Народ, подскажите, у вас стекла в передних дверях опускаются полностью или нет?
Машину брал в конце марта, было холодно, честно, не помню, как было при покупке, а потом поставил передние колонки и не могу понять, то ли стелка не опускаются до конца изначально, то ли это они в колонки упираются. Разбирать дверь самому что-то не хочется.
Гагаринец, Разобрал только что ЭСП передней правой двери. Шестерня как новая, ни намека на износ зубьев. Когда крышку снимал никакой аномалии в виде соскочившего червяка с шестерни не было. Когда отцепил стекло от ЭСП, то последние в миг заработали. Короче опять поднял стекло максимально вверх, ЭСП максимально вниз, так чтобы отверстия попадали. Поезжу так пару дней и не буду спускать стекло, посмотрим что покажет ЭСП
achilles_85,
Советую смазать тросики в рубашках .Прокапать их маслом обязательно .также смазать направляющую рейку по которой бегает планка крепления стекла (туда заложить циатима, или литола, или любую импортную консистентную смазку )
При креплении стекла к планке ,постараться выставить так стекло ,чтобы когда оно поднимается или опускуается, обеспечить минимальный перекос его .Так будет легче ему двигаться по фертовым направляющим в рамке двери .(люфт обычно в самой рейке ,по которой верх-вниз двигается планка .Чем он там сильнее тем больше стекло будет выгибать при подъёме или опускании в ту или другую сторону .Поэтому надо как-то поймать золотую середину ,чтобы его минимально клинило в направляющих рамки двери,тем самым меньше нагрузка на редуктор и весь механизм будет ! )Фертовые направляющие желательно внутри сбрызгивать переодически силиконовой смазкой (НО без фанатизма !)
зы:а ваще на К1 ,убогая конструкция стеклоподъемников,увы...
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Значит брак самой конструкции. Я тоже не нашёл следов видимого износа зубьев, но то , что зубья червяка наехали на зубья шестерни и заклинили - это точно.
Видимо расстояние между шестернёй и червяком больше допустимого - вот и накатывают вершины зубьев червяка на вершины зубьев шестерни.
Другого объяснения не вижу пока.
Разобрал левую заднюю дверь. После того как отцепил стекло ЭСП не заработал. Разобрал, опять шестерня в идеале, перевернул на 180. Вроде бы работает, но иногда даже в не полностью поднятом положении клинит, стоит подтолкнуть стекло как тут же срабатывает. Пару дестяков раз туда суда подергал стекло, вроде клин прошел. Обработаю уплотнитель силиконом, дальше куда копать я не знаю. Заипали эти ЭСП, извините за выражение.
Калиноводы! Сталкивался ли кто с такой ерундой: стекло(перед-лево) к трапеции притягиваешь, подъемник сразу елозит медленно, клинит и останавливается. Только чуть ослабишь болты, сразу летает как самолет. Грешу на трапецию, но есть сомнения, подъемник-то новый можно взять, но не охота деньги на ветер кинуть.
Предыстория: в том году накрылась трапеция(перед-лево) заменил. Сейчас стал клинить в верхнем положении. Шестерню развернул на 180. Верхний клин прошел, но появилась описанная выше проблема(решил в довесок отрегулировать его просто) Шестерня, кстати, целая, виден небольшой износ части зубьев.Моторчик лепсе, родной, 2006г. Старался писать лаконично, простите, если не вышло))
Если-таки новый брать, то какая фирма нынче в почете? Реечные не предлагать, сам мечтаю, но дорого.
Последний раз редактировалось Ellipsis; 21.06.2017 в 20:43..
Причина: забыл
Внесу и я свою лепту. Ни у кого не встречал такой причины отказов, а именно на это и нужно с самого начала обращать внимание.
Задний правый электростеклоподъёмник на пассажирской двери не работал. Иногда включался, но потом стекло вновь отказывалось опускаться.
Сухарь пластиковый, что двигается по направляющей, в верхней точке вылезал за пределы, перекашивался и заклинивал. Стекло у меня с держателем, который скрепляется винтами с механизмом стеклоподъемника через продолговатые отверстия. При сборке закрепление произведено было в нижней точке и механизм при поднимании выходил за свои пределы. Перезакрепил в верхней точке обеих продолговатых отверстий, буду надеяться, что хватит надолго.
До этого, перебрал с дуру мотор-редуктор, смазал, опробовал всё на ощупь, на зуб и был наказан за неразумность и недогадливость повторной разборкой-сборкой.
Добавлено через 21 минуту
Цитата:
Сообщение от achilles_85
... Стоит ослабить болты крепления к стеклам, как тут же срабатывают подъемники. После поднимаю стекло максимально вверх, стекломодъемник максимально вниз (так чтобы болты находились максимально ниже относительно стекла) и фиксирую...
Если честно, то не понял, в какой точке вы крепите винтами, но именно в этом у меня и было дело. Я наоборот перезакрепил в верхних точках пазов, чтобы стеклоподъемник не перекашивало из-за перепробега в верхней точке. То есть стеклоподъемник должен поднять стекло до упора и у механизма ещё должен остаться запас для хода вверх.
Линейный вид
