тишина. Потом опять вырубил опять повернул и завелась. Что за хрень?
масло на зиму только 5-40 и только синтетику! иначе после -18 к машине вообще не подходи! ибо ты сильно сократиш срок ее службы во всех отношениях.
сечи перед зимними морозами сменить - это как за правило! ну и аккум соответсвенно рабочий чтобы был! летом его желателно на емкость и плотность проверять, вот и все! и будет как у меня!)))) в -29 с первой попытки!
Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 3
Всем привет! Калине (универсал) 4 месяца. Оборудована "е-газ". Все стоковое. Масло синь "Mobil1 New Life". Проблем с запуском в - 25 нет (с первого раза). Бензина на момент происшествия полбака АИ95 (Роснефть) заправлен 20 км назад. В момент движения со скоростью 30 км/ч (по дворам) загорелся чек, еще через 2 км (20км\ч - 2 передача) отказался реагировать на нажатие педали газа. При этом холостые были в норме, двигатель не глох. После свободного качения на нейтралке и повторного включения 2й передачи тяга восстановилась. Повторилось еще раз через 10 мин на большей скорости и, потому, прошло менее заметно. Сегодня чек потух. Записан на диагностику на среду (машина на гарантии). Что могло быть? Можно ли продолжать эксплуатировать до диагностики?
Линейный вид
