А вот если несекрет какой % поломки этого датчика..и прикаком случае ломаецо??
А вот это фиг знает. Сам датчик простой как барабан, просто катушка с сердечником. Никто не мешает купить такой прозапас и возить в багажнике. Как раньше бывалые бегунок и конденсатор возили.
Про вентилятор... Оптимум - 90 - 95 градусов. Т.е. чуть ниже температуры закипания воды. Что случайно не вскипятить мотор из-за плохого тосола или неисправной пробки.
Вазовские 101 град - явный косяк. Еслиб они ставили 95, никто бы и не думал про изменение этой температуры.
В том же мультитрониксе поддерживаетя 1000 + 1 авто, а ф-ция изменения температуры нужна тока ВАЗ-у.
А менять борткомпом эту температуру IMHO сомнительно. Мало ли, куда он что запишет. Лучше менять ее у Lainer-а, заодно с апгрейдом ПО.
А вот это фиг знает. Сам датчик простой как барабан, просто катушка с сердечником. Никто не мешает купить такой прозапас и возить в багажнике. Как раньше бывалые бегунок и конденсатор возили.
Про вентилятор... Оптимум - 90 - 95 градусов. Т.е. чуть ниже температуры закипания воды. Что случайно не вскипятить мотор из-за плохого тосола или неисправной пробки.
Вазовские 101 град - явный косяк. Еслиб они ставили 95, никто бы и не думал про изменение этой температуры.
В том же мультитрониксе поддерживаетя 1000 + 1 авто, а ф-ция изменения температуры нужна тока ВАЗ-у.
А менять борткомпом эту температуру IMHO сомнительно. Мало ли, куда он что запишет. Лучше менять ее у Lainer-а, заодно с апгрейдом ПО.
Ясно про датчик, ты его случайно невозиш с собой??
неее у меня точно не 101 град, еслиб включался при такой тепературе то явно бы ты услышал в жаркую погоду бряк клапанков..непорядок с такой температурой, я свой проверял на 95-96 включается..по диагностическому прибору
Да мужики
читаю и смеюсь .
блин
1. Нормальной температурой включения вентилятора считается 101 +\- 1 градус !
выключение 96-97.
2. Тосол \ антифриз закипает при температуре 110 гр (минимум), под давлением 0.9-1.1 атм.
отсюда следует , что если система охлаждения авто исправна и клапан\пробка на расширительном бочке работает правильно , то авто не закипит.
Цитата:
Оптимум - 90 - 95 градусов.
неправильно в корне !!! ПОтому что термостаты как правило открываются 91-93 гр. и при такой установленной температуры работы вентилятора охлаждения - корлосон включится и.......
Так же не есть правильно устанавливать температуру включения вентилятора с МК !!! потому что это лишняя нагрузка на процессор контролера , а ему и без этого не легко! Если проще сказать - могут быть левые глюки. Уже не раз подмечено такое !
так что вот господа , ни какая это не ошибка !
Хотя , несколько лет назад были авто у которых карлосон включалсе в 105 гр. !!!
Вот это действительно не правильно !
Да мужики
читаю и смеюсь .
блин
1. Нормальной температурой включения вентилятора считается 101 +\- 1 градус !
выключение 96-97.
2. Тосол \ антифриз закипает при температуре 110 гр (минимум), под давлением 0.9-1.1 атм.
отсюда следует , что если система охлаждения авто исправна и клапан\пробка на расширительном бочке работает правильно , то авто не закипит.
Да ктоб спорил, когда все исправно. Но когда оно бывает, все исправно? Тосол у нас в магазинах что, абсолютно весь нужной плотности и с нужными добавками? И все его меняют как положено?
Или пробка. У всех исправна и держит нужное давление? У меня всего за пол года, пружина клапана уже вся ржавая, аж хлопья сыплются. ХЗ что там за сталь, и какое давление реально держит теперь эта пробка.
В той же Нексии уже при 90 включается карлсон на низкую скорость.
Если 101 град это правильно, то почему ветка про систему охлаждения одна из самых больших? Зачем производители БК придумывают все эти "тропики" (причем исключительно для ВАЗа), если все ОК?
IMHO, лучше учитывать не теорию, а реальность.
В той же Нексии уже при 90 включается карлсон на низкую скорость.
не правда , в 93 включается , и то на авто до 2003 года , где есть датчик в радиаторе . Где его нет , так ваще тихи ужас !!! Приходиться править софт - исправлять косяки узбеков.
Кстати , ОЖ тоже подлежит замене если что , через поределенный срок эксплуатации или пробег!
Цитата:
Зачем производители БК придумывают все эти "тропики" (причем исключительно для ВАЗа), если все ОК?
я про 105 гр. выше писал , так вот только из-за этого , Не было бы 105, не было бы этой функции в МК !
Цитата:
IMHO, лучше учитывать не теорию, а реальность.
Согласен , НО - следить надо за своим авто как надои посещать плановые ТО !
И тогда и вопросов будет меньше и проблем тоже !
Согласен , НО - следить надо за своим авто как надои посещать плановые ТО !
Кстати да, вот приеду на ТО, обязательно попрошу показать мне стенд для проверки пробок расширительного бачка.
А по Нексии, лишь из наблюдений, при 90 по БК пропеллер включается на тихую, около 100 - на полную скорость.
И все таки непонятно, почему именно 101? В движении летом по городу редко бывает больше 90 градусов. Только в жаре да в пробке становится больше 100 и включается пропеллер... Это чего, желание сберечь ресурс пропеллера ценой ресурса мотора и тосола?
А по Нексии, лишь из наблюдений, при 90 по БК пропеллер включается на тихую, около 100 - на полную скорость.
Явно с БК что то не то .
Цитата:
И все таки непонятно, почему именно 101? В движении летом по городу редко бывает больше 90 градусов. Только в жаре да в пробке становится больше 100 и включается пропеллер... Это чего, желание сберечь ресурс пропеллера ценой ресурса мотора и тосола?
К АвтоВаза спросите !
Цитата:
ОЖ при каких условиях менять или пробеге?? Тосоло малех мутноват, но нечерный, пробег 68800..нужно его менять или нет?
Надо тогда полностью менять..Спасибо.
Еще вопросик диагностке ЭУР...lainer скажи записыватцо на диагностику ЭУР? есть такой ремонт. Сегодня с утра опять ЭУР невключился..раза три подряд зажигание повключал с интервалом 1-сек..и он потух. Выполнял ремонт ты...Вот сегодня в раздумьях и что делать..веть машинка мне каждый день нужна а без ЭУР как то нельзя и опасно..Сколько примерно будет цена вопроса
Насчет БК - ну не знаю... уличную температуру (когда двиг холодный) кажет нормально. 50 град (когда стрелка входит в раб зону) - тоже бъется. Погляжу летом еще.
Цитата:
Сообщение от lainer
К АвтоВаза спросите !
Ну тогда вопрос по теме топика - при "апгрейде ПО" можно сделать эту тепературу допустим 98 градусов? А то 101 - слишком уж оптимистично. Когда машина новая - еще потянет, а когда радиатор забьется, тосол постареет, пробка заглючит? Лучше подстраховаться.
Линейный вид
