Только зарегился и вот сразу моя многословная телега.
Впечатления от КАЛИНЫ универсал люкс 2008 после HONDA CR-V (RD) 1997г.
9 месяцев ездил на Хонде, проехал 9000 км. После покупки КАЛИНЫ вполне можно сравнить машины. По цене КАЛИНА универсал 1.4 люкс 297000руб. чуть дешевле по цене HONDA CR-V 1997г. 320000руб. (максимальная комплектация). Цены на конец 2008г. Сравнение именно со старой поиспользованной конкретной машиной.
Минусы КАЛИНЫ по сравнению с Хондой:
1) Плавность хода КАЛИНЫ сильно хуже хондовской (у Хонды автомат, большие колеса, и чудо-подвеска). По уровню шума и вибронагруженности калина тоже хуже.
2) Меньше места для ног заднему пассажиру, но места все равно достаточно и пассажиру сзади удобно.
3) Меньше багажник.
4) Нет магнитолы и колонок (но есть провода, и можно легко внедрить любое устройство).
5) Убого выглядит ручник.
6) Меньше места в бардачке, хотя для основных вещей достаточно.
7) !! Дворник оставляет много нечищеного слева.
8) !! Дворники работают медленно.
9) Посадка ниже, хуже залезать, больше в глаза светят встречные ночью.
10) Выштамповка кузова под бензобак. Неудобно вылезать сзади, нога цепляется.
11) Нет задних подголовников.
12) Отсутствие релингов на универсале.
13) Не полный привод.
14) Коробка передач не автоматическая.
15) Крены в поворотах (но большая Хонда вообще удивительно рулится).
16) Про динамика напишу позже (калину еще не крутил на всю), но Хонда пуляла мощно.
17) Дверь задка не открывается из салона и с брелка (очень неудобно).
18) Не видно капот. Для начинающего и низкорослого человека это напряг. В Хонде даже человек небольшого роста отлично чувствовал передние габариты.
19) Мало всеразличных полезных ящичков (для дисков например, хотя магнитола с USB решает).
20) Нет столика между передних сидений.
21) Сиденья мягковаты.
22) Маленький багажник на крыше.
23) Нет омывателя фар и люка.
Плюсы КАЛИНЫ:
1) Подогрев передних сидений.
2) Прозрачное лобовое стекло.
3) Мощный яркий свет фар.
4) Более удобные сидения для меня.
5) Мощный обдув стекол, и нагрев салона.
6) Подогрев зеркал.
7) Задний дворник чистит хорошо и много.
8) Маленькие габариты автомобиля.
9) Штатная сигналка Калины прогрессивнее штатной хондовской, но нет открытия двери задка с брелка (это в минусе было).
10) Расход топлива - разница 2а раза!! Экономический и экологический эффект.
11) Руль с электроусилителем крутится отлично, не хуже Хонды.
12) Эргономика и простор за рулем не хуже.
13) Панель приборов хорошая удобная + бортовой компьютер вещь небесполезная, показывает еще и температуру, позволяет спланировать остановки для заправки.
14) Заведенная машина не воняет выхлопом. Выхлоп Хонды пах довольно сильно. Я живу на первом этаже. 5 лет назад утром открыть окно было нельзя, все прогревали свои 2ки 8ки 3ки и 9ки, зимой комната в момент наполнялась вонью. Сейчас весь народ из дома ездит на довольно новых машинах (почти все иномарки). Инжектор особо не греют – сели поехали).
15) Гарантия на новую машину.
16) Не проперженые сидения.
17) ОСАГО Калины 3100 против 5000 Хонды, дорожный налог тоже меньше.
18) На калине 1.6 (у бати моего 1.6) можно бесстрашно ехать на дальняк и лезть в грязь. На Хонде если сядешь, то трактор. А если порвется ремень ГРМ или накроет АККП (от этого никто не застрахован на старой машине), то эвакуатор. Калину, если что, на буксир берет та же 9ка. А ремень ГРМ можно сменить в чистом поле. В общем, на душе спокойнее.
19) Климатическая система против просто кондея у Хонды.(не проверял еще)
20) АБС как и на Хонде работает отлично, правда тормозил не в экстремальной ситуации.
21) Нет лотереи и нервного напряжения как при покупке б/у автомобиля. В б/у косяки вылезут обязательно, а это опять стресс.
КАЛИНА после ВАЗ 21093 (1999год). На 9ке я ездил 3и года, и неделю перед самой покупкой КАЛИНЫ (это была напряжная неделя).
А это сравнение как одноклассников.
Калина по всем пунктам заруливает 9ку, не говоря уже о ФИАТ 124.
1*) Простор в салоне.
1) Сразу порадовало как реализовано на калине включение заднего хода и звуковая сигнализация включенного заднего хода.
2) Электроусилитель руля дает возможность легко крутить руль одной рукой.
3) Залезать садиться и сама посадка удобнее, мне сростом 192см удобно за рулем, при этом я могу сесть на заднее сиденье за водителем, и ноги не будут упираться в кресло, а голова в потолок.
4) Динамика КАЛИНЫ заметно лучше.
5) Сиденья жестче и лучше.
6) Свет фар, и задних сигналов гораздо круче. Теперь фонари заднего хода освещают хорошо и можно двигаться задом в темноте.
7) Встроенный центральный замок и иммобилизатор, это приятно.
8) Подогрев передних сидений и зеркал. С сиденьями в 9ке решалось установкой Емели за 800р.
9) Крышка бардачка сделана толково, а на 9ке она отламывалась легко.
10) В калину встроены 2е подушки безопасности.
11) Широко распахиваются двери, удобно залезать-вылезать и не задеваешь ногами обивку дверей и сетку колонок.
12) Трансформация задних сидений калины позволяет частично складывать задний диван, и ехать например втроем + большой груз. У 9ки диван складывался целиком.
13) Дверь задка открывается высоко, с моим ростом 192см ее не заденешь головой. В 9ке надо быть аккуратным, чтобы не прислать себе углом в голову. А в автомобиле ИЖ ОДА, крышка вообще открывалась мало и имела острые выступы, и даже невысокий человек мог себе раскроить голову запросто.
14) В калине сильно тише чем в 9ке.
15) Погрузочная высота сильно меньше. 40 кг ящик с инструментом загружать стало много проще.
16) На калине нет дурацкой ручки «подсос», он меня сильно парил.
17) АБС замечательная штука. На 9ке крутило юзом только так.
Вобщем, КАЛИНА по всем пунктам заруливает 9ку кроме :
1) У 9ки можно поставить хороший большой багажник на крышу!
2) Запчасти для 9ки и всеразличные примочки на выбор в каждом автомагазине на переферии.
3) Крашеные бампера калины требуют внимания при заезде в узкий гараж.
4) На 9ку не надо платить дорожный налог вообще т.к. в ней 68л.с.
5) На 9ке дешевые 13” диски и резина.
Покупка КАЛИНЫ.
Когда калина седан только появилась в продаже она мне показалась сильно стрёмной в плане дизайна, а людей которые её покупали, я считал смелыми естествоиспытателями. По телеку Позднер и компания тоже регулярно поливали ее говном с момента выхода. Но Позднер не внушал доверия ни разу. В апреле 2008 сам зашел в салон и заценил совсем свежий универсал. Все оказалось вполне прилично, а по сравнению с классикой и 9кой так просто прорыв! В китайцах посидел в том числе, выглядит терпимо, но никакого желания купить нет совсем. Еще почитал их форум и совсем расхотел даже думать об этом. Псевдоиномарка SENS смешна по всем пунктам (при нас в автосалоне, она с 4мя пассажирами не смога заехать на второй этаж в зал, движок не потянул, народ тот отказался от покупки, а продавца это дико развеселило). В ПРИОРЕ тесно вообще, еле залез и сидишь как в истребителе, пространства нет вообще, и это пугает. Сзади я категорически не поместился, голова уперлась строго в потолок. Качество сборки показалось хуже калиновского, и подороже приора. Хотя приорный хэч симпатичный за 320 тон. В АКЦЕНТЕ очень низко, ниже чем в 9ке и это тоже напрягло. Сзади пассажирам места ваще нет, выглядит старовато, по отзывам надежен. Бывает только седан, и это стоит 400 тон - не вариант совсем. В ЛОГАНЕ просторно, но тоже только седан, задние сидения не складывются и выглядит он стремно - тоже мимо. В ГЕТСЕ за рулем отлично, сзади тоже, есть автомат, но очень маленький багажник, большой расход топлива (замерили на новом - 13 по городу) и цена 430 тон уже великовата. Дороже машины такого класса для себя не вижу смысла покупать. Смысл для меня был в новой ХОНДА CR-V, это большая удобная машина с полным приводом. Денег почти лимон на неё не набралось к сроку. А за 300-350 тон, оказалось, кроме КАЛИНЫ вариантов просто нет.
С сентября до 31 декабря на КАЛИНЫ действовала акция -15000 рублей. За КАЛИНОЙ собрался я 28 декабря чтобы успеть на акцию. Купить универсал в Москве задуманной комплектации было возможно сразу, но с цветами не было разнообразия. Я хотел колумбийскую зелень. В автомире на складе люксов 1.6 не было, в Автограде по телефону сказали - есть, на месте выяснилось, что есть только 1.4 люкс красный + бестолковый продавец начал гнать туфту про комплектации. На складе в элексе был 1.6 люкс черника, но какой-то сильно грязный и с антикором за 15000руб. Поэтому купил люкс рислинг 1.4 там же в элексе. Там же сделали антикор (но уже за 5000 почему-то), подкрылки задние, защиту картера, протяжку (типа машина уже с протяжкой продавалась). На все 15000р.
Неделей ранее заказали в автомире универсал 1.6 стандарт для бати, он тоже оказался рислингом. Там же сделали антикор, подкрылки заднии, фаркоп. 17 тон за все.
В элексе и в автомире были толковые продавцы. В элексе задарили коврики, в автомире дарить не стали, но продали незадорого.
С учетом акции сэкономил на 2х машинах 30 тон – это очень хорошо.
Эксплуатация КАЛИНЫ.
Никакого отвращения когда пересел за калину не испытал, в отличии например от 9ки.
Ощущения такие: Спокойствие за подвеску, на Хонде подвеска поскрипывала и ее было жалко. Машина маленькая юркая, на бордюр залезает не хуже полноприводной Хонды. Проще стало с парковкой. У меня тяжелые условия эксплуатации, завел, прогрел, проехал 5км, вечером обратно (автомату это гробит очень быстро). Зимой в таком режиме расход на Хонде был около 20 л/100км. Сейчас на Калине расход бензина радует – 7л где-то. Хонда изумила коррозионной стойкостью за 11 лет как новая, на сколах краски тоже ни намека на ржавчину, посмотрим как Калина. Пока проехал 200км.
Отец на универсале 1.6 стандарт за 232 тонны (в автомире со скидкой 1% по карте друга) + 15 допы очень сильно рад после езды на моей 9ке. Вообще мне показалось, что для активного пенсионера это идеальный вариант. Знакомый мотор, и улучшения по всем пунктам. И это хорошо, что не купили ему САМАРУ 2114. Но время, наверное, покажет, как это будет.
А сейчас у меня на виду 3и КАЛИНЫ: седан 1.4 люкс у брата 2юрного (купил чисто как первую машину тренироваться, и очень доволен), у отца универсал 1.6 стандарт, и у меня универсал 1.4 люкс. Получилось, я мощно и по делу поддержал нашего производителя, насоветовав брату, и купив бате и себе. Рад что так!
Пожелания для КАЛИНЫ:
Левый дворник чтоб до края дочищал.
Коробку передач потише (гудит пугающе, при том что сам мотор очень тихий).
Релинги.
Задние подголовники.
Дверь задка чтоб с брелка открывалась в люксе. Первым делом активатор для двери задка надо поставить, невмоготу ключом ковырять.
Прокатились с подружкой (она сейчас на Toyota Celica GT 2001г. до этого ВАЗ21081 89г, ГОЛЬФ 3 93г, БМВ 320 компакт 98г.), она не испытала негатива – нормальная машина.
Линейный вид
