и маркет со счетов списывать не надо. в целом калина конечно будет по доступнее в плане доступности железа, а если рассматривать отдельные позиции то кое что может быть под большим вопросом
три служебных акцента
Люди! просьба-не пишите что у него клиренс 17 а то хочется матерится а нельзя
не пишите о митцубо-двигателе. Разработан, произведен и поставляется из китая очень прихотливая авто после 80000
дорогие зп
прожорливы
кондей ТУПИТ движок
наихреновейший свет
Мммм. По предыдущему посту несогласен. Первый акцент у меня отходил 150тыс, был продан чисто чтобы подновиться. Были проблемы с синхронизатором 3-ей передачи. Запчасти стоят копейки, много качественной совместимки, дрыгатель нареканий не вызывал никаких вплоть до продажи, ну кроме того что засираются форсунки, дроссель нужно чистить, не знаю как на калинах на моей ща 15 тыс тока.
Второй акцент прошёл почти 55тыс, подвел тока автомат на 48 тыс в диффиринциале штифт лопнул и ось сателлитов захерачила корпус до дыры. Починил сам, обошлось в 6тыс рублей по маслу и материалам, включая заварку корпуса аргоном. Ещё из нештатного - ступичный загудел, брачок был в обойму вода попадала, на старом акценте сутпичные сдохли синхронно на 145тыс.пробега. Корейский ступичный + стопорное кольцо стоят 600р.
По расходу МКПП средний литров 9 в городе, автомат 12-13, но последний на газу у меня.
Факт ещё такой, калина с приоромотором акцента рвёт, особенно по эластичности. Автомататического так вообще в легкую. Но при этом у акцента детских болезней в разы меньше. Идёт тише и плавнее, уступая в проходимости только по скорости передвижения по плохим дорогам (на калине быстрее). Вот моё ИМХО.
Да, какая машина лучше или какая больше кому подходит решает каждый для себя сам.
Могу написать только как получилось у меня: пару лет был акцент 2006 года (не ломался не подводил), продал его из за того что он был седан, купил в салоне новую калину универсал в начале 11года, и через 4 месяца соскучился по акценту и + к калине купил акцент 2000года на автомате где я стал пятым хозяином !! поездив на работу то на калине, то на акценте, немного его обновив (пружины, колодки,ГСМ и.т.д.) машина мне показалась очень комфортной, приятной и качественной настолько что я принял решение продать новую калину с пробегом 8000км., и недавно купил ещё один акцент то же 2000 года на автомате теперь их у меня две штуки (вдруг один из них сломается)).
P.S. В калине я устал от разных звуков коробки передач которые по разному звучали в зависимости от режима движения, так же вибрация по салону на определённых оборотах и зудение ручки кпп, от мотора (1.6 8кл) который очень шумно работал особенно при прогреве, а когда он прогрет открываешь капот работает мягко и тихо, но когда садишься в салон есть какой-то рокот, то ли от выхлопа вообщем не знаю..., у меня от всего этого и от того, что не написал падало каждый день настроение. Может повлиял контраст когда один день едешь на одной машине, другой на другой, т.к. в принципе когда ездил только на калине вроде к ней привыкаешь и все хорошо.
bars21083, плюсану за акцент у отца АТ-5 2005г Только расходники и стойки, надежная рабочая лошадка. Которой не ведомы воздушные пробки в СОД гнутые чашки и прочие радости. За шесть лет было долито 300гр антифриза, и покажите ВАЗ пятилетний с заводскими хомутами и герметичной СОД.
[QUOTE='Воевода;2540791']покажите ВАЗ пятилетний с заводскими хомутами и герметичной СОД. Воевода, я б тебе показал да продал ужо в прошлом году и не 5 летний а 10ти
За шесть лет было долито 300гр антифриза, и покажите ВАЗ пятилетний с заводскими хомутами и герметичной СОД.
Насчет пятилетнего не знаю, а вот в моей Калине за 1,5 года как был макс антифриза, так и стоит. При этом даже ничего не подтягивал, так было с новья.
Зато на Акцентах течь ГУРа не такое уж и редкое явление...
__________________
Калина продана. Езжу на Дастере. Жду X-Ray.
а вот в моей Калине за 1,5 года как был макс антифриза, так и стоит.
Это исключение из правил, задите на ветку о воздухе в СОД о крышке и прочем, ваз тупо скопировал СОД иномарок, а крышек с рабочими клапанами так и неучился делать. И поищите подобное на АКЦЕНТ клубе. А еще лучше посмотреть на качество хомутов шлангов и литья деталей без облоя на иномашинах. Мне стыдно за ВАЗ. А я показал бы как червячный хомут затянутый криворуким сборшиком прорезает шланг патрубка обогрева дросселя, на месячной машине.
Это исключение из правил, задите на ветку о воздухе в СОД о крышке и прочем, ваз тупо скопировал СОД иномарок, а крышек с рабочими клапанами так и неучился делать. И поищите подобное на АКЦЕНТ клубе. А еще лучше посмотреть на качество хомутов шлангов и литья деталей без облоя на иномашинах. Мне стыдно за ВАЗ. А я показал бы как червячный хомут затянутый криворуким сборшиком прорезает шланг патрубка обогрева дросселя, на месячной машине.
Вообще то и у меня с 0 и по сегодняшние 35 тыс. км. антифриз на одном уровне и хомуты были затянуты и облоя не заметил. Опять исключение из правил?)))). Косяки? Есть, конечно. Но на моей машине они все исправлены. Спасибо Букварю и форуму. Может Вы можете посоветовать какую-либо другую новую машину за 10шт.бакинских с меньшим количеством недоработок?
P.S.Кстати, а Вам то чего за ВАЗ стыдно? У Вас неплохое авто. Наслаждайтесь! Или "за державу обидно"?)))
покажите ВАЗ пятилетний с заводскими хомутами и герметичной СОД.
Возраст моей видно в подписи. Масло от замены до замены стоит на max, СОД не течет(все родное), ездит и почемуто не ломается , наверное я не так её эксплуатирую.
__________________
Лучше выпить пива литр, чем не выпить пива литр