у меня летом так бывает, зависимость от горячий двиг или нет не заметил
еду на 2 передаче, малый очень газ, начинает дергаться. можно прогазовать раз,
далее едет нормально. пробовал в рпм корекции
делать беднее и богаче область оборотов до 1500 и малых времен впрыска - не
смог победить, забил
У меня если есть этот глюк, то 100% на тепллм двигле, как авто постояла . я вижу тут аналогию, как бывает плохой пуск у некоторых на горячую, когда бенз кипит в рампе или пары. Может и тут что-то подобное. Может нагревается датчик температуры, хоть он и утеплен, как и магистрали. Я тоже пробовал РПМ коррекцию, думал беднит - не, не оно :-)
Добавлено через 1 минуту
Вот, кстати, тот случай, когда газ рарит мозг :-)
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Приехал, оставил машину. Проходит 1-2-3 часа. Двиг еще теплый, если не сказать, горячий, ибо лето. Завел, переключилась на газ, поехал. И вот ту, когда едешь на 1 или 2й без газа, бывает так, что начинает дергать авто.
Аналогично. Пытался бороться с этим настраивая коррекции по Тгаза и Тредуктора - если их настроить для езды на полупрогретом моторе (температуры газа и редуктора около 45-50), то при езде по трассе перестанет попадать в стехиометрию, т.к. температуры тоже сваливаются ближе к 50.
ps езжу сейчас на бензе, на бензе лучше во всём, кроме цены
если их настроить для езды на полупрогретом моторе (температуры газа и редуктора около 45-50)
коррекции настраиваются не под какую то конкретную т газа или редуктора - они просто настраиваются под любой случай. т редуктора вообще пофиг для настроек.
выстави ее как Темыч на предыдущей странице выкладывал и забудешь о настройке вообще - смотришь какая у тебя т при езде по трассе летом, допустим 50*. на 50* коррекцию оставляешь 1, на 100* - +10%, на 0* - -10%
нуну, тему почитать, то частенько подобное проскакивает:
Цитата:
Сообщение от Opti
еду на 2 передаче, малый очень газ, начинает дергаться. можно прогазовать раз,
далее едет нормально. пробовал в рпм корекции
делать беднее и богаче область оборотов до 1500 и малых времен впрыска - не
смог победить, забил
Цитата:
Сообщение от Opti
коррекции настраиваются не под какую то конкретную т газа или редуктора - они просто настраиваются под любой случай. т редуктора вообще пофиг для настроек.
Ладно, не трогаем Тредуктора. Как быть с тем что коррекция разная при случае недогретого мотора и соответственно недогретой паровой фазой (когда завели через полчаса после поездки), и при случае прогретого мотора и прежней температуре паровой фазы (когда подкапотка продувается, на трассе например)?
Цитата:
Сообщение от Opti
выстави ее как Темыч на предыдущей странице выкладывал и забудешь о настройке вообще - смотришь какая у тебя т при езде по трассе летом, допустим 50*. на 50* коррекцию оставляешь 1, на 100* - +10%, на 0* - -10%
Это будет пальцем в небо, собственно нечто подобное и было в заводской коррекции. Приходилось править коррекцию при езде по пробкам (высокая Тгаза) и на трассе (низкая Тгаза), получил более-менее попадание, но опять же только для прогретого мотора, для недогретого не попадает (мне до работы 10 минут езды, 4 раза в день, затупы есть, давеча проверял после недели на бензине)
Добавлено через 1 минуту
Короче так.Утром пока прохладно,подключаешь диагностику и газовую программу.Смотришь """""долгосрочную""""" коррекцию.
"""""Например она -15""""
Переключаешь диагностику,чтоб наблюдать за """""краткосрочной"""" коррекцией.
Ждёшь когда переключится на газ.
Смотришь температуру газа и """"краткосрочную""" коррекцию.
"""Например она +5""""
Двигаешь ползунок в газовой программе в плюс(в том месте где температура газа такая же),до тех пор пока """"краткосрочная""" коррекция не вылезет в +15.
Смотришь дальше за температурой,например температура газа поднялась до 50*,при этом """краткосрочная""" стала +11,значит находишь на шкале температуру 50* и двигаешь,чтоб """краткосрочная""" снова стала +15
Вылезти в +15 нужно т.к """долгосрочная""" -15.
Если к примеру """долгосрочная""" +7,то """краткосрочную""" нужно подгонять в -7.
Делай всё на стоянке.Пока будешь стоять на месте """долгосрочная""" коррекция не меняется.
нуну, тему почитать, то частенько подобное проскакивает:
за сэкономленные бабки я потерплю раз в неделю
Цитата:
Сообщение от Coopert
Как быть с тем что коррекция разная при случае недогретого мотора и соответственно недогретой паровой фазой (когда завели через полчаса после поездки), и при случае прогретого мотора и прежней температуре паровой фазы (когда подкапотка продувается, на трассе например)?
почему коррекция будет разная??? если т паровой фазы одинакова???
Цитата:
Сообщение от Coopert
Это будет пальцем в небо
Цитата:
Сообщение от Coopert
4 раза в день, затупы есть
бля, ребят, зачем вам все эти замуты??? настроил как написал выше и забыл, 2 года в настройки не лазию - все едет ЗАМЕЧАТЕЛЬНО. а про косяк с дерганьем - так у Темыча тож самое 1 в 1 - думаю просто жидкая фракция закипает.... или еще че я хз, за те бабки что я экономлю я потерплю
Цитата:
Сообщение от schmel10
Переключаешь диагностику,чтоб наблюдать за """""краткосрочной"""" коррекцией.
Ждёшь когда переключится на газ.
Смотришь температуру газа и """"краткосрочную""" коррекцию.
"""Например она +5""""
Двигаешь ползунок в газовой программе в плюс(в том месте где температура газа такая же),до тех пор пока """"краткосрочная""" коррекция не вылезет в +15.
Смотришь дальше за температурой,например температура газа поднялась до 50*,при этом """краткосрочная""" стала +11,значит находишь на шкале температуру 50* и двигаешь,чтоб """краткосрочная""" снова стала +15
Вылезти в +15 нужно т.к """долгосрочная""" -15.
Если к примеру """долгосрочная""" +7,то """краткосрочную""" нужно подгонять в -7.
Делай всё на стоянке.Пока будешь стоять на месте """долгосрочная""" коррекция не меняется.
всю эту муть ты сделаешь только для 1 точки -хх. на всей остальной карте у тебя долгосрочная будет плясать в разные стороны....
поставил оборудование, покатался немного чтоб мембраны размялись, далее
настроил коррекция по т газа как Темыч выкладывал, далее коррекция по давлению - там минус при повышении давления, плюс при понижении.
далее пишем видео с ноутбука, где запущены 2 проги - опен диаг с долговременной коррекцией и газовая прога с таблицей рпм коррекцией (или просто график как в диджитронике). смотрим где долговременная в минус, где в плюс ушла, правим карту, стираем обучение бензиновых мозгов, пишем еще раз. настраиваем до тех пор пока не понравится. я добился чтоб было 1.03-1.05, через полгода проверил - стало 0.97-1.02. вот с этими настройками пальцем в небо моя долгосрочная не уходит более чем 1+-0.05. я это настроил 2 года назад и забил на гбо вообще, за 2 года ничего не изменилось. а вы если не надоело - на стоянке милиметры настраивайте и на обед 4 раза тупите на газу.... больше мне нечего добавить
)) Понимаю, что не подключившись к газомозгу будем ванговать, но и повторить глюк нереально :(
Линейный вид
