В стане вжигающих БМВводов считается нормальным если твой конь жрёт по 800 грамм на тысячу.
Лет 15 назад была в семье БМВ 318.В инструкции по эксплотатции (на немецком переводил немного)было указанно что норма до 125г на 100км,что прикололо и почему запомнил, у ВАЗа классики по книгам это первый признак ремонта двигателя.Хотя БМВ масло кушала очень немного,от замены до замены 1-1.5л.Хотя на ней особо не зажигали.
у нас не 6 горшковые. Сегодня имел разговор с представителем Ауди..у них тоже такая проблема присутствует, зарубежные партнеры отказывают в гарантийном ремонте таких двигателй мотивируя плохим качеством бенза, типа бенз плохой вот и хавает масло....
Мой двиг вскрыли (жалоба на расход масла) итог: ремонт головки: сальники клапанов, притирка клапанов, замена поршневых колец (а так как кольца в дифиците обещают заменить поршневую, её якобы проще достать)
Я не на картинки в интирнете сублимирую, у меня бумажных инструкций к машинам было прилично -))
На опель астру - 0.6л, на опель вектру - 0.8л, на вв гольф - 1.0л. На авео помоему ~0.5л было.
Могу при случае глянуть инструкции от логана и фабии, если интересно.
Если у тебя в мануале не указан расход, а масло кушает - поздравляю - ты выиграл в лоттерею! Можешь идти и отсуживать с производителя приличные бабки -))
Ты опять не догоняешь. Разговор не про Инструкции, а про те бумажки, которые дают при покупке авто. Инструкции при покупке авто в салоне не выдают. И привёл я тебе в ссылках настоящие действующие Руководства по эксплуатации, которые выдаются на руки покупателям вместе с гарантийным талоном и сервисной книжкой. У некоторых производителей это всё объединено в одно целое. И когда ты за свои кровные купишь новое ино-авто от 25000$ и выше, вот тогда с тобой будет серьёзный разговор о том, что указывают в Руководстве, а что написано в инструкции, которые и я могу найти и скачать из интернета. Ещё раз для тебя повторюсь. В мануале указывают только на постоянное наблюдение за уровнем масла. Максимум, на что идут ино-производители, так это на указание в Руководстве на "повышенный расход масла в начальный период". И всё! Ты знаешь, как Ниссан отписывается от запотевающих фар? Вот почитай http://metafaq.nissan.ru/help/ru-ru/nissan/teh_info3. Это ответ для ЛОХОВ!!! Их юридический корпус и служба безопасности сильнее всей нашей правовой системы. Что очень жаль...
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
дак вот отчитываюсь после замены поршней проблема у меня осталась, сегодня был повторно на СТО сказали в пределах нормы нагара на свечах нет и неибет, будет больше 0,7л на тыщу уходить приезжай (сейчас 0,5л/тыщу). масло шелл синт. 5в40. Судя по всему есть начала на сразу а тыщ около 10 может чуть раньше, но в такой большой угар я верю слабо. на двух других калинках с таким же маслом но меньшим пробегом (тыщ по 6 примерно) масло не уходит. В общем я озадачен и опечален. Не отжигаю и не верю что такой расход масла является нормальным.
дак вот отчитываюсь после замены поршней проблема у меня осталась, сегодня был повторно на СТО сказали в пределах нормы нагара на свечах нет и неибет, будет больше 0,7л на тыщу уходить приезжай (сейчас 0,5л/тыщу). масло шелл синт. 5в40. Судя по всему есть начала на сразу а тыщ около 10 может чуть раньше, но в такой большой угар я верю слабо. на двух других калинках с таким же маслом но меньшим пробегом (тыщ по 6 примерно) масло не уходит. В общем я озадачен и опечален. Не отжигаю и не верю что такой расход масла является нормальным.
Что значит "замена поршней"? Растачивали, хонинговали цилиндры или что они там делали?
Расход масла явно ненормальный (это же 7,5 л угара от замены до замены, т.е. еще почти две заправки!).
muxeu, и мне поменяли поршневую по той же причине...Пока ничего сказать не могу, т.к. проехал всего 180 км после замены.....вот съезжу на НГ в крым...накатаю порядка 1000 км...тут оно все и покажет...
именно поршней, на другую группу с B на C если не ошибаюсь. возможно колец. блок не трогался.
А как это они так лихо, если размер поршней на группу просел? Там же износ цилиндров, особенно в ВМТ больше допуска (0,15 мм на диаметр)?
Знаю, что иногда только кольца меняют, если износ небольшой (поскольку маслосъемные изнашиваются в первую очередь, но меняют комплектом), а у Вас что-то новенькое!
Линейный вид
