Встал перед выбором, что лучше? И дешевле в содержании? И в особенности интересует несколько вопросов:
1. ГБО можно установить на акцента?
2. Как влияет на ресурс двигателя ГБО?
3. У кого больше ресурс двиг.?
4. Что будет порезвее, акцент, 21104, приора, калина?
Был бы у меня такой Святогор как у тебя, я и думать бы не стал о другой машине, вообще прусь по москвичам, жигули не люблю, так как владельцы последних часто говорят что их машины лучше москвича. Калина это исключение маленькое, но приятное. Я давно хотел калину, купили с отцом, в планах купить ралитетный москвич и востановить его-чтобы душа была спокойна.
Был бы у меня такой Святогор как у тебя, я и думать бы не стал о другой машине, вообще прусь по москвичам, жигули не люблю, так как владельцы последних часто говорят что их машины лучше москвича.
У меня был Москвич-412.. 4 раза в дороге тормоза пропадали... ну его нафиг
__________________
Калина продана. Езжу на Дастере. Жду X-Ray.
Тут паришься на калине с регулировкой клапанов-шайбы какие то-кто это придумал?, мой дед вообще на москвиче их редко регулировал 25 лет проездил на родной москвической головке, да и сам процесс регулирования на москвиче прост. Еще один повод доказать что УЗАМ-412 лучше любого жигулевского двигла, а что будет если инжектор поставить-ракета. Тормоза придумал трус!!!))) Нечаянно как то обнаружил течь из под прокачного штуцера на калине, начал откучивать штуцер тот весь прекрутился, слизался -как будто из пластилина сделан-оба явления у моего деда вызвали удивление-на москвиче такого никогда не было. А сцепление на калине ....
Жалко что сейчас москвич не делают-да не беда заработаю, клуплю ралитет. Вспоминается анекдот про Брежнева - "мол умру я а вы мне еще спаибо скажите что нормально жили", так и про москвич -не выпускают его а память о нем живет!
А я не согласен. Это из оперы что раньше трава была зеленее и т.д. У некоторых до сих пор есть такие москвичи и пробег едва подкатывает к 100 тысячам а у двига за плечами 5 капремонтов. В те времена ничего необычного не было что машине 10 лет и пробег тысяч 20 км. Ритм жизни был другой, реагентов меньше было. Щас бы такой космич умер за пару лет...
Вован1118, не хочу флудить но придется))) как бывший обладатель 3 шт 41х скажу. не умер бы 41 за пару лет. кроме того если бы он выпускался но на 99% был уже его рейстайлинг и тп. этой машине по некоторым показателям среди отеч автопрома нет равных вообще. а то что кап ремонты как ты говориш за 100 тыс 5 шт - это от недостатка ума или от банальной экономии с криворукостью. УЗАМ ходит хорошо
Вован1118, не хочу флудить но придется))) как бывший обладатель 3 шт 41х скажу. не умер бы 41 за пару лет. кроме того если бы он выпускался но на 99% был уже его рейстайлинг и тп. этой машине по некоторым показателям среди отеч автопрома нет равных вообще. а то что кап ремонты как ты говориш за 100 тыс 5 шт - это от недостатка ума или от банальной экономии с криворукостью. УЗАМ ходит хорошо
я говорил за 412-ые о них вроде речь была. А то какие там двигатели не заню. Знаю что в ранней юности ездил на нескольких 412-ых. Общте впечатления: тупейшая, неуправляемая машина, двиг гавно. Не видеол ни одного 412-го с пробегом более 100 тыс который бы не ремонитровался по движку...
Линейный вид
