итого: на платформе "Калина" продано: 32493 + 18133 = 50 626 автомобилей
на платформе "Рио-Солярис" продано: 25444 + 20926 = 46 370 автомобилей
Разница всего в 8.5%, вы всё ещё уверены, что конкуренции нет? Как только ВАЗ перешагнул порог в 400 т.р. он вступил в сегмент жёсткой конкуренции, в котором надо чуть больше, чем "минимум автомобиля за минимум денег".
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
Вам лично не пофигу??? Кого вы учите? Купите концерн, выпускайте что хотите, или не берите на себя много.
Что за баттхёрт? Это нормально когда ваше мнение кто-то не разделяет, будьте терпимее к окружающим. В вашем возрасте подобные эпитеты выглядят крайне глупо.
Тем более что я как никто на этом форуме за развитие нашего автопрома, только застой и стагнацию предлагать не надо. Радоваться я этому не буду точно.
nsNet, 3+1 за денежку подика? На ВАЗ сейчас три года или 100 тыс. Все на уровне аналогов.
Молодцы, что до 3-х лет дотянули (хотя у меня вопросы как ДВС ВАЗа выходят 3 года или 100 т.км.) замучаются ШПГ менять на гарантийных авто, а у GM денежка меньшая, чем стоимость КВР ДВС Лада Калина 16 valve.
Я не к тому, что на 100% ВАЗовских моторах будут "мои проблемы", но если мотор кривой, то менять эту несчастную ШПГ за такой период придётся раз 5-6 легко, т.к. большинство кто менял через 15-20 т.км. снова ловили те же проблемы (хон цилиндров на гарантийных СТО не восстанавливают, БЦ не меняют и не гильзуют... результат немного предсказуем)
По сути 3+1 это как раз личная гарантия от смерти АКПП и ДВС - остальное у оффтопика на уровне ВАЗовских з/ч.
Скорее всего владелец замучается доказывать,что правильно эксплуатировал.
Мало кто остаётся на гарантии после первого ТО,всмысле на второе не приезжают.А сейчас вообще второе то на 30 ооо или через год после первого,теперь и те кто ездил на 2 ТО,могут на него забить.
Молодцы, что до 3-х лет дотянули (хотя у мепо имевших проблемы.ы как ДВС ВАЗа выходят 3 года или 100 т.км.) замучаются ШПГ менять на гарантийных авто, а у GM денежка меньшая, чем стоимость КВР ДВС Лада Калина 16 valve.
Я не к тому, что на 100% ВАЗовских моторах будут "мои проблемы", но если мотор кривой, то менять эту несчастную ШПГ за такой период придётся раз 5-6 легко, т.к. большинство кто менял через 15-20 т.км. снова ловили те же проблемы (хон цилиндров на гарантийных СТО не восстанавливают, БЦ не меняют и не гильзуют... результат немного предсказуем)
По сути 3+1 это как раз личная гарантия от смерти АКПП и ДВС - остальное у оффтопика на уровне ВАЗовских з/ч.
Мил друг. Моторов выходивших больше 100 тыс куда как больше чем поимевших проблем. А проблемный 1,4 с которым ты в каждую дырку пристроить пытаешься снят с производства именно из-за проблем с ним. Со 126 тоже уж года два как вала проблем с помпами и поршнями не наблюдается. Смысл за прошлое то тереть?
Blizzard, нет. Я брак не гоню. Никогда, если результат моей работы меня не устраивает, то я работу ПЕРЕДЕЛЫВАЮ и это нормально.
Я не могу брать с заказчиков весьма большие деньги (средний проект в моей отрасли от 700 т.р. до 2-3 млн) за брак
Ну никогда, никогда не всплывают не доделки? хотя цена вашей работый и подход (не конвеер, с разными людьми) отличается от автопроизводства.
Движок, клапана регулировал. все чистенько и красивенько.
Масло не жрет. понятно 1,6 8кл. но товарищ утверждает, что вообще собирать не умеют.
Да и все таки почему 3-х кратная проклейка головы не насторожила?
schmel10, с таким подходом какой смысл ездить на новом авто? Новый авто имеет смысл только при условии сохранения гарантии. А так всегда за те же деньги можно купить 1-2 года б/у авто на класс выше, например вместо Калины можно купить диллерскую ино, а вместо той же Астры 3-ку Бумера. (и не с помойки, а от первого владельца с диллерской историей) Факт нового авто никак не защищает от возможности словить проблему в ДВС или КПП. При условии что вы изначально нацелены на обслуживание у мифического "проверенного мастера" покупка нового авто вообще сомнительная затея.
Blizzard, это "кроилово ведёт к попадалову", заводские брызговики крепятся не на саморезы, а на резиновые клипсы.
при этом оригинальные брызговики GM стоят 4500 с установкой, это же не VW, c ценой в 9500 с установкой. Но даже покупая VW я бы поставил оригинал, т.к. если я бы нашёл 300 000 на доплату за "дас ауто", то и 9500 как-нибудь бы выкроил на заводской доп.