Re: 8-ми клапанные калины с кондиционером...снова в продаже)
Цитата:
Сообщение от panivan
У Меня есть возможность ездить по МСК на 1,4 и 1,6. Тут совсем другая ситуация. И 1,6 в пределах МКАД лучше, чем 1,4. За МКАД 1,4 лучше чем 1,6.
Ну, как же тут поспоришь? В общем, имхо, будь доволен тем, что имеешь. Наверное, если бы взял шоколадный сарайчик Люкс с 1.6 (правда, без кондея), а не своё облачко, то тоже доволен бы был. Всё относительно.
Re: 8-ми клапанные калины с кондиционером...снова в продаже)
Заказал 11193 норму. Исходил из хорошей надежности этого ДВС (у самого 1,5 версия такого, перед глазами несколько 1,6 - проблем никаких), отсутствии проблем с обслуживанием, иммунитет к обрыву ремня ГРМ (хоть дамские чулки натягивай), общей неприхотливости и вполне адекватной для города динамики. Ну и отсутствие характерных проблем 16клапанных вазовских ДВС в виде стука поршневой. Ну не климатит меня делать ремонт в объеме КВР на новой машине с детским пробегом в районе 20-30 т.к. из-за невыносимого стука.
У меня 100% поездок на неделе - это город плюс 1-2 выезда по КАД в Ашаны на выходных за продуктами. На дальняк не езжу, хотя из СПб до Выборга (~150 км в сумме) и до Новгорода (~450-500 км) вполне комфортно доезжал. Пилишь себе 110-120 и пилишь, расход 6,5-7,5 в зависимости от ландшафтов. Да, конечно, ОЧЕНЬ оперативно со 120 до 140 не разгонишься на обгон. Но с 90 до 130 хорошо на 4й прыгает. Все лето - 2 недели в году, так что смысла переплачивать за потенциально проблемный 16клапанник я не вижу. Как бонус за 20 т.р к 8клапаннику еще пойдет. Так что для моих целей старый добрый 8клапанник - в самый раз.
Re: 8-ми клапанные калины с кондиционером...снова в продаже)
Вообще то стук поршневой, это основная проблема восьмиклапанных моторов, тут уже три темы по 200 страниц, и куча примеров капиталки нулевых моторов. А на 16х это единичные случаи.
Re: 8-ми клапанные калины с кондиционером...снова в продаже)
Цитата:
Сообщение от xxl...
Вообще то стук поршневой, это основная проблема восьмиклапанных моторов, тут уже три темы по 200 страниц, и куча примеров капиталки нулевых моторов. А на 16х это единичные случаи.
Единичные? Бугага. Скажите это на форуме приороводов. А еще здесь, например, http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=49169 (на 4й круг пошла тема!). Ну а "клокотание" - это, конечно, неприятный дефект (да, дефект), но не столь часто так сильно проявляющийся. Замены требуют единичные случаи (все само проходит после прогрева...), тогда как если застучал 16кл, то будет только хуже. А 194 ДВС еще и масло к тому же жрет (только не надо говорить, что это не дефект).
Re: 8-ми клапанные калины с кондиционером...снова в продаже)
Добре.
У меня ваз 2110 8кл 1.5(по хар-м 79 лс)
хочу калину универсал 8кл 1.6(заявлено 60кВт это 81лс).Вроде мощнее))
Кто проверил кондей на данном моторе?
С включенным реально обгонять или нет(по трассе со 100км\ч)?
Добавлено через 16 минут
и еще ,92й ест нормально(не тошнит,не кашляет)
Если заправлять через раз 92 и 95,в баке получится 93?)))
получится ли золотая середина,нечто средее?Или же получится расход 95го а мощь 92го?
Re: 8-ми клапанные калины с кондиционером...снова в продаже)
Если тапок в пол, то кондей по любому отключится на любом двигле. Дальше обгон как без кондея.
Добавлено через 2 минуты
11183 любит 95-й. 92-й ест, но настроен на 95-й и с ним меньше расход и веселее едет.
На новых машинах заливка 92-го будет определена и записана в ЧЯ. Если машина гарантийная, то если приспичет - дилер может кинуть с гарантией.... и будет официально прав.
__________________
Чтобы совесть была чиста, не надо ей пользоваться.
Линейный вид
