Пропуски воспламенения (зажигания) на холодном моторе...

[Андрей710]

Сообщение от Turbovaz

Есть какие нить мысли ?????

есть конечно !
1.компрессию проверить уже предложили чуть выше !
2.Проверить с пристрастием весь впуск на предмет левого подсоса воздуха (особенно шланг уходящий в ВУТ ,также резиновые заглушки на впускном рессивере на предмет трещен и их наличия ваще там !)
3.Форсунка .тут только снятие рампы и перестановка её на рабочий цилиндр .Заодно вместе со снятием рампы заменить колечки уплотнительные на форсунках и колечки на фланце впускного рессивера .
4.проверить шланг сапуна ,обычно снаружи он свиду целый ,но вот внутри он обычно весь уже в трещенах .

[Гагаринец]

Сообщение от Андрей710

Заодно вместе со снятием рампы заменить колечки уплотнительные на форсунках и колечки на фланце впускного рессивера

Это делать нужно Очень избирательно. Если под рукой НЕТ правильных резинок с серебристым налётом, то не нужно их менять.

[Андрей710]

Сообщение от Гагаринец

Это делать нужно Очень избирательно. Если под рукой НЕТ правильных резинок с серебристым налётом

Эт точно !

[Turbovaz]

Спасибо буду проверять!! В выходные проехал сто км без остановки, после все наладилось ??? перед этим перенес комп, был немного в ОЖ но не критично! подумал из за этого, в понедельник опять 25 (((

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Гагаринец

Это делать нужно Очень избирательно. Если под рукой НЕТ правильных резинок с серебристым налётом, то не нужно их менять.

поподробнее если можно фирма и тд и тп? заранее благодарю!

Добавлено через 1 минуту
А может комп пулять ?

[Гагаринец]

Turbovaz, Немного инфы http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=461

[Андрей710]

Сообщение от Turbovaz

перед этим перенес комп, был немного в ОЖ но не критично!

Комп ,всмысле ЭБу ?!
Если так,то перенос мало чем поможет ,раз на него уже попал тосол\антифриз.
Снять с авто ,вскрыть обязательно (если конечно корпус не на заклёпках )!
осмотреть плату на предмет окислов с обоих сторон ,если видимых повреждений и глубих очагов коррозии не наблюдается ,-Промыть плату в спирте или в растворителе марки 650!!!

[Turbovaz]

Сообщение от Андрей710

Комп ,всмысле ЭБу ?!
Если так,то перенос мало чем поможет ,раз на него уже попал тосол\антифриз.
Снять с авто ,вскрыть обязательно (если конечно корпус не на заклёпках )!
осмотреть плату на предмет окислов с обоих сторон ,если видимых повреждений и глубих очагов коррозии не наблюдается ,-Промыть плату в спирте или в растворителе марки 650!!!

эбу разобрал, посмотрел электронщик сказал все нормально прозвонил там ключи какие то или замки вроде все в порядке вовремя спохватился !!!

[GIF]

Знающие люди, помогите советом! Проблема: постоянно горит чек, ездил на сто-диагностика показала ошибку "пропуски зажигания в 4-ом цилиндре", сбросили ошибку, но через день опять загорелась. Мастера предположили несколько стандартных неисправностей: свечи (ставил новые-ничего не изменилось), модуль зажигания, ВВ провода (вроде не шьют), форсунка. Обороты не плавают, напрягает постоянно горящий чек, расход (средний по БК 10,5 показывает, довольно много)-езжу в основном по городе, и по ощущениям-вялый разгон. Пробег 55 тыс.км. Если посоветуете чистить форсунки, то какой способ предпочтительнее: ультразвук, подключение аппарата с подачей спец средства к топливной системе, или просто добавить очиститель форсунок какой-нибудь в бак?

[Гагаринец]

GIF, Если бы ты читал, хоть малую часть форума, то прочёл бы, что начинать чинить мотор 8-V нужно с установки НОМИНАЛЬНЫХ клапанных зазоров.

Это Архиважно!!!

Замер компрессии по цилиндрам не повредит.

Чую, что сервисмены специально тебя запускают, до прогара клапана на 4-м цилиндре, чтобы потом содрать за ремонт головки блока несколько тысяч.

Ступай выводи зазоры в НОМИНАЛ. Именно в номинал, а не около того.

[Андрей710]

GIF,
Для начала хотябы определить ,когда он появляется .В момент начала прогрева ,после ночной длительной стоянки авто ,или всетаки на горячую выскакивает .
Это важно !