Maklay, ВЫ не внимательно читаете что Вам пишут,распределёный впрыск(форсунка брызгает только для своего цилиндра)когда ему нужно,стоит форсунка в коллекторе своего цилиндра и никуда кроме этого цилиндра смесь не попадает,при выходе из строя ДПР,контролер переходит на попарный впрыск,одновремёно в два цилиндра. Не путайте распределёный впрыск и непосредственый впрысу в цилиндр,это разные вещи,при непосредственом форсунка брызгает прямо в цилиндр непосредствено перед вспышкой(такое на единичных авто)принцип как у дизеля,у нас просто распределёный впрыск брызгают форсунки по своему порядку по одной,а при парном,когда по паре(немного не вовремя)
Добавлено через 1 минуту Maklay, извините но вы пытаетесь говорить о том что совсем не знаете, параллельный впрыск на тех моторах где нет штифта и соответственно датчика,это более старые,первые инжекторные модификации..
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Nadya
Без датчика фаз осуществляется попарно-параллельный впрыск. Для работы фазированного впрыска ЭСУД должен знать в каком из пары цилиндров открыты впускные клапана. ДПКВ такой информации не дает, поскольку на 1 оборот распредвала коленвал проворачивается дважды, т.е. одному и тому же положению КВ соответствуют разные такты работы одного и того же цилиндра.
+++ правильно,некоторым мужчинам нужно поучиться у женщины
Последний раз редактировалось vovk; 18.04.2011 в 03:51..
Всем привет. Завтра предстоит такой секас с заменой. Комп 0343 вываливает, машина с первого раза не заводется. Maklay, эт что за приблуда и как ей пользоваться?
Steratel
Космические технологии. Накидная головка с шестигранным держателем обмотанная проволокой, так что бы могла вращаться, и ключ рожковый для прокручивания этого гайковёрта. Разберёшься на месте.
Дня 2 горел ЧЕК. Вчера был на сервисе сделали диагностику, сказали что ошибка датчика фаз, но она неактивна. Ошибку они сбросили. Двиган завелся с пол-оборота. Приехал домой, через полтора часа завел двиг - все нормально. Потом еще через два часа еле завел, опять горит ЧЕК. Надо опять ехать в сервис.
У меня было такое же, на работе двс никак не отрожалость, то что постоянно висела ошибка, а индикатор неисправности по сборному сигналу загорался и потухал через некоторое время. Поменяй датчик и всё будет хоккей. У меня после замены дпрв стала кушать меньше аш на литр! Всётаки включался попарно параллельный впрыск.
Снял накладку двигана, подергал колодку ДПРВ (снять ее желания большого не было), Завел двиган - все ОК (двиг завелся с пол-оборота, ЧЕК не горит).
Так что надо сначала проверить колодки, надежность их соединения, и, если предусмотрено, прозвонить тестером датчики. И только после этого менять датчики, потому что на 16-клап. двигане менять их муторно.
Линейный вид
