Как долго планируете ездить на своем калиномобиле?Тесты и обзоры других авто

[x85]

Сообщение от Шевелёв Пётр

Могу сказать откровенно машина полное говно

не стал бы так прямо - новые шнивы уже получше качеством и исполнением. народ на них умудряется и по 150 тыс км проходить. что касается этой шнивы которую я драйвил - пробег у нее 90 тыс и все еще ходит по говнам особо не жалуясь на плохую жизнь)
одно верно - когда берешь такое авто - надо понимать для чего.. и почему то мне кажется что для наших зим - самое оно )

а вообще - побольше бы аргументации - лейбл типа гавно повесить не сложно -а точнее? расход - так из за 4х4 фултайм, динамика меня устроила например. покажи мне другой жип 4х4 за которым следить не надо )

[Шевелёв Пётр]

Ну, купай раз нравиться, думаю, цена тебя устроит, особенно новой.

[x85]

сюда бы дикую муху, он сейчас на шниве...

[Шевелёв Пётр]

Что мне не понравилось в шеви-нива
- дизайн панели
- становиться не управляем по 100 км. час. особенно ощущается на гравийной дороге. Как неваляшка из стороны в сторону.
- очень дорогое Т.О. каждые 10 тыс. км. (ведь ты любишь, что твоё авто на гарантии)
- очень маленький багажник, если ехать четверым.
- слабый двигатель особенно ощущается при обгонах (переключил на третью передачу, раскрутил двигатель, перекрестился, и пошел на обгон).
- очень много потребляет топлива А 92 особенно в морозы до 20 литров.
- постоянный гул раздатки (у многих нив наблюдается)
- в сильный мороз замерзает на х… все (раздатка, коробка, особенно мосты,) так вот пока это все разогреешь. Надо километров 10-15-20 проехать в зависимости от мороза, а если на улице минус 20 это ДЕТСКИЕ ТАПОЧКИ, вот если на улице минус 30 минус 35 минус 40.
А ты пишешь для наших морозов, наверное, ты не видел настоящих морозов.

Я согласен Нива-Шеврале автомобиль для бездорожья. Но есть одно, но постоянно ездить на это авто я бы не хотел. Вот если в качестве второго авто. Хотя такое авто у меня уже было, и неприятный осадок остался.

[x85]

Шевелёв Пётр, читаем внимательнее - не для морозов а ЗИМ с нечищенными дорогами. и прошу цензурно выражаться =) в морозы за 40 и калина задубеет если масло не айс, мало того и не прогреется она на таких температурах с ездой только по городу километров 10 - 20.
А эксплуатирую авто я каждый день. И не надо думать что у нас не бывает -40 я тебя умоляю )
надо понимать что это жип с фул тайм 4х4 со всеми прелестями в виде раздаток мостов и прочего. само собой и обслуживание дорогое. у любого 4х4 обслуживание еще дороже будет. именно 4х4 фултайм а не паркетники с электронными приводами всякими которые в первой луже встают.

собсно на то и вышло - ты купил джип для использования его по дорогам общего пользования, я же пока лично осознаю что хотел бы полазить и по говнам которые калине и не снились. весь вопрос в материальной стороне.

[Шевелёв Пётр]

Есть определенный маленький нюанс нагреть масло в двигателе с помощью электра котла от 220 Вольт. (Такой стоит, на Калине у меня в мороз использую только его, двигатель всегда горячий, 95% на селения севера используют его). На худой конец можно поставить Webasto (стоимость в районе 50 тыс. руб. в месте с установкой).
Самый прикол, что нагреть двигатель не проблема, как ты будешь греть мосты с коробкой и раздаткой.

[Шевелёв Пётр]

Вот электра котел.

[x85]

Сообщение от Шевелёв Пётр

как ты будешь греть мосты с коробкой и раздаткой

вариант с хорошими маслами синтетическими не подойдет? или тут своя специфика ?

[Шевелёв Пётр]

И не какие то там автозапуски (хотя все установлено) не надо, кинул шнур через форточку и все. Такой же котел стоял и на Шеви.

[x85]

Сообщение от x85

вариант с хорошими маслами синтетическими не подойдет? или тут своя специфика ?

масла для мостов как и для кпп имеются и в зимних вариантах, прямо сейчас листаю смотрю - в 4х4 льют во все узлы трансмиссии группы 75-90 - оно есть с температурой замерзания ниже -40. что вполне уже соответствует потребностям.