Неисправности генератора - 5

[aland]

Продолжение темы.

В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.


1. Свист, шум, вой генератора (кликабельно)

свист, шум, вой, гул

2. Подшипники генератора 1118 3701010 КЗАТЭ (Самара)
303-й размер 47х17х14 (Внешний диаметр D=47 мм.; Внутренний диаметр d=17 мм.;Ширина b=14 мм. ,
202-й размер 35х15х11 (Внешний диаметр D=35 мм.; Внутренний диаметр d=15 мм.;Ширина b=11 мм.
3. Привод генератора без натяжного ролика
4. Генератор (стоковый) № 9402.3701-06 -85А , генератор 115А - (2170-3701010-10 ВАЗ-2170 Lada Priora (14В, 115А) 9402.3701-14. Генератор Элтра\Прамо 1119-3701010 5132.3771 14в 90А: диодный мост МП13-100-3-302 (производитель Орбита ), регулятор напряжения МФРН848.3702 (производитель Орбита )
5.

Генератор с термокомпенсацией регулятора.

6. Диодный мост (подкова) : БВ08-105, БПВО 27-105 и обмотки статора. Новый Диодный мост БВО8-120-02 взамен БВО8-105-02 для генераторов 9402.3701-06 85А.
7. Регулятор напряжения № 9454.3702 (Украина НПП ВТН) или 849.3702 (ОАО Орбита г.Саранск) -автомобили “Калина” с генератором 9402.3701-06 или 1119.3701. Улучшенная версия 849_го регулятора - МФРН897.3702 (Орбита ).
Регулятор для 85/115/140 А генераторов 7937.3702Д3
8. Как натянуть ремень генератора самостоятельно. Яндекс диск: Drumalayzer 2
9. Возбуждение :

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

10. Генератор Bosch 2170-3701010-13 (F000 BL0 652) 110А. (токоотдача на холостых оборотах (55-60А при 800 об./мин коленчатого вала).) подшипники: передний 303, задний 202. Разборка Боша.
11. как снять крышку Бош http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=803
12. Ремни вспомогательных агрегатов.
13. Гайка шкива генератора
14. Как поменять контактные кольца и еще

15. Моргает подсветка панели приборов : ответ 1 , ответ 2.
16. Как поменять щетки в рабочем РН Щетки CARGO для РН и РН Бош.
17. "Температура" генератора.

[SS18]

Сообщение от 1ddr

Это признак износа щеток? Или к чему готовится?

Вероятность высока. Вскрытие покажет.

[Андрей710]

Сообщение от 1ddr

Krauf
ALR0652KL
Если едешь и обороты выше 2тыс км, то при переключении передач(выжиме сцепления) когда обороты падают ниже 1.5тыс идёт кратковременная (0.5-1.5секунды) просадки напряжения до уровня АКБ (12.2-12.7 вместо 14.2-14.4 когда гена работает). Это признак износа щеток? Или к чему готовится?

Готовиться к фото того что там установлено в качестве РН, и выложить сюда на обзор !
На сколько я знаю ,все аналогичные генераторы калина\приора от фирм с китайской родословной ,сделаны на регуляторах, или его аналогах,- TRT. А как мы уже знаем ,по аналогичным генераторам нашей известной марки с данным РН_ом ,то они страдают именно данной проблемой ! Ну и сами щётки у таких регуляторов тоже не вечные ,снашиваются довольно таки быстро .так что как выше написали уже :вскрытие всё покажет !!!!

[anatoliy563]

При плановом обслуживании своего генератора (стоковый 9402.3701-06 85А) обратил внимание на малюсенький зазор (местами менее 1 мм) между краями металл. плоских шайб (внешний диметр 11,1 мм), находящихся под головками болтов (3 шт) крепления диодного моста (БПВО 27-105), и верхними краями пластинчатых пружин фиксации концов обмоток статора. Для изоляции между этими элементами проложены диэлектрические термостойкие шайбочки с внешним диаметром примерно 12,0 мм (12-11,1=0,9, т.е. не более 0,45 мм на каждую сторону). Это явно недостаточно, к тому же, упомянутые шайбочки имеет по внутреннему диаметру небольшой зазор и возможность смещаться. Таким образои, при небрежной замене моста или загрязнении этих мест обмотки статора генератора не будут надёжно изолированы от массы авто.
На моему уразумения, решение простое: шайбочки диэлектрические надо заменить, поставить с большим внешним диаметром около 14 мм.
Также обратил внимание на необходимость надёжного массового контакта между минусовой (нижней) пластиной диодного моста и корпусом генератора, это место также целесообразно обслуживать. У меня проложена доп. массовый провод от корпуса генератора к блоку ДВС, но если между основанием моста и корпусом генератора будет плохой контакт, то это "доработка" - без пользы.
Не даёт покоя навязчивая мысль об обязательной пропайки места крепления концов обмоток статора и пластинчатых пружин. Паять стрёмно, т.к. пластик в этом месте не очень термостойкий (паяльником ткнул, остался след), можно навредить.
Для наглядности своего словоблудия прилагаю рис. (фото взял из шапки страницы).
Прошу поделиться своим мнением по перечисленным вопросам. Может в чём-то я не прав.

[SoftFelix]

Сообщение от anatoliy563

Не даёт покоя навязчивая мысль об обязательной пропайки места крепления концов обмоток статора и пластинчатых пружин. Паять стрёмно, т.к. пластик в этом месте не очень термостойкий (паяльником ткнул, остался след), можно навредить.

Не надо там ничего паять. Был бы плохой контакт - был бы нагрев. С оплавлением пластика, потемнением провода и т.п. Это видно? Нет? Значит всё нормально. У меня там тоже ничего не оплавилось за 8 лет (генератор 115А).

[anatoliy563]

SoftFelix, Спасибо за отклик, паять нихрена не буду. А вот шаёбочки диэлектрические поставлю такие же, как у тебя на фото (диэлектрик захватывает края пружин), иначе диоды могут "коротнуть" и всё пипец.

[sanya48]

anatoliy563, можно зачистить, при необходимости, плоскости, к которым прижимается провод обмотки. Можно "освежить" полуду на концах проводов обмотки.

[SoftFelix]

Сообщение от sanya48

Можно "освежить" полуду на концах проводов обмотки.

А вот тут вопрос - будет лучше или хуже? Да, я сам видел, что концы обмоток покрыты светлым сплавом. Вот только каким? Обычное лужение припоем типа ПОС или что-то по-серьёзнее?

[anatoliy563]

Сообщение от SoftFelix

Обычное лужение припоем типа ПОС или что-то по-серьёзнее?

Наверняка просто лужение припоем. Я у себя несколько лет эти места промазал цапон лаком (красным), чтобы уменьшить окисление. На сегодняшний день всё в прекрасном состоянии: чисто, не окислилось, не подгорело, лак не потрескался. Пока ничего трогать не буду, боюсь навредить. Но пропаять - "руки чешутся", тормоз - это пластик, имхо.

[Александр универсал]

Комрады подскажите, кольца генератора у нас какие? В инете глянул, они с разными контактами идут

[SoftFelix]

Сообщение от Александр универсал

кольца генератора у нас какие? В инете глянул, они с разными контактами идут

Для КЗАТЭ идут кольца Cargo 235160. Для Боша и Прамо другие кольца. Для Боша точно другие, для Прамо не уверен (возможно и от КЗАТЭ подойдут).