Вопросы по катализатору!! - 1

[Андрей710]

Сообщение от [домовой Кузьма]

А может я и ошибаюсь насчет металла в круглых

Есть мнение ,что катализаторы ,те что шли в Экспортных авто ,были внутри металлическими .Но они как-то попадали и на авто которые массово делали на наш рынок .(возможно ,когда подчищают остатки внутренних складов при сборке , или еще по каким то причинам нам не ведомым . тут хз уже .Откуда редкостные Делфи,чугунявые, бродят по нашей стране )
Видел раскрошившиеся частично соты ,но все частички и пыль вся по зади ,на выходе копилась .Попадали даже ДК2 с вкраплениями .Но при этом каталик на просвет был вполне рабочим и кусками не выпадал не когда .Битые и колотые встречал лишь на тех авто ,где варвары-рукожопы ДК молотками откручивают ,больше я не могу объяснить причину растрескивания содержимого внутри банок

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Oлег888

ох уж эти ютуб-эксперты

Им нужен Хайп , лайки и кол-во подписчиков .Поэтому ради перечисленного идут на всё в своих видосиках .
Поэтому про них и гимн сочинили :
https://www.youtube.com/watch?v=wC9P4CnZlww

[Ky.]

Сообщение от Oлег888

не дождешься пока он развалится, это правда?

Вот эндоскопия ката на ЛКС-1 моего сына. Тоже 2011г.
Вот Приора того же вроде бы года.

Краткий вывод. У тошнота на Приоре даже при масложоре кат в идеале. На Спорте, который крутили от души, минимальная эррозия сот.
Никаких критических повреждений нет.

[Oлег888]

Сообщение от Ky.

Краткий вывод. У тошнота на Приоре даже при масложоре кат в идеале. На Спорте, который крутили от души, минимальная эррозия сот.
Никаких критических повреждений нет.

спасибо

[Lerik-Co]

Всем привет!
Возможно немного не по теме, если что - двиньте в правильном направлении, плз.
Отгорел нижний фланец от паука 4-1.

Не думаю, что какой-нить сервис возьмется приварить обратно, буду искать замену.
Вопрос - эти пауки подходят от других авто или надо искать строго Калиновский?
Если это важно - к пауку у меня крепится длинный дополнительный глушитель (резонатор) с гофрой - поз.6.

И лямбда-зонд у меня один.

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от Lerik-Co

Вопрос - эти пауки подходят от других авто или надо искать строго Калиновский?

Пауки эти одинаковые по конфигу для переднеприводных Калин-Приор-Грант-Десяток-Четырок. Разница - количество датчков и 16кл/8кл

[mikluxa]

Калина 1, 16кл., 2010 год, Катализатор метал.

[Вензиль]

Имеется 2 кратера повреждения в катализаторе одно побольше другое поменьше, я так понимаю это критическое повреждение?

[wanderer 100]

Сообщение от Вензиль

Имеется 2 кратера повреждения в катализаторе одно побольше другое поменьше, я так понимаю это критическое повреждение?

Я с меньшими повреждениями выбил,ибо тОлку от него уже никакого...

[Вензиль]

Сообщение от wanderer 100

Я с меньшими повреждениями выбил,ибо тОлку от него уже никакого...

Ну у меня ошибку пока по катализатору не выбивает. Вот и хотел узнать что скажут о его состоянии, критическое или среднее.

[Витэк]

Давеча поставил себе кат от Гранты. Человек наслушавшись страшилок снял его с новой машины с пробегом тысяч пять. Не вижу оснований ему не верить поскольку он даже сверху ещё не весь порыжел. Покупал его где то год назад, а поставил только сегодня. Ранее стояла пустой круглый, в который я потом вварил пламегаситель. Ну вот захотелось мне кат и всё... хотя снятый с пламегасителем вполне приличный ещё.
Так вот плоский стал не совсем как родной. У меня потекла помпа, плюс давно лежали патрубки с пружинными хомутами, а значит раз сливать тосол, то сделаю всё сразу. Я не автослесарь, даже в душе, но рукам своим доверяю больше чем гаражникам. В общем стал он на шпильки хорошо, с дополнительным глушителем тоже отлично состыковался. Кронштейн крепления к блоку в заказе пришёл не полностью(уголок что крепится к блоку отсутствовал). Пришлось с кронштейна от круглого вырезать и подгонять недостающую часть. Короче, подогнал всё на месте, начинаю тулить впуск, а он не лезет. Меня аж пот прошиб, я уже два дня сношаюсь после работы, темнеет рано, периодически дождь(благо под навесом, но всё равно неприятно). Я его и так и эдак- туго, но полез. Получается, что тепловой экран из нержи , который стоит на впуске между 2 и 3 каналом упирается в трубы 2 и 3 цилиндра ката. Начал протягивать, звук прижимающейся трёхслойной прокладки мешается со звуком придавливающегося термоэкрана впуска. Хотел убрать этот экран, но побоялся, что тепло т ката пойдёт к пластмассовому ресиверу, проводам форсунок, рампе. А с другой стороны боялся, что не прижмется как надо. Но вроде нигде ничего не сечёт, не сосёт, тосол не уходит. Машинка под капотом потише стала работать, из выхлопной ромашками пахнет, патрубки новенькие с пружинными хомутами нигде не сопливят, помпа не течёт- КРАСОТА.
Кстати предыдущая помпа Лузер отходила год(около 5 т.км) и начала люфтить(очень слегка) и из дренажного потихоньку стал подтекать тосол. Ломал голову, что взять ибо по отзывам на нескольких тысячах у людей и хвалёная HEPU ломалась. В итоге взял ТЗА со всеми проверками на оригинальность.