Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система зажигания и управления двигателем

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 31.01.2017, 18:11   #521
Интересующийся
 
Регистрация: 26.11.2014
Адрес: Нижний Новгород
Пол: Мужской
Автомобиль: ваз 111730
Сообщений: 110
Вес репутации: 43 ALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Диагностика двигателя СОБСТВЕННЫМИ СИЛАМИ-1

Ух ты ! (Вау!) Раз так, то справлюсь, благодарю (придаёт уверенности)))))

А нижний к сожалению нагреватель в обрыве, говорят их вскрывают и делают, типа там контакт, не подскажешь это реально, хотябы для экспериментов или нагреватель после прогрева двига не имеет значения?
ALPIK вне форума   Вверх
Старый 31.01.2017, 23:00   #522
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 22,275
Записей в дневнике: 8
Изображений: 4
Вес репутации: 156496 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Андрей710 с помощью ICQ
Re: Диагностика двигателя СОБСТВЕННЫМИ СИЛАМИ-1

Цитата:
Сообщение от ALPIK Посмотреть сообщение
Ух ты ! (Вау!)
На драйв2 набери Прошиваем М74 ,там куча материала ,тебе того что там описано вполне хватит !(я пользуюсь проф .программами , но всегда на себе проверяю коленочные методы тоже !)

Цитата:
Сообщение от ALPIK Посмотреть сообщение
А нижний к сожалению нагреватель в обрыве,
Плохо .Значит вся надежда на первый ДК и на то что косяки в том ,что сейчс прошито в твоём ЭБУ !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710 вне форума   Вверх
Старый 01.02.2017, 11:11   #523
Интересующийся
 
Регистрация: 26.11.2014
Адрес: Нижний Новгород
Пол: Мужской
Автомобиль: ваз 111730
Сообщений: 110
Вес репутации: 43 ALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Диагностика двигателя СОБСТВЕННЫМИ СИЛАМИ-1

я правильно понимаю, что нагреватель ( в несколько ватт) нужен только для спасения дк от богатой смеси на старте и прогреве, т.к. на горячем на него дуют высокотемпературные киловатты и нагреватель не имеет значения?

и ещё вопросик, я думал что дк1 у меня труп , т.к. показания должны скакать в пределах до 0,9 вольт, а у меня иногда до 2 вольт, а иногда не прыгают, а плавно меняются, например на хх могут стоять 1,3 после перегазовки плавно падает до 0,25, потом плавно поднимается до 1 и медленнее до1,4
при следующем старте двига опять могут скакать.
не совсем понятно труп или нет, как здесь по точнее понять?
а может это косяк прошивки?
ALPIK вне форума   Вверх
Старый 01.02.2017, 14:19   #524
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 22,275
Записей в дневнике: 8
Изображений: 4
Вес репутации: 156496 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Андрей710 с помощью ICQ
Re: Диагностика двигателя СОБСТВЕННЫМИ СИЛАМИ-1

Цитата:
Сообщение от ALPIK Посмотреть сообщение
нагреватель ( в несколько ватт) нужен только для спасения дк от богатой смеси на старте и прогреве,
Нужен чтобы система быстрее начинала работать по стехиометрии .Те нагреватель должен нагреть его до 300гр ,тогда он становиться активным .
По диагностике это хорошо видно в графическом режиме .Или по изменению коэфицента коррекции времени впрыска .(значения начнут отклоняться от единици то в -,то в+)

Цитата:
Сообщение от ALPIK Посмотреть сообщение
т.к. показания должны скакать в пределах до 0,9 вольт, а у меня иногда до 2 вольт, а иногда не прыгают, а плавно меняются, например на хх могут стоять 1,3 после перегазовки плавно падает до 0,25, потом плавно поднимается до 1 и медленнее до1,4
тут всё зависит от режимов работы ДВС .
На холостых должна быть плавная синусоида (ну или нечто на неё похожее ).при мощностных режимах ,там всё живёт уже своей жизнью .
если ДК работает ,то коэфицент коррекции времени впрыска будет постоянно меняться от единици ,то немного в минус уходить ,то в плюс (это в идеале !) если он стоит в 1 и не меняется даже на Тдвс>+90гр .значит в втоём ПО отключены адаптации и обучения по ДК .а то что ДК что-то там отображает ,это так называемая обманка для Официалов на случай гарантийного ТО !
Ставь сток ,там все сразу видно будет чего и как там у тебя работает ,а там уже думать будешь ,что менять или не менять !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710 вне форума   Вверх
Старый 01.02.2017, 14:19   #525
Свой человек
 
Регистрация: 01.01.2017
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Kalina Kross
Сообщений: 604
Вес репутации: 6718 BorodachN имеет репутацию за пределами доброй репутацииBorodachN имеет репутацию за пределами доброй репутацииBorodachN имеет репутацию за пределами доброй репутацииBorodachN имеет репутацию за пределами доброй репутацииBorodachN имеет репутацию за пределами доброй репутацииBorodachN имеет репутацию за пределами доброй репутацииBorodachN имеет репутацию за пределами доброй репутацииBorodachN имеет репутацию за пределами доброй репутацииBorodachN имеет репутацию за пределами доброй репутацииBorodachN имеет репутацию за пределами доброй репутацииBorodachN имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Диагностика двигателя СОБСТВЕННЫМИ СИЛАМИ-1

Подогреватель нужен для того, чтобы ДК быстрее вступил в работу.

О, уже ответил.

ДК фирмы "Сименс" работают в диапазоне от 0 до 5-ти вольт, может там такие?

Если датчики "Бош" до одного вольта, то никакой "плавной синусоиды" там никогда не будет, ибо работают они в пороговом режиме от нуля до одного вольта.

BorodachN вне форума   Вверх
Старый 01.02.2017, 15:14   #526
Интересующийся
 
Регистрация: 26.11.2014
Адрес: Нижний Новгород
Пол: Мужской
Автомобиль: ваз 111730
Сообщений: 110
Вес репутации: 43 ALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Диагностика двигателя СОБСТВЕННЫМИ СИЛАМИ-1

Спасибо, братцы, всё проясняется, предположения оправдываются!
Конечно нагреватель не прогреет корпус дк и часть каталика, но вскрыв его , я понял, что кристалл торчащий в воздухе вполне возможно быстро прогреть.
И последнее , в прошивке (прошивках, если они бывают разные) по имени I444CE08...Е2 всё по стоку, кроме дк2 или там тоже много наворочено по сравнению со стоком?
У меня пока живой дк только один, или дохлый дк2 на стоке не будет мне мешать?
ALPIK вне форума   Вверх
Старый 01.02.2017, 17:11   #527
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 22,275
Записей в дневнике: 8
Изображений: 4
Вес репутации: 156496 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Андрей710 с помощью ICQ
Re: Диагностика двигателя СОБСТВЕННЫМИ СИЛАМИ-1

Цитата:
Сообщение от ALPIK Посмотреть сообщение
У меня пока живой дк только один, или дохлый дк2 на стоке не будет мне мешать?
ну даже если Дк2 полуживой ,то на сток даст знать тебе об этом .выдаст ошибку по нагревателю или по его активности ,смотря что там с ним не так .на работу ДВС НЕ повлияет не как !

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ALPIK Посмотреть сообщение
в прошивке (прошивках, если они бывают разные) по имени I444CE08...Е2 всё по стоку, кроме дк2 или там тоже много наворочено
всё зависит от того кто их делает и как делает .
Зная слонопотамов ,эти любят плодить версии .Те действуют так .сперва одно что-то подправят не значительное ,а потом другое и так до n-надцати раз могут изголяться над прошивкой .Так можно доить народ своими складчинами до бесконечности !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710 вне форума   Вверх
Старый 01.02.2017, 17:20   #528
Интересующийся
 
Регистрация: 26.11.2014
Адрес: Нижний Новгород
Пол: Мужской
Автомобиль: ваз 111730
Сообщений: 110
Вес репутации: 43 ALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Диагностика двигателя СОБСТВЕННЫМИ СИЛАМИ-1

Ок, усвоил!
Чуть не забыл, а пробег авто не слетит с приборки, где он хранится?
Конечно еепром я не собираюсь трогать, но всё же?
ALPIK вне форума   Вверх
Старый 01.02.2017, 17:33   #529
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 22,275
Записей в дневнике: 8
Изображений: 4
Вес репутации: 156496 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Андрей710 с помощью ICQ
Re: Диагностика двигателя СОБСТВЕННЫМИ СИЛАМИ-1

ALPIK,
Ничего при прошивке ЭБУ не слетит .Ты же шить его будешь на столе .А связи с приборкой у него по данным НЕТ !да есть какой-то там мнимый черный ящик ,Но Они с завода НЕ работают ,и то он только в самом ЭБУ сидит и не работает никогда .Приборка своей жизнью живет -Эбу своей !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710 вне форума   Вверх
Старый 02.02.2017, 10:56   #530
Интересующийся
 
Регистрация: 26.11.2014
Адрес: Нижний Новгород
Пол: Мужской
Автомобиль: ваз 111730
Сообщений: 110
Вес репутации: 43 ALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутацииALPIK имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Диагностика двигателя СОБСТВЕННЫМИ СИЛАМИ-1

Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
На холостых должна быть плавная синусоида (ну или нечто на неё похожее ).при мощностных режимах ,там всё живёт уже своей жизнью
Понаблюдал на хорошо прогретом на нейтралке, начал что то понимать.
ДК1 на любых постоянных оборотах стабилизируется на каком то значении от 0,17 до 0,9, при плавном изменении оборотов происходит плавное изменение напряжения, причём в любую сторону и с последующей стабилизацией при фиксации оборотов газузькой. А при резком изменении оборотов (в любую сторону) и их фиксации появляется синусоида в 2-3 периода с последующей стабилизацией на какой то отметке.
Такое поведение напряжения ( т.е. содержания кислорода) связываю с отсутствием обратной связи по коррекции (в этой прошивке) и что то он пытается отловить по внутренним калибровкам, а потом не видя результата, бросает как есть на заранее предписанном значении (для данного режима).
Для себя отметил, что синусоида появляется в динамике, во время ловли режима, а в статике , если процессор и все устройства отрабатывают быстро, в конечном итоге будет стабилизация ( горизонталь).
ДК у меня оба Дэлфи с тремя тонкими прорезями и маленькой дырочкой на макушке (на других видел больше и шире), отсюда большая инерционность, чтобы поглядеть на внутренности я его пропилил вдоль прорезей к дырке и слегка развёл лепестки и вчера он стал на много повеселей.
Цитата:
Сообщение от BorodachN Посмотреть сообщение
Если датчики "Бош" до одного вольта, то никакой "плавной синусоиды" там никогда не будет
могу предположить, что эти датчики с очень малой инерционностью, а вольтаж должен быть по любому в рамках дозволенного данным эбу.
Ну, чтож, спасибо этой прошивке, что дала заглянуть во внутрь процесса, т.к. с обратной связью по коррекции я бы с моим "опытом" точно нифигашиньки не понял))).

А winflashecu_1_14 не подключается вообще, даже для чтения, без доп питания на контакты А4 и В2 , это нормально?
ALPIK вне форума   Вверх
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 01:30.