Сравнение Кто купил Калину (новую) после иномарки (новой)?

[Rastr]

Сообщение от Frimen81

Москва другая страна. Там калин нет.... Зачем в москве запчасти к ней. ....

На Калинах гоняют по Москве, и я в т.ч., запчастей полно везде продается. Не буду уж рекламировать конкретные магазины.

[Набоков]

Сообщение от Rastr

На Калинах гоняют по Москве, и я в т.ч., запчастей полно везде продается. Не буду уж рекламировать конкретные магазины.

Ваша правда. Но, вы не находите, что движки 1,4 и 1,6 16V довольно молоды, а з\ч на них почти в любой лавке (ремни, ролики, помпы, генераторы, термостаты, поршня, клапана и т.д.). Это навевает на мысль, что это расходники (продавцы неликвид не будут закупать), что не есть гуд.
Такого не наблюдается на распространенные ино (Авео в старом кузове, акценты\солярисы\рио\ланосы\логаны&сандеры). Хотя их на дорогах не так уж мало.

[Rastr]

Сообщение от Набоков

Ваша правда. Но, вы не находите, что движки 1,4 и 1,6 16V довольно молоды, а з\ч на них почти в любой лавке (ремни, ролики, помпы, генераторы, термостаты, поршня, клапана и т.д.). Это навевает на мысль, что это расходники (продавцы неликвид не будут закупать), что не есть гуд.
Такого не наблюдается на распространенные ино (Авео в старом кузове, акценты\солярисы\рио\ланосы\логаны&сандеры). Хотя их на дорогах не так уж мало.

большое количество продается каждый год, акцентов и т.п. в разы меньше

[Набоков]

Сообщение от Rastr

большое количество продается каждый год, акцентов и т.п. в разы меньше

С неба взяли "в разы"?. И сколько Калин/Приор 16 клоповых?
Вот смотрите, возьмем статистику за 2013г.
На 1-ом месте Гранта 167тыщ, как думаете, сколько там 16v?
На 6-ом Калина 68тыщ (здесь думаю 50/50)
На 8-ом Приора -58 тыщ, вот на ней 16v большая часть.

На 2 и 3 Солярис и Рио (движки одинаковые) - 203тыщи!!! (за 2012 продано 195тыщ) и что то з\ч на двигатель в каждой лавке не продаются.
Даже Логонообразные, у которых так же спад продаж, -94тыщи (без Ларгусов у которых движки такие же)

Данные отсюда http://www.1gai.ru/511587-abrus.html

[Павел11193]

Сообщение от Набоков

Ваша правда. Но, вы не находите, что движки 1,4 и 1,6 16V довольно молоды, а з\ч на них почти в любой лавке (ремни, ролики, помпы, генераторы, термостаты, поршня, клапана и т.д.). Это навевает на мысль, что это расходники (продавцы неликвид не будут закупать), что не есть гуд.
Такого не наблюдается на распространенные ино (Авео в старом кузове, акценты\солярисы\рио\ланосы\логаны&сандеры). Хотя их на дорогах не так уж мало.

это не показатель Калины,это общие з/ч Вазиков

[Rastr]

Сообщение от Набоков

С неба взяли "в разы"?. И сколько Калин/Приор 16 клоповых?
Вот смотрите, возьмем статистику за 2013г.
На 1-ом месте Гранта 167тыщ, как думаете, сколько там 16v?
На 6-ом Калина 68тыщ (здесь думаю 50/50)
На 8-ом Приора -58 тыщ, вот на ней 16v большая часть.

На 2 и 3 Солярис и Рио (движки одинаковые) - 203тыщи!!! (за 2012 продано 195тыщ) и что то з\ч на двигатель в каждой лавке не продаются.
Даже Логонообразные, у которых так же спад продаж, -94тыщи (без Ларгусов у которых движки такие же)

Данные отсюда http://www.1gai.ru/511587-abrus.html

ну, не знаю, поехал я к себе на родину в Тверскую область - там в основном в магазинах на 8 кл. двигатели. Потому что таких больше.
С одной стороны - да, надежность, а с другой - есть такое чувство у наших сограждан - если сломалась русская машина - в магазин и в гараж, или своими руками у подъезда, а если иномарка - то только в сервис. Может еще по этому. Еще надо стату смотреть 2007-2010 гг., т.к. в настоящее время эти машины наиболее востребованы насчет ремонта (время подошло). А в те годы статистика продаж по маркам авто была несколько иная

[Карral]

Всем доброго времени суток!

Дело вот такое:

10.2006-06.2012 гг. ездил на Калине-1



Брал с нуля, было первое авто(в 2006 году мне было 19-20 лет), проехал 85 т.км., сильных проблем не знал, за все это время только 1 раз ни как не завелся и поехал на такси куда мне надо, а так всегда хоть не с первого взгляда, но заводилась!
Попадал в ДТП, ездил на дальняки и все такое, т.е. было все что бывает с первым авто у молодого парня.

В июне 2012 года продал Калину-1 так как захотелось кондиционера, коробки автомат да и авто уже изрядно устало, начало ломаться, пошла ржа нескольких кузовных деталей(справедливости ради отмечу - ни каких антикоров НЕ делал, авто хранилось на улице, иногда каталось в соленой Москве зимой и ржа пошла по крашеным после ДТП деталям) и купил я:

Шевроле Авео-2 2012 г.в., естественно с нуля, 6 ст. АКПП, кондер, мультируль и все такое:















Авто было нормальное, комфортное, жестче Калины к сожалению, расход 10-11 литров, НО краска очень хреновая, после первой зимы на не битой машине на капоте, дверях и порогах по отпадала местами краска, замазывал постоянно)
Так же и сама жестянка была мягкой - в легкую задел порог об бордюр(Калина бы такого соприкосновения думаю наверное и не заметила бы) и я попал на ремонт и покраску этого порога)
Плюсом потом на вторую зиму всплыла болезнь этого ДВС - датчик давления масла, деталь стоит 200 рублей, меняется по гарантии, но мозги кушала два раза за зиму - при перепадах за ночь на 10 градусов зимой этот датчик глюкает, через него давит все масло и за 30-40 км дороги убегает все масло и двигатель становится сухим)) и так два раза за эту прошедшую зиму, пробег авто 35.000 км, ресурса ИМХО как на 100.000 км ушло из за двух случаев проезда сухим двигателем))

Решил что надо избавляться из за того что зимой страшно поехать на дальняк + предчувствие скорой капиталки из за возможного появления кулака дружбы и очень слабой окраски и купил вот что:

ТагАЗ Аквила механика





Есть кондер, АБС, полный электропакет, 18 дюймовые литые диски на низко профильной резине, дарит кучу внимания, путают с Феррари, Мазерати, Лотусом и т.п., на дорогах ни кто не подрезает, объезжают за 5-6 метров, все глазеют, НО очень жесткая, попотряска полная, коробка механика, отвратительная сборка(доводил до ума за свой счёт), отсутствие гарантийного ремонта в моем городе и т.п.
За город на ней не выедешь - свесы и просвет не позволяют, ходовка жОсткая)

А на прошлой неделе подруга Купила Калину-2 МКПП универсал, проехался я на ней за рулем - посадка хорошая, руль послушный, ходовка мягче чем в Авео и тем более чем в Аквиле, ям не замечает, зеркала здоровые, обзор хороший и т.п., т.е. очень все отлично!)))
Правда после Аквилы ни кто не смотрит на машину, перестраиваются близко и прижимаются сзади)

Так вот, возникла мысль, а не махнуть ли машину все так же на Калину и купить Калину-2 хетчбек АКПП, кондер, АБС и т.п. - т.е. "Люкс"?

Кто что думает?)))

[<Николай>]

Карral, прикольный аппарат. Калина практичнее. А там сам решай.

[Frimen81]

Фотки специально с девочкой искал? Спасибо порадовал
Мне тоже подвески иномарок после калины не нравяться..... Да работают тише и дорогу вроде держат... Но ездить можно только по свежеуложеному асфальту.... После посадки в калину как на воздушную подушку пересел....

[ru4L]

Всем привет! Из российских когда-то владел девяткой недолго, потом пересел на ино. Были разные, корола - легкая и беспроблемная, фрилэндер - совершенно не ломучий попался, оч.комфортная подеска, и на трассе скоростной, и на бездорожье не застрял ни разу, самые теплые воспоминания, потом понадобились деньги, пересел на нексию, думал взял на лето, в результате проездил два года, надоела до судорог, машина скучная, хотя проблем с ней не было никаких, захотелось более резвую машину, взял фиат линею с турбодвижком - авто супер, сплошное удовольствие за относительно небольшие деньги, подхват с низов - в спину торкает, что в пустой машине, что в загруженной, расход от 6 до 10 литров, подвеска сбалансированная, не жесткая не мягкая, плюс куча мелких удобств, но опять понадобились деньги, расстаемся с ней. Выбирал из российского автопрома, по причине как у многих, чтоб не напрягала деньгами на содержание и чтоб хороший клиренс. Из доп.обязаловки - кондиционер, из желательности - комфортный салон. По моему кроме калины из наших и выбрать то нечего. Остальное - какието неповортливые погремушки. Имхо конечно, но покатался на всех, тупят все абсолютно, в смысле не едут, но в остальных еще и в салоне все громыхает, а в калине вполне прилично. Тем более простор для тюнинга двигателя безмерный, честно был потрясен, что можно сделать из жигулей за вменяемые деньги))) В праздники видимо возьму, присмотрел седанчик черный с кондиционером, правда двигатель 1.4 но покурил на вашем форуме темы и заказал уже поршни 79мм.
А вообще иномарки в глуши не особо практично конечно, хорошо если город большой, а если маленький и ближайший сервис километров за 100. Не в том плане что часто ломается, а просто любой вопрос или посторонний звук напрягает. Посторонние звуки как правило проходят сами, но вот ездишь и нервничаешь и спросить не у кого, а с жигулями сервисы через каждые полкилометра, любой вопрос- притормозил, спросил, успокоился, поехал дальше. Вот как-так.